它可能是丰田历史上最畅销的车型之一，也是运行时间最长的铭牌，但小卡罗拉并不是那种能激发性能车手真正激情的铭牌。直到现在。
丰田的Gazoo车队的最新车型，新的GR花冠掀背车可能会让很多潜在买家大吃一惊。
在炎炎夏末的一天，在犹他赛车运动公园，三辆新的GR花冠掀背车可以正确地描述为快速，更快，哦，哇!
自1966年以来，作为丰田系列的一部分，花冠明显与世界各地的驾驶者联系在一起，在2021年超过了丰田大众甲壳虫成为汽车历史上最畅销的铭牌。但你可以肯定的是，这5000万买家中没有一个人是为了寻找真正的表现而支付现金的。
这种情况即将改变，至少如果我第一次驾驶GR花冠是任何迹象的话。这两个名字的首字母是丰田内部性能部门Gazoo Racing的缩写。丰田一直以来都以平淡无奇的产品著称，但自从丰田章男被任命为首席执行官兼总裁以来，它已成为该品牌越来越重要的一部分。作为丰田创始人的孙子，丰田章男承诺将把更多的“激情”和“性能”投入到丰田的产品中。
这是伟大的Gazoo!
我们已经看到Gazoo Racing可以用GR 86以及GR跑车。现在，轮到卡罗拉了。
在本例中，性能团队从花冠掀背车将车身加宽一点，并增加了各种结构支撑。他们还更换了橡胶，转向赛道轮胎，同时做了一些航空方面的修改，包括前风管和后扰流板。有新的黑色保险杠，根据修剪水平，一个减轻重量的碳纤维屋顶。
为了进一步减轻重量，顶级森藏版的后座已被拆除。哦，对了，这个名字是丰田章男(Akio Toyoda)的笔名。几年前，作为一名高管，丰田章男在面临压力时使用了这个笔名，因为他不想再冒着生命危险成为半职业赛车手。
在内部，GR花冠有运动座椅和倾斜/望远镜方向盘。传统的模拟仪表已经被12.3英寸的数字显示器取代，8英寸的触摸屏处理信息娱乐功能。苹果CarPlay和安卓Auto都是标配。
小包装出大能量
我几乎没有提到GR花冠不寻常的三重排气。考虑到掀背车由1.6L涡轮三发动机提供动力，这是有道理的，它的300马力和273磅英尺的扭矩令人印象深刻。
你只能买到六速速动的掀背车手动变速箱而动力则由丰田运动型GR-Four四驱系统提供。在正常驾驶条件下，它会将60%的扭矩传递到前橡胶上，但在某些情况下，这一比例可能会变为30/70漂流而余额则是五五开。
GR花冠核心版
戴上头盔，我强调了自己的工作方式，从GR花冠核心版开始。犹他州的赛道，只有2英里多一点，是一个具有挑战性的赛道，有很多棘手的弯道和几个直道，让你可以及时提高速度，减速并猛踩升级的刹车。
在赛道上使用Core模型非常有趣。事实证明，它的转向是完全可以预测的，引擎乞求加速，而刹车没有减弱的迹象，一圈又一圈。对于那些想要一辆像样的车的人来说跟踪无论是在大街上，GR花冠酷睿都很难让人反对，尤其是考虑到它的起售价为36996美元(含运费)。
在赛道上
升级电路版将只在生产的第一年，即2023车型年提供。起价43,995美元，它增加了各种有用的性能功能，包括前后Torsen限滑差速器和升级的刹车。亚博国际平台棋牌它还带有你必须添加到核心版的标准细节，如加热座椅，JBL音频升级等等。
仅限滑差速器就具有变革性。扭矩更平稳地分配到需要它的车轮上，这在扭曲的犹他赛车赛道上被证明是特别有用的。
GR花冠森藏版
对于那些追求最大赛道级性能的人来说，Morizo版是值得一试的，起价为50,995美元。
首先，它将扭矩提升到295磅英尺。除此之外，它还增加了更多的支撑和结构粘合剂。它还有一个独特的校准悬挂，轻锻造合金车轮，和粘性米其林飞行员运动杯2橡胶。
极限滑差和增加的结构刚性的组合确实在电路上闪闪发光。当我冲出赛道较慢的弯道时，额外的扭矩得到了回报。
如果说有什么不同的话，那就是Morizo鼓励我越来越用力地开车，等更长的时间再刹车，从弯道冲出来时更早地踩油门。即使当我在一个特别艰难的弯道中把悬挂做得太熟时，事实证明，让赛车处于控制之下是非常容易的。
Gazoo赛车改造花冠
对于那些从未想过卡罗拉是一台性能机器的人来说，这两个小字母，GR，突然把掀背车与最新版本的斯巴鲁WRX而且本田思域r型．
2023 GR花冠核心版将推出今年晚些时候，美国的展厅Circuit和Morizo型号将于2023年初推出。
