市场上最好的越野车之一有一些相当坚实的优势，但也不是没有缺点。
丰田4Runner——特别是TRD Pro——一直是我们潜在的“下一款车型”名单的榜首。随着儿子的到来，我和妻子已经长大，不能再开2015年的斯巴鲁XV Crosstrek了。当大流行推迟了我们立即更换它的需求时，我们花了很多时间来确定我们下一步想要的是什么交通工具。
当然，还有其他一些suv在竞争中，但自从丰田4Runner TRD Pro在2015年的Inferno Orange中首次亮相以来，我和我的妻子就盯上了它。这甚至变成了一种游戏，当一个人在路上经过我们身边时，他会指着他们说:“哦，看，TRD Pro。”
从一开始就关注4Runner对我们的最终决定很有帮助，但我想带你了解一下4Runner TRD Pro出众的原因——以及我发现的一些不足之处。亚博国际平台棋牌是的，我们买了一辆作为我妻子的日常司机。
2022年丰田4Runner TRD Pro:伟大的越野和越野
如果让我猜的话，我估计是50%TRD Pro trim-level跑步者一生都看不到一条小径。4Runner的爱好者可能会讨厌这款车，但说实话，大多数车主都会喜欢TRD 4Runner在日常道路生活中的柔软悬挂、居高临下的驾驶位置和咄咄逼人的存在。
丰田4Runner，无论是哪一代，都是一款备受尊敬的越野车陆路车辆．虽然我们的4Runner不会经常在周末的陆上钻机值班，因为它是我妻子的日常司机，我的意图肯定是当我有机会时让它离开人行道。
在亲身体验了这款车可以在乔治亚州的一些小道上与丰田的新闻旅行后，我可以向你保证，它的越野证书在现实世界中得到了支持。
2022年丰田4Runner TRD Pro具有四驱，锁定后差速亚博国际平台棋牌器，爬行控制和主动牵引力控制(a - trac)。它还配备了一套视觉上吸引人的哑光黑色TRD车轮包裹Nitto Terra全地形轮胎．
也许4Runner TRD Pro型号的皇冠上的明珠升级功能是FOX悬挂。前面的特点是一些独特亚博国际平台棋牌的trd调谐弹簧包裹在单管FOX冲击，而后方的FOX冲击与远程储层。
那么这一切对你在旅途中有什么帮助呢?满是坑坑洼洼的可怕城市道路?不需要放慢脚步。铁轨?不需要放慢脚步。减速装置吗?真的不需要减速(但请务必减速，因为大多数都是为了保护行人)。
一切使4Runner吸收崎岖地形的道路，使它更像在公路上驾驶的沙发。
真正的老派4×4
4Runner TRD Pro绝对有其最新的舒适感，但在其核心，它是一款老式的车身SUV。这种情况正变得越来越罕见，因为一体式建筑已经成为常态。
车身框架风格的SUV增加了耐用性，使4Runner的底盘能够处理严重的越野地形。它也更容易修改- 4Runner的售后市场是强大的-比一体式建筑车辆。
然而，车身车辆的重量往往更重，这降低了燃油经济性，延长了制动距离，降低了道路转弯性能，并对刹车和轮胎等消耗品造成了更多的磨损。
在4Runner的小木屋里，你会发现另一种老式4×4风格的点头。4×4选择器是一种老式的摇杆，而不是现在大多数汽车上的按钮或拨号盘。这个功能是我非常欣赏的，因为它看起来和感觉上更坚固，越野能力更强——但我是老派的。
粗犷、好斗的外表
它所有的越野功能都是一个额外的奖励，但请记住，4Runner最初吸引我们的眼球是因为它坚固的外观。我讨厌镀铬，唯一的镀铬口音是后方的4Runner徽章-我很快补救了一些哑光的黑色徽章。
在我看来，4Runner TRD Pro trim是最好看的4Runner trim。其他4Runner车型的车主经常在他们的丰田汽车上改装一些TRD Pro，比如令人垂涎的带有TOYOTA字样的传统保险杠和哑光黑色TRD车轮。
为什么要努力成为TRD Pro的克隆版?因为它看起来不错。不同之处在于TRD Pro附带了来自工厂的越野性能/能力部件列表，以支持其激进的外观，而不是仅仅看起来部分的克隆。
可靠性，易于维护
这辆车是我妻子的日常司机和家庭搬运工。我不想让她和我儿子被困在路边。我想要一个坚实的可靠的车辆．此外，易于维护对我来说很重要，因为我计划成为唯一一个维护车辆的人，即使在保修期内。
当然，丰田以生产高质量、可靠、耐用的汽车而闻名。希望我们的4Runner能再次获得这样的声誉。
4Runner TRD Pro -或任何4Runner修剪水平，为此，提供了吨的空间，工作在发动机舱。换油很简单;最难的部分是去除花哨但功能TRD防滑板。
最重要的是，在花哨的防滑板和TRD Pro包装之下，这辆车是丰田4Runner。经过适当的维护，它应该跑25万英里一边轻松地对着对手打呵欠。而且在整个过程中，它的维护成本应该相对较低。
一项可能的投资
在4Runner上的TRD Pro修剪水平最好的事情之一是它所持有的价值。目前，4Runner TRD pro的5千到1万英里的售价比最初的建议零售价高出1.5万到2万美元。
这意味着，如果你在MSRP买了一辆4Runner TRD Pro，你可以在开始赔钱之前驾驶它很长一段时间，积累一些里程。随着当前二手车市场价格的上涨，“TRD Pro”这个名字可能会通过开车离开停车场而获得价值。
在大流行之前，TRD Pro配色的4Runners的价值也非常高，在二手市场上很少跌破4万美元，除非他们的里程超过10万英里。
不可能都是好事，对吧?
显然，我投资了一台4Runner TRD Pro，所以我对它评价很高，但它也不是没有缺点。让我们换个话题，谈谈一些可以改进的地方。
现实世界的MPG不太好
这里没有什么可说的，除了油耗不高。4Runner TRD Pro(连同完整的4Runner阵容)获得16/19/17 mpg城市/高速公路/组合。老实说，由于我在城里受大流行限制的驾驶，而我之前通勤时间很长，我几乎不到十几岁。
从积极的方面来看，油箱相当大，它的辛烷值是87。
低于300马力足够，但并不令人印象深刻
在动力方面，我认为300马力是最佳位置，是你在路上真正需要的。超过这将让你不断调整油门，以避免收到超速罚单，而更少的动力会让你想要更多。
话虽如此，我对4Runner TRD Pro的270马力没有任何问题。我的梦想是看到V8引擎雷克萨斯GX-系列在4Runner TRD Pro，作为TRD增压器已长期停产。
我可能不会在我的4Runner上增加功率，因为我无法证明第三方增压器额外70-80马力的约5000美元的成本是合理的。
屋顶架优先考虑外观而不是功能
我为自己完全投入到我拥有的汽车社区而感到自豪。在4Runner社区，真正的越野爱好者谁拥有4Runner TRD Pro往往立即抛弃基本的TRD Pro车顶架，支持更实用的东西．
对我来说，我的家人可能每年使用一次我们的4Runner TRD Pro的屋顶架，也就是在我们从森林里砍了一棵圣诞树后，把它运回家。
就我个人而言，我认为出厂的车顶架增加了TRD Pro的外观，因为我们的生活方式并不真的需要一个更多功能的车顶架，我不打算更换它。然而，如果它的功能更强大一些，并且位于屋顶的前面，我可能会添加一个灯条。
4Runner TRD Pro结论
当然，4Runner TRD Pro的燃油经济性很差，车顶的功能也不是很好(反正我喜欢它的外观)，动力也不是很大。好的方面是，积极的外观，可靠性，易于维护，以及它自然的在/越野老派4×4自然超过任何负面的东西，这台机器对我来说。
购买这款SUV的TRD Pro版本的整个想法是不需要升级太多，因为它已经准备好冒险直接离开展厅。如果你想买一辆4Runner，让它成为越野野兽，你应该只买一辆SR5版本，然后把你的信用卡和售后升级一起扔给它。
至于我们的家庭4Runner TRD Pro冒险手机，好吧，它会随着时间的推移得到一些配件和升级，但老实说，大部分都是库存。这台机器正适合我们家的需要。
是的，当库存轮胎磨损时，我会升级轮胎，稍微宽一点- 10毫米-以帮助它愤怒的姿态，以及帮助给它更多的稳定性，无论是在路上还是越野。我也会加入一些牵引板，以防万一可能还会有一个灯光酒吧，既可以用来观赏，也可以用来夜间冒险。
