当谈到新的F-150闪电，福特承诺不足，但超额交付。这家汽车制造商修改了其全电动皮卡的关键指标，显示闪电在马力、有效载荷和续航里程方面都超过了最初的估计。
与F-150系列的其他车型一样，福特承诺将推出新款EV皮卡会是一只强壮的野兽。但它的规模比许多人预期的要大。
即使是基础版本的卡车现在将使452马力，与增程包提高到580马力。在一段新的视频中，福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)称闪电是“我们生产过的F-150中最强大的版本”。
闪电是福特的第一款全电动皮卡。该汽车制造商去年警告称，最终规格可能会在投入生产时发生变化。随着上个月第一款“可销售”版本的闪电推出，福特修改了一些关键指标。
福特F-150 EV:闪电动力
所有版本的闪电都将使用双电机，每个轴上一个。然而，在电池方面，买家有两种选择。标准续航车型将配备98kWh的锂离子电池组，而增程续航车型将配备131 kWh的锂离子电池组。
福特刚刚宣布，“SR”车型现在将提供452马力的峰值，高于最初426马力的目标。它比汽油动力车高两匹马f - 150“猛禽”-迄今为止F-150最强大的版本。
福特表示，“LR”车型的马力将从563跃升至580。所有版本的闪电将继续打出775磅-英尺的扭矩。
在视频预览中，法利表示，闪电从0到60的启动时间仅为4秒多一点，比最初的4.5秒目标快了一点。
有效载荷和射程也得到了提升
闪电的最大有效载荷在某些型号上也有所增加，高达2235磅，比最初的目标增加了235磅。福特表示，这只会影响一些版本的卡车，但尚未确定是哪些版本。
今年3月，福特透露，配备更大包装的Lightning版本的续航里程将比最初的估计增加7%。根据美国环保署的说法，这意味着XLT ER和Lariat ER车型每次充电最多可行驶320英里。预计能行驶300英里。
更重的铂金ER型号的航程从280英里跃升至300英里。(配备标准续航电池的卡车每次充电可以继续行驶230英里。)
“我们认真地专注于提高这款卡车的标准，包括在我们公布它之后，这样我们就可以为客户提供更多，”闪电工程经理琳达·张(Linda Zhang)在一份声明中说。
然后是销售数字
虽然新的数据可能令人印象深刻，但闪电在肌肉方面落后于两个主要竞争对手。新GMC悍马版1额定功率为1,000马力和1,200磅英尺的扭矩，而Rivian R1T启动版管理835马力和908磅英尺的扭矩。
但这两家竞争对手在一项关键数据上无法与福特相提并论。自从这家汽车制造商去年开始接受预订以来，到目前为止，它已经从20多万名客户那里收到了定金。
福特尚未透露其中有多少人正在跟进并下最终订单。但行业分析师认为，该汽车制造商要到2023年才能满足需求。
项目开始时，福特谨慎地估计，它每年需要在底特律郊区迪尔伯恩(Dearborn)新建的鲁日电动汽车中心(Rouge Electric Vehicle Center)制造大约2.5万辆“闪电”。它有不断增加这一数字现在，一旦该工厂的升级完成，他们希望每年能提供多达15万辆汽车。
公司首席分析师Sam Abuelsamid表示，如果需求保持不变，闪电可能成为第一款年销量超过10万辆的非特斯拉电动汽车(BEV)Guidehouse见解．
