长期以来，Pivot一直把制造轻型自行车作为优先事项——不仅仅是越野赛车模型。
Pivot的5.5马赫碳重量约为28磅(超轻型车型实际为27磅)，同时提供160毫米的前悬挂和140毫米的后悬挂。这是一个令人印象深刻的压扁重量比。它赢得了5.5马赫的大量爱好者，他们喜欢它的上坡/下坡平衡能力。它修剪得足够整齐，在爬坡时感觉很轻快，在技术性下降时又足够舒适，可以缓冲冲击。
与Shadowcat它取代了2022年春季推出的5.5马赫发动机，Pivot在降低克数方面更加无情。的轻的Shadowcat现在build接近26磅，使其成为市场上最轻的越野自行车的竞争者。但这样的减重会影响自行车在下降方面的权威吗?
5.5马赫的天才之处在于它的全能平衡。我怀疑，在技术滑坡阶段，羽量级的暗影猫会感觉更像猎物而不是捕食者。
我在科罗拉多州和犹他州对Shadowcat进行了为期一个月的测试，其中包括在连接Fruita和Moab的140英里的Kokopelli Trail上进行为期5天的测试。
简而言之:Shadowcat证明了自己是一个真正的全能越野车。它很少有折衷之处，不太可能阻止骑手们寻找一款轻便、节省腿部、可以在技术地形上长途行驶的设备。
枢轴Shadowcat山地自行车评论
框架构建和几何
使用27.5英寸的轮子(而不是更重的29英寸的圆环)可以帮助Shadowcat保持倾斜。
但最大的减重来自于框架结构。Pivot已经投入了大量的研发资金，为其打造轻巧而坚固的框架路429和100mm马赫4 SL。该品牌利用它从这些项目中学到的东西重新设计了Shadowcat的碳层。
使用Pivot专有的空心芯碳成型施工方法，工程师们对每一块复杂切割的纤维的位置和方向都很细致。Pivot表示，该技术可以在不牺牲强度或刚度的情况下减轻重量(例如，空心芯模具可以防止树脂池化)。
Pivot还根据尺寸重新设计了每个框架的横截面，这样我测试的X-Small就会感觉很轻很活泼。与此同时，大影猫仍然可以足够僵硬的克莱兹代尔级骑手。
为了使Shadowcat比5.5马赫的前身更适合攀爬，Pivot给了它一个更紧凑的前三角形，使骑手更靠近前轮。
按照广告的方式执行几何图形。进入上坡模式并不需要我以我的身体姿势进行大量的通勤。只需要稍微向前移一下重心，就能让飞机平稳起飞。有一天，在科科佩里，当我爬上25英里处出现的200英尺高的岩壁时，我很欣赏这种轻松。
到那时，我的腿不再受益于我油箱的上半部分。但Pivot Shadowcat的轻重量给了我足够的肌肉，让我可以执行清理平整砂岩所需的爆炸性踏板曲柄，剩下的工作由自行车完成。
我甚至没有体验到后轮断裂的牵引力，部分原因是Shadowcat保留了其前身的43厘米长的短链支索。自行车轻快的上坡操作弥补了我自己萎靡不振的精力。我的自我将永远感激。
前后悬挂
不仅几何促进了一个时髦的乘坐，但也有悬挂。戴夫Weagle的DW-Link设计出现在后方，使用140mm福克斯工厂浮动DPS冲击。它非常高效，似乎把我产生的每一瓦特都转化为前进的动力。
在长时间平坦的沙地上跋涉时，我没有发现任何起伏。我喜欢一个坚固稳定的平台，当我在泥土和铺砌的道路上计时时，我感到很感激。
枢轴暗影猫的前叉是狐狸工厂36。值得注意的是，Pivot是相对少数几个提供福克斯Live Valve智能悬挂技术的自行车品牌之一，该规格起价为9799美元。叉子的160毫米旅行有效地缓冲了摩押臭名昭著的惩罚豪猪边缘的手提钻打击。
14英里的下降过程包括在砂岩碎石上的高速直道。叉子吸住了这些打击，让我的手臂幸免，总体上让我感觉不到自己是康纳·麦格雷戈(Conor McGregor)的陪练。
事实上，我相信Shadowcat超能力悬挂设计感谢你让这辆26磅重的自行车(带踏板的测试重量)在闹哄骗的下坡时不被撞。前面和后面的凹陷设置建议，这一组合是刚刚足够轻松地吸收惩罚，但不是如此放纵，牺牲了精度。
在下豪猪山(Lower Porcupine)的岩架上，我的路线经常紧靠悬崖边缘，悬崖向下延伸20到100英尺(约合20到100英尺)。当我判断错误时，我对Shadowcat的能力充满信心，相信它能坚持我想要的路线，或者迅速转向。
其他的一切
测试的规格是一流的，与Shimano XTR制动器，适合这款自行车的精确爱好的个性。我迅速而可靠地在暴露在危险边缘的狭窄壁架上加快速度。
雷诺碳轮补充了减重的主题，帮助我在科科佩里步道(Kokopelli Trail)平坦的10英里路段上对抗消耗能量的逆风。沉重的铁环可能会让我在失败时伸出大拇指。
Industry Nine的高参与度中心是典型的吵闹——我没有偷偷靠近任何人。但他们增加了自行车的整体效率，有力的踏板力量，帮助Pivot Shadowcat跳过圆形的巨石和壁架。
前后采用2.4英寸Maxxis Dissectors，橡胶重量相对较低。然而，我错过了Maxxis Minion DHF(5.5马赫)增加的稳定性，以及它切开松散大块的能力。
尽管如此，Dissectors还是成功地带我通过了混乱、高速的直道，并强调了Shadowcat的前提，即下坡能力不必很重。
至于Shimano XTR驱动列车和12速换挡，它像黄油一样光滑和快速——正如你所期望的那样。它有一个51齿奶奶齿轮，缓解了在最陡峭的球场上的呼噜声因素。
缺点
价格是一个明显的缺点。我测试的Team XTR构建的价格为9,899美元，初始规格为6,299美元。Pivot在碳结构和尺寸优化方面的极客风格并不便宜。
关于“影子猫”紧凑的几何结构:它的性能无可争议，但驾驶舱需要一些时间来适应。在平地上巡航时，我的膝盖有时会感到向船尾嘎吱作响。这不是一个合适的问题——站立和伸展都是他们应该有的样子。
在自行车上爬升和下降时，我感觉很自然和平衡。如果这是我自己的钻机，我可能会尝试更短的曲柄，看看它们是否能补充其余的角度。
但我也注意到其他一些骑手发现他们在Shadowcat上的位置不舒服。在Pivot的演示帐篷在节日在塞多纳(Sedona)，我看到一名自行车手选择拿出小号的框架，尽管代表保证XS是她的合适尺寸。
这位借款人觉得XS上的压力太大，前轮上的压力太大。打量了一下，她又恢复了舒适熟悉的身体姿势。顺便说一句，她非常喜欢那辆车，所以她买了一只小影子猫。
枢轴暗影猫MTB:结束的想法
重量很重要，尤其是当你要骑很长的距离时。随着里程数的增加，不断增加的重量可能会让你筋疲力尽，无法征服技术特性。亚博国际平台棋牌如果你喜欢结合长距离和技术挑战的路线，超轻Shadowcat可以让你更容易清理你的路线。
轻也使主Shadowcat对于体型较小、身体较轻的骑师来说，这是一个令人信服的选择。当体型较小的车手驾驶重型自行车时，体重与自行车重量的比例并不算优势。
这也许可以解释为什么Pivot在Roam Fest上的演示帐篷会被想要尝试Shadowcat的女性包围。尽管Pivot并不是专门的女式自行车品牌，但该公司强调轻巧的结构，吸引了那些不像保罗·班扬那样身材匀称的人。
最后，一些骑手不会喜欢这辆自行车的瘦削感。我们说的是柏柏尔地毯，而不是长毛绒，所以任何想要豪华之旅的人都应该去别处看看。但如果你想要一种足够灵活和轻便的东西来拍摄长达数小时的史诗，影子猫证明了“少即是多”。
