悬挂垂度对摩托车的平衡和操控性至关重要——这是一项经常被忽视的任务，因为它通常是两个人的工作。使用Motool的Slacker V4数字悬挂调谐器，骑手可以在一个简单、超级快速的单人程序中调整他们的垂度。
任何曾经摆弄过悬挂系统的人都知道，测量悬挂垂度是两个人的工作。它需要车手全速坐在自行车上，另一个人测量悬挂在车手体重下的压缩或下垂程度。
当Motool的创始人约翰·凯斯比尔(John Casebeer)开始调整他的越野摩托车的悬挂时，他在市场上找不到一种易于使用的下垂测量工具。有一个带着卷尺的助手是不现实的，因为调音工作需要进行大量的调整。
约翰意识到这个世界需要一个悬挂悬挂工具，使这项任务成为一个人的工作。利用他的计算机电子背景，他发明了一种易于使用的数字摩托车下垂设置工具，提供简单，精确的测量在几秒钟内。
简而言之:在两个多月的时间里，我测量并设置了十几辆自行车的悬挂垂度。这通常需要两个人用卷尺测量几个小时。使用Slacker V4数字悬挂调谐器，我设法在一小部分时间内独自完成。这是一款易于使用的高质量设备，已经成为我工具箱中不可或缺的一部分。我只希望它能小一点。
Motool Slacker V4数字悬挂调谐器回顾
悬架垂度设置是一个经常被忽视的方面。悬挂不正确会严重影响自行车的前后平衡和稳定性。即使拨进去了，也不是“设置好就忘了”的情况。
麻烦的是，每次负载发生变化时，比如乘客或行李，都必须调整垂度。由于弹簧和阀门部件“磨损”和沉降，悬架也会“断裂”。由于我们经常没有人帮助测量，我们只是跳过调整弹簧预紧力到有效载荷，从而危及操作，从而危及安全。
增加或减少几毫米的预载设置可以使自行车的处理明显不同。这些增量的变化微妙地改变了自行车的几何形状，影响了平衡和操纵。这就是为什么赛车手和他们的车队花费如此多的精力来优化悬挂设置。
比赛和锦标赛的胜负取决于禁赛成绩。考虑到它的重要性，令人惊讶的是摩托车经销商经常忽略设置下垂交付。
Slacker V4调谐器的“理由”Être
Slacker V4可以单独购买;然而，我的是作为Motool终极调谐套件的一部分。这是Motool提供的三个套件中最全面的:终极、高级和入门调优套件。
无线遥控器还配有终极调谐套件。通过蓝牙将遥控器与调谐器配对后，它们的数字显示器同时显示垂度测量值。正是这一功能使我们能够自己测量骑手坐在自行车上时的松弛度。
Slacker V4 Tuner与无线遥控器或服务助手智能手机应用程序(我们将在下面讨论)相结合，使我们能够在飞行中快速准确地进行调整。
V4 Tuner存在的主要原因是将繁琐的两人工作简化为超级高效的单人工作。依靠别人用卷尺测量——老派的方法——一点也不友好。除了需要助手之外，它还很慢，而且容易出现人为错误。
多亏了Motool，我们现在可以轻松地调整悬挂我们自己。没有理由仅仅因为周围没有人帮助我们就骑着一个设置错误的悬挂。
设置骑垂:调整弹簧预紧力到有效载荷
我们主要关心的是测量驾驶员的垂度，因为我们可以通过调整减震器和叉腿上的弹簧预紧力来设置垂度。
车手下垂，又名比赛下垂，是多少悬挂压缩下的有效载荷。这是穿着防护装备的骑手和乘客，以及行李的重量。
旅游和冒险摩托车尤其需要定期调整垂度。它们的有效载荷往往经常变化，因为它们从单独骑行或与乘客和/或行李一起变化。
根据经验，自行车的技术规格中规定，骑手的垂度约为悬挂行程的30%。这个百分比是平均值。根据摩托车的类型，前悬挂和后悬挂可能有所不同。
为街上的自行车时，叉和冲击的推荐垂度范围为可用前后行程的28%至33%。
为越野摩托车时，前后凹陷率不同。推荐的拨叉下垂范围为前行程的25%至28%，而对于冲击，则为后行程的30%至33%。
通常情况下，OEM暂停通常是欠弹簧。也就是说，对我们的体重来说太软了，导致过度下垂。通过增加弹簧预紧力，我们通常可以将骑手的下垂恢复到悬挂行程的30%，这是双运动/冒险自行车的推荐方法。
在调整预紧力以补偿有效载荷后，我们需要再次测量乘员垂度，以确保它确实是悬挂行程的30%。如果我们的测量偏离了这个数字，我们必须重复调整和测量的过程，直到垂度与目标一致。
重要事项:设定车架垂度后测量静垂度
一旦骑手下垂设置正确，我们需要测量静态下垂，也就是自由下垂。这是悬架在没有有效载荷的情况下被自行车自身重量压缩后的凹陷。它是通过悬挂在车轮上的自行车与车轮离地支撑和完全伸展的弹簧之间的悬挂长度的差值来测量的。
测量静垂度很重要。这能告诉我们悬挂弹簧是否能承受载荷。如果弹簧率正确，静垂应为悬架行程的10%左右。
如果静态垂度偏离这个值，我们的悬架就没有正确的弹簧速率来平衡有效载荷。在这种情况下，我们应该更换弹簧。
什么是春季费率?
弹簧速率是在一定距离内压缩弹簧所需的力或重量的测量。换句话说，弹簧速率是力或重量的值除以在压缩下产生的收缩距离。
弹簧速率的标准测量单位是牛顿每毫米(N/mm)或千克每毫米(kg/mm)。
在贸易中，弹簧速率通常用k的值表示。例如，8K的弹簧速率表示8kg /mm。这意味着8公斤的重量将弹簧压缩1毫米。
摩托车悬挂通常安装有可变弹簧速率的渐进式线圈弹簧。渐进式弹簧很容易识别。主动线圈之间的间距随弹簧的长度而变化。它们最初的弹簧率是软的，但压缩得越多，它们就变得越硬。
例如，WP冲击的弹簧(KTM此次将为悬挂品牌)可能标有WP 71-90/260。这表示一个递进弹簧，弹簧速率从7.1 kg/mm到9.0 kg/mm不等，弹簧长度为260 mm。
因此，在80公斤重的骑手身下，弹簧下垂约10毫米。
如何用Motool Slacker V4数字悬挂调谐器测量凹陷
使用Motool Slacker V4数字悬挂调谐器测量垂度是一个直接、简单的过程，只涉及几个步骤。
ADV自行车凹陷测量程序
- 将胶环直接粘在后轴上方的后座罩上或挡板的背面(清洁任何污垢或油脂表面)。
- 将Slacker和它的磁铁放在后轴的中心。
- 拉起可伸缩电缆的懒虫和延长它，直到你可以钩到环上的座位罩或护板侧。
- 调整松扣的角度，使可抽拔线缆与设备成一条直线(即与松扣顶部成90度角)。
- 按下电源按钮一秒钟，打开懒虫。
- 如果您想使用临时安装在车把上的远程数字显示单元，请启动虚拟远程应用程序或打开无线遥控器。
- 将自行车从支架上取下来，按下右侧的背光按钮并保持5秒钟，将“懒虫”置于自动零模式。
- 一旦光标开始向上滚动显示，抬起自行车卸下悬挂，“懒虫”将自动找到零点。确保完全卸载自行车，以确保最准确的测量。建议重复卸载和测量，以防悬架中有“粘滞”。
- 现在可以进行实时测量了。
超级摩托车/土车凹陷测量程序
这与ADV自行车相同。但不是粘胶环以上的轴，螺丝万向夹到侧板或后挡泥板。
叉子凹陷测量程序
- 将通用叉子适配器系在上叉腿上。
- 定位适配器指向平行于轴。
- 紧贴魔术贴绑带，避免移动。
- 将松弛器置于轴上，并将伸缩电缆钩在万向叉适配器上。
- 调整Slacker的角度，使电缆在一条直线上(与设备顶部成90度角)。
- 按下电源按钮一秒钟，打开懒虫。
- 在服务助手应用程序上打开虚拟远程。
- 或者打开临时安装在车把上的无线遥控器。这需要通过蓝牙对两个设备进行配对。当懒虫和遥控器断电时，按住电源和复位/背光按钮，直到显示器分别显示“PA”。遥控器将配对，两个数字显示器将显示“0”在显示器上。如果配对成功，当拉出“懒虫”的可伸缩电缆时，两个数字显示器将同时显示相同的值。
- 如果叉子已经卸载(自行车支撑，前轮离地)，按一次电源按钮，以确保显示上的读数为“0”。
- 如果叉子已经被自行车的重量压缩了，按住背光按钮5秒钟，将它置于自动归零模式。
- 一旦你看到光标在显示屏上滚动，你就可以抬起自行车，卸下悬挂装置。侧站或转向杆站是强烈建议为大多数街道和冒险自行车。
- “懒虫”现在可以进行实时测量了。
在上面的视频中，Motool著名的悬挂专家Dave Moss演示了使用Slacker工具测量前后悬挂垂度的快速和简单。
Motool服务助手App: DIY悬挂调优的天赐之物
Motool开发了Service Assistant应用程序通过蓝牙连接到Slacker V4数字凹陷调谐器。这是一个省钱，因为你不需要购买把手安装无线遥控器。
但该应用的主要优势并不是在虚拟远程上立即读出凹陷的数字。
这款应用之所以如此有用，是因为它可以记录测量数据和其他相关数据，以备将来参考。这是非常方便的，当我们改变预载作为有效载荷的功能，例如独自骑或与乘客和行李。
如果你参赛或拥有几个摩托车，该应用程序是一个节省时间的数据库。它允许您创建配置文件，存储凹陷测量，并记录几个骑手，自行车，骑行模式和道路状况的数据。
Motool Slacker V4数字悬挂调谐器:优点和缺点
调谐器是一个非常精良的设备，看起来和感觉扎实和耐用。我的电脑在无意中摔了几次之后，看起来仍然像新的一样，我完全希望它在未来很多年里都能可靠地工作。
设备背面的永磁体非常坚固。有一天我骑车回家，发现我忘了把这个装置从后轴上取下来，我就证明了这一点。
但自从Motool为Android和iOS智能手机推出了服务助手应用程序后，无线遥控器就变得多余了。我建议不要把遥控器绑在车把上，而是把智能手机挂在车把上。通过蓝牙配对并运行应用程序handlebar-mounted智能手机充当调谐器的虚拟远程，使无线远程过时。
你不需要购买工具包，因为你只需要用Slacker V4 Tuner和你的智能手机就可以测量松弛度。
Slacker V4由两节AAA电池供电，有一个USB-C接口和一个可充电、容量更大的电池组，有改进的空间。
Slacker V4 Tuner的结构相当紧凑，长5.75英寸，宽4英寸，宽2.5英寸，重不到11盎司。然而，进一步减小它的尺寸将有助于减少工具包、坦克袋或背包中的空间。总是一个值得追求的目标，尤其是对冒险/在长途旅行中携带大量装备的旅游摩托车。
冒险的骑手们一定会遇到各种各样的道路和天气条件。因此，路边悬挂预紧力/垂度调整是不可避免的，携带Motool Slacker V4悬挂调谐器是可取的。
优点:
- 高质量，坚固的建造
- 简单易用
- 凹陷测量的准确性和可靠性
- 强大的磁铁
缺点:
- 缺少USB-C充电口和可充电大容量电池组
- 不够小，不适合长途旅行
Motool Slacker V4数字悬挂调谐器回顾:套件和价格
Motool Slacker V4数字悬挂调谐器售价175美元，Motool终极调谐套件的正常价格为306美元。
终极套装包括以下物品:
- Slacker V4数字悬挂调谐器
- Slacker V4无线遥控器(通过蓝牙配对)
- 懒虫弹道尼龙案件
- 通用车架(适用于全悬挂山地车)
- 智能手机条形支架(用于使用服务助手App)
- 20包透明胶环(用于固定可提取的电缆钩)
- 服务助手智能手机App(用于使用虚拟远程并记录数据)
如果你不想要或不需要Ultimate，但想要的不仅仅是调谐器工具，那么不太全面的入门调谐套件的常规价格是240美元。高级调音套件售价266美元。
每个套件包括Motool Slacker V4数字悬挂调谐器，可以直接从制造商位于俄勒冈州本德市的Motool公司。
