彻头彻尾的皮卡车主会考虑Rivian R1T这样的全电动卡车吗?我坐了一辆去看看。
我喜欢皮卡。用乔·迪菲(Joe Diffie) 90年代的乡村标准歌曲《皮卡人》(Pickup Man)的戏谑话说，”你可以烧了我的卡车，把它滚下山，b但我还是不会用它来换一辆德维尔跑车。”
在过去的20年里，我连续拥有了三辆皮卡，两辆福特流浪者，以及f - 150．我拉野营装备、打猎装备和自行车。我拖着设备和露营车，或者在床上铺上护根物或马粪作为肥料。也许最好的是，很多晚上我都睡在我上衣的庇护下的床上。
皮卡也是美国文化的有力象征。看看这些48页的歌词提到皮卡在乡村歌曲里。虽然皮卡在许多方面都存在缺陷，但对许多人来说，皮卡代表了一种粗犷的乡村生活理想。
也许这就是为什么你会发现他们在商场停车场闲逛。也许这就是为什么即使我们生活在丹佛这样的城市，皮卡也是一种珍贵的工具，也是我们身份的一部分。
我对里维安R1T一直很好奇，自从我第一次看到它是在2019年户外零售商贸易展上．这个全新的电动本土品牌真的能动摇喜爱柴油的皮卡司机吗?电动加速能取代V8引擎标志性的轰鸣声吗?
然后，上周，我有机会真正地跳上方向盘，在科罗拉多州的丹佛市和戈尔登市进行了一小时的旋转。虽然我没有把它从人行道上开下来，但最初的驾驶让我大开眼界。
我不打算详细介绍每个特性和规范，您可以找到所有这些在线这里还有无数其他新闻报道和评论。但对于我的皮卡爱好者，从一个到另一个，这是我对Rivian R1T的印象。
Rivian R1T评论:除了规格之外的一切
驶入Rivian服务中心在丹佛，我惊讶地看到大约30辆全新的里维安车并排排着队。虽然在过去的几个月里，它们一直在慢慢地生长，但到目前为止，我只在野外看到过一只。停车场里到处都是他们，他们看起来，嗯，真的很可爱。
我把车停在一辆尖利的白色汽车旁边，车架上有一个屋顶帐篷。那是我的车。
最初的散步让我想起了所有我听说过但忘记了的事情。看看那些34英寸的在轮胎！哇，看看卡车底部!没有差速器卡住，只是一个光滑的防滑板整个长度的起落架。
当然，别忘了它的储物空间——一张4.5英尺高的床，引擎盖下的一个“frunk”，以及一个长度为20米的齿轮隧道速降滑雪在出租车和床之间。
我四处闲逛，惊叹不已;在床上和储物区有110伏的电源插座，一个内置的加压空气源，甚至还有一个可充电的手电筒，还有一个内置在卡车上的蓝牙扬声器，可以在路上充电。这是露营者专用的电话。
但它真的能和我的F-150竞争吗?是时候上船看看了。
驾驶Rivian R1T:它会让你的跑车冒烟
当你驾驶Rivian R1T时，重置你的基线。驾驶Rivian与驾驶内燃机汽车有很大不同。
首先，它的速度快得令人难以置信。全轮驱动，约800马力，加速会把你压在座位上。我开过的唯一一辆比这辆卡车还快的车是日产GTR．但这只是冰山一角。
在驾驶Rivian时，你并不会真正使用传统意义上的刹车。R1T采用积极的再生制动来减缓车辆，并收集每一滴可能的能量来扩展范围。所以，当你松开油门时，汽车立即开始减速——非常慢。
对于大多数司机来说，这意味着大部分时间都是单脚驾驶。你真的只有在紧急停车时才会踩刹车。
我花了几分钟时间才习惯那种驾驶风格。但一旦我弄明白了，我发现驾驶里维安非常直观。我相信品牌会讨厌这种比较，但这就像开高尔夫球车一样。你只是不需要刹车。
但“高尔夫球车”的比较就到此为止了。在州际公路上行驶时，Rivian的驾驶辅助技术暗示了一个非常光明的未来。
Rivian R1T:自动驾驶的未来
需要明确的是，Rivian R1T不是自动驾驶汽车。但这几乎是你能做到的最接近的了，好吧，开车时不能打盹。
一旦上了州际公路，你必须把一只手放在方向盘上，它的自适应巡航控制才能正常工作。但事实上，驾驶辅助是默认的《mode》杂志明确指出，里维安认为这种驾驶方式是未来的趋势。
基本上，一旦你达到高速公路的速度，卡车就会开始巡航控制。点击一个杠杆，它甚至会接管方向盘。这是非常直观的。
当你开车时，车辆周围的所有车辆，甚至行人也会显示在仪表板上的屏幕上。驾驶时压力应该会小很多。
虽然我没有时间做大量的测试，但在驾驶这辆卡车时，我确实想给大家留下一个重要的印象。它做感觉像一辆卡车。司机坐在高处，居高临下。这辆车感觉很有能力，比如它不介意撞到路缘或在崎岖的道路上爬行。
虽然它是电动的，但在行驶过程中，它给人以一种摇摆着大型全地形轮胎的大型重型车辆的自信。而且离地间隙高达15英寸，应该没问题!
Rivian R1T规格:大众的怪物卡车
在很多方面，R1T都是一个更高一级的汽车。对于那些生活在城市里的人来说，周末想要一辆冒险车，而不用花一大笔钱去通勤，卡车是非常有意义的。
从一开始，很明显，里维安设计这款卡车冒险，户外爱好，娱乐用户。它甚至开始Alex Honnold作为大使一直回到2018年。对于这个市场来说，卡车是相当惊人的。
它的长度为217.1英寸，正好位于长丰田塔科马还有一辆福特F-150。在豪华的内饰内(是的，它真的很漂亮)，Rivian R1T感觉就像一辆全尺寸的卡车。但多亏了这些电子帮手，在小城市停车位停车很容易。
Rivian R1T是皮卡吗?
所以，让我头疼的是:里维安并不是真正的皮卡车。是的，这是一辆非常有能力的越野车。是的，它有足够的存储空间供绝大多数用户使用，甚至还有一张4.5英尺的床。
是的，它有一张4.5英尺的床。即使将后挡板放下后，它的长度为83.6英寸，但它仍然是一张4.5英尺的床。我们来讨论一下，好吗?
上周，我参加了GearJunkie的滑雪测试周。为了完成我们的测试，我需要从丹佛拖来大约20副滑雪板，加上一堆滑雪夹克、头盔、护目镜、手套、靴子和电脑设备，再加上另一个人，从丹佛到科罗拉多州的Crested Butte。
我的福特F-150上那张6.5英尺长的床被装到了车顶上。在里维安我根本做不到。不仅滑雪板太短，只有4.5英尺，而且装备隧道和frunk也不足以承载滑雪板或其他装备。
我相信我可以想出一个解决方案，可能是一辆拖车。但长话短说，Rivian R1T虽然是一款令人印象深刻的越野车，但还不是我认为的“皮卡”。
我的问题是，该品牌未来会推出真正的皮卡设计，配备更大的床吗?因为现在，这就是我坚持的原因。我希望我的卡车上有一张足够大的床让我躺下睡觉。如果需要的话，我想把滑雪板、自行车或胶合板直接放在床上。
Rivian R1T是一个奇迹的车辆。它将改变越野汽车的世界。那些考虑吉普车的人，4跑步者或路虎应该100%地把Rivian视为一款可行的电动替代品。
驾驶它是一种奇妙的体验。我很喜欢。我认为它在未来的乡村歌曲中有一席之地。
正如我告诉我的伙伴们的，它只需要一个更大的床，也许还需要更远一点的射程。然后，这款皮卡车将准备好向电动汽车飞跃。但在2022年，它还不是一辆皮卡。
Rivian规格
Quad-motor AWD
- 800+综合马力
- 900 + ft.-lbs。的扭矩
- 前轴:415马力，413英尺-磅。
- 后桥:420马力，495英尺-磅。
- 0-60英里每小时3秒(估计)，取决于轮胎
- 11000磅。拖曳能力
双AWD1
- 600+综合马力
- 600 + ft.-lbs。的扭矩
- 0-60英里每小时4秒
- 11000磅。拖曳能力
越野
- 进近角34.0度
- 起飞角29.3度
- 突破25.7度
- 涉水42.7英寸。马克斯
- 最大离地间隙15英寸。
范围
Quad-motor AWD2
- 大包装:314英里。
MPGe: 70城/公路组合(74城/66公路)
- 最大包装:400+英里(est.)
双AWD1
- 标准包装:260+ mi. (est.)
- 大包装:314英里。
- 最大包装:400+英里(est.)
车辆Dimensions3
- 长度217.1英寸。
- 宽度:87.1英寸。镜子出来，81.8英寸。的镜子
- 高度(w/天线):78.3英寸。Max在越野模式
- 73.1英寸。运动模式最小
- 72.1英寸。在跪地停车模式
离地间隙
- 15。Max在越野模式
- 9.7英寸。运动模式最小
- 8.7英寸。在跪地停车模式
