雷克萨斯F跑车令人印象深刻的灵活和有趣的驾驶努力，特别是在一个标志性的赛道与一些最好的驾驶教练在这个星球上。
我坐在精致的真皮座椅上，被人紧紧地抚摸着当引擎从转速限制器反弹时。方向盘猛地反弹，我又一次使劲踩油门。很快，我就会在一个巨大的停车场里踩着无数的锥筒尖叫。
然后，梦想成真了。我在山上使劲刹车，然后把车头甩到左边，掉进了著名的螺旋洞。所有这一切都只是在拉古纳塞卡的雷克萨斯性能驾驶学校(LPDS)的一个典型的一天。
我和其他47名学生以12人一组的方式轮流学习课程和体验，同时坐在各种雷克萨斯F运动型汽车的方向盘后面。不用说，这一天充满了兴奋，每个人的脸上都有一层permagrin。
雷克萨斯表演驾驶学校
正如你所预料的那样，这是一个美丽、阳光明媚的日子，就在加利福尼亚州蒙特利东部起伏的山丘上。著名的Weathertech Raceway Laguna Seca蜿蜒在起伏的山丘上，提供了巨大的海拔变化和一个2.2英里，11个弯的快速流动的赛道。
我们拥有整个设施，不仅包括著名的赛马场，还有VIP包厢、车库和内场停车场，学校在那里设置了一个自动越野赛道和两个防滑垫。
一整天，我们都受到了一流的款待。除了热早餐和三明治午餐，我们几乎每个房间都有各种各样的零食。
此外，各种热饮和冷饮近在咫尺，因为在赛道上保持水分对保持精神专注非常重要。我们甚至在下午的赛道训练间隙被招待吃冰淇淋，这是一个很大的惊喜。
我发现我在LPDS的一天主要是提供雷克萨斯汽车和赛道上的体验，较少关注驾驶技能的提高。如果你从未参加过性能驾驶课程，你无疑会有一些扎实的收获，更高级的司机会欣赏提醒你在享受驾驶体验的同时学习基础知识。
这一天被分成45分钟的课程模块/活动，每组12人轮流进行。虽然一整天都有一些良性的竞争，但这个项目的重点是与团队中的其他人良好地合作，以获得最佳的整体体验。
我在LPDS的一天是这样的:
- 驾驶理论/ Scott Pruett问答(课堂环节)
- 自动越野(适用于IS350)
- 直线技术/制动(课堂)
- 引导-跟随(LC500主轨道)
- Skidpad (RCF)
- 汽车越野赛(竞争)
- 引导-跟随(LC500主轨道)
- 引导-跟随(LC500主轨道)
课堂部分:驾驶理论
在课堂上的时间被控制在最低限度，8个课程中只有两个是在课堂上进行的。课堂上讨论的主要内容是路线选择、汽车平衡和刹车理论。所有这些讨论都被分解成易于理解的ppt幻灯片和谈话要点，然后司机可以直接转移到他们的驾驶时间。
我们不仅从顶级驾驶教练那里得到了专业的驾驶指导，还从著名的赛车手那里得到了专业的驾驶指导普鲁特斯科特．除了性能驾驶技术，Pruett非常愿意谈论他的职业生涯，赛车和汽车工业的现状，以及他的酒厂。
雷克萨斯性能驾驶学校:Autocross
当天竞争最激烈的部分是汽车越野赛。在教室里呆了一段时间后，学生们可以直接把他们的新技能带到一个紧凑的、技术性很强的自动越野课程上，该课程在赛道的内场停车场上设置了锥形锥。
在第一次自动越野训练中，我们进行了三圈计时练习，每圈结束时都有教练的指导。在下午的自动越野比赛中，时间很重要，一天的最高时间和最快的平均时间为一个团队赢得了一些奖项。
虽然有些人跑得很随意，但大多数人在球场上每次都有进步。赛车和赛道的熟悉程度对于在汽车越野赛道上快速取得成绩至关重要。虽然我不是一天中跑得最快的，但每次在球场上，我的速度都是一致的，而且越来越快。
任何类似的学校项目的关键都是与自己竞争，逐步探索你的技能、车辆和赛道的极限。你不想超过这三件事的限制，但如果你确实超出了你在自动越野课程上的限制，风险就会降低，因为你只会伤害一些锥细胞和你的自我。
为了参加汽车越野赛，我不得不把自己绑在雷克萨斯IS 350 F Sport上。这款小型四门轿车配备了311马力的V6发动机，自适应可变悬架，以及Torsen的限滑后差速器。IS 350f是一款有趣的运动车型，操控性非常好，但还需要更多的动力——想想IS 500吧。
在计时汽车越野赛的最后，司机可以选择与斯科特·普鲁特一起驾驶。这家伙知道怎么开车!在车里多了三个人的情况下，他的单圈成绩一直比当天最快的学生快2.5秒以上。
我从与普鲁特一起驾驶中得到的主要收获是增加了更快的转向输入，这样我就可以更早地松开方向盘，更快地踩油门，在保持赛车在赛道上保持更高的转速范围的同时，获得更多的动力。说起来容易做起来难!
lpd Skidpad
滑板会议可能是所有活动中最让人微笑的。将472马力的雷克萨斯RC F，关闭牵引力控制系统，在潮湿的沥青停车场上行驶是一件非常有趣的事情。这个练习对于学习牵引力，油门调节，特别是汽车平衡的极限是非常好的。
我能够让汽车滑动，让滑板完全旋转两圈，让汽车旋转，然后在相反的方向再旋转一两圈。一旦我找到了赛车的平衡，以及需要多少油门来保持后轮旋转，我就可以准确地预测赛车将要做什么，并保持流畅。
RC F是一款超级精确和灵活的汽车，拥有大量的动力和优质的性能驾驶位置。这可能是我今天最喜欢的一次驾驶了。
拉古纳塞卡的“神奇体验”
现在，我们来到这里的目的是在著名的拉古纳·塞卡赛道上快速行驶几圈。
首先是领先跟随瞄准圈，与一些制动练习扔在混合。这让每个人都熟悉了赛道的布局，为我们提供了一些基本的参考点，并帮助我们熟悉了雷克萨斯LC 500。
我们很快就了解到LC 500是一款强大的(471马力)，惊人的声音(5.0L自然吸气V8)，平衡良好的豪华机器，具有优质的刹车。不过，这些大刹车是必要的，因为这是一辆4340多磅的车。
我确实发现LC 500对于我这种身材(32英寸内缝，6 ' 3″身高，13英尺)的人来说，对于一个高质量的驾驶位置(尤其是戴头盔的情况下)来说，是一款有点舒适的车。
总的来说，我们在主赛道上进行了三场比赛——第一次瞄准/制动比赛，然后是两次引导-跟随比赛。在赛道上的每一场比赛几乎可以让你跑三圈。每次外出时，12人一组被分成三人一组，每个小组跟在一辆指导员的车后面。
这里的关键是在这些小小组中与有相似驾驶经验的人合作，这样教练就可以加快速度来匹配这个小组。我在一个速度很快的小组中，每次在赛道上都赶上前面的小组，这确实有点令人沮丧，因为它中断了流程。
不过，耐心是一种美德，教官们也很乐意尽可能满足我们的要求。在当天的最后一站，我们组最后一个离开维修站，等待第一个组完成几乎一圈的比赛。在最后一圈的冷却阶段赶上前面的车队之前，我们获得了一些干净、快速的赛道时间。
在一个小型颁奖典礼之前，当天的最后一项活动是在教练的指导下，乘坐雷克萨斯GS F豪华轿车进行飞车圈。
即使每辆车里有四个成年人，这些车也能跳起来!在车里看到流畅快速的一圈感觉很棒，不用处理驾驶问题。我已经迫不及待地想回到拉古纳塞卡，把我的新知识带到赛道上。
亲自体验LPDS
2022年雷克萨斯性能驾驶学校的时间表已经在全国三个世界级的赛道上进行，但2023年毫无疑问将同样令人兴奋。
全日制课程将花费你995美元，你可以报名一旦2023年的时间表公布。
lpd大师级
雷克萨斯表演驾驶学校刚刚开始了它的“大师班”项目。LPDS大师班只对标准的一日LPDS学校的校友开放，而且卖得非常快，因为一天的课程只有8名学生。
每个人都在赛道上驾驶自己的雷克萨斯RC F富士赛道版，在Autocross赛道上驾驶新的LC 500赛车。数据记录和视频回放是LPDS大师课程的一个重要组成部分。该课程由著名赛车手和赛车评论员主持汤森贝尔．
今天注册进入候补名单，因为日期还未确定。该项目费用为1895美元。
