由于其经典的Charger和Challenger肌肉车将在2023车型年年底停产，道奇将有一个很大的空白需要填补。
但该品牌并没有退出表演业务。它只是改变了传递数字的方式。新的道奇充电器代托纳SRT概念提供了什么，因为它的交易传统的V-8电池电力的暗示。
在密歇根州奥本山，一声低沉的喉音轰鸣从Stellantis设计的圆顶旁边的房间里爆发出来。对于经典肌肉车的粉丝来说，这是耳边的音乐，在过去的几年里，这将标志着最新的道奇肌肉车的推出。但这个高性能汽车品牌将在明年停产人们熟悉的道奇充电器和挑战者车型。
因此，当道奇Charger Daytona SRT概念车滚到地板上时，它让聚集在品牌背景简报上的一群记者目瞪口呆。代托纳的“Fratzonic室排气”将在2024年推出量产模型的原型，产生与熟悉的相同的威胁隆隆声悍妇引擎．这只是首款全电动道奇肌肉车带来的惊喜之一。
当量产轿跑车到达不到2年，它最初将提供三个不同的性能水平。但据官方透露，车主可以通过无线更新技术数字解锁多达9辆车。为了增加经典肌肉车的感觉，量产车型将成为仅有的多速变速器的全电动汽车之一。
态度决定一切
道奇品牌老板Tim Kuniskis表示:“道奇是关于肌肉、态度和性能的，品牌将这一芯片扛在肩上，通过一款充满专利、创新和性能特征的概念车进入电动汽车领域，体现了未来的电动肌肉。”亚博国际平台棋牌
在上周的背景会议上，Kuniskis承认Dodge在几年前发现自己处于一个艰难的位置。虽然Charger轿车和Challenger轿跑仍有忠实买家，但需求一直在稳步下滑。
“没有人再想要汽车了，”他说，并补充说，“就像转向多功能车一样快，转向电气化的速度更快。”
2023车型年将看到道奇推出其第一款基于电池的车型，新款紧凑型大黄蜂交叉车在更昂贵的R/T包上提供插电式混合动力传动系统。但现在是时候更换老旧的充电器和挑战者型号了，品牌官员决定是时候冒一次真正的风险了。
充电器代托纳SRT显示了什么即将到来。官方说法是，这只是一辆概念车，但库尼斯基斯和其他官员几乎证实，你所看到的就是你在2024年能看到的。
没有“科学项目”
“这不是一个科学项目，”Kuniskis说。“一些概念车就是这样。这不是。”
全电动汽车肌肉车挑选了一些经典的道奇设计线索，尽管他们与一些决然现代的功能混合。亚博国际平台棋牌长鼻子是一个赞歌传奇道奇代托纳掀背车，一方面。虽然即将推出的充电器是一款轿车，但该概念回到了铭牌的双门过去。
设计师杰夫·盖尔(Jeff Gale)表示，这种外观“有一种残酷”。
长、低、宽、有威胁，代托纳充电器增加了我们对现代电动汽车所期望的细节，如冲平、弹出式门把手，以及突出三角形道奇标志的前后灯条。
还有前“r翼”，增加了一个经典的触摸，同时平衡高速处理和范围扩展的空气动力学。与电池组和电机安装在负载地板下，代托纳的车轮已经移动到更远的角落比任何以前的道奇车型。然后添加全新的女妖挡泥板徽章，将用于未来，全电动道奇肌肉车。
真正的肌肉车
虽然Daytona的空气阻力比目前的Charger低25%，但库尼斯基斯表示，“这不是融化的软糖”，就像许多现代电动汽车一样。“它看起来像一辆真正的肌肉车。”
这也体现在内部。是的，有必要的液晶显示屏，全数字仪表集群，和一个巨大的信息娱乐触摸屏。你甚至可以添加一个大的平视显示器。
但这款概念车的特点是具有激进风格亚博国际平台棋牌的运动座椅和平底方向盘。有一个完全可编程的环境“姿态调整照明”系统，增强了威胁人格。
在这些巧妙的触摸中，一个喷射式的盖子弹出，露出代托纳的“发射”点火按钮。还有手枪握把换挡装置。这也是全电动轿跑真正与众不同的地方之一。
规格待定，但希望很快
道奇官员在谈到传动系统细节时都很腼腆。他们暗示，量产车型将提供多种电机配置和至少两种不同的电池组选项。代托纳的概念是四轮驱动，这似乎是所有未来版本的量产车去，以及。
不出意外的话，电动机可以产生巨大的马力和扭矩。的特斯拉Model S Plaid和Lucid Air Dream Performance edition的马力都超过1000马力，可以在2秒内从0启动到60。
库尼斯基斯回避了关于代托纳的数据的反复提问，尽管他提醒道道奇不一定会以最快的速度为目标，至少在光线变化时不会。跑四分之一英里可能是另一回事。
值得注意的是，他指出Daytona将“为赛道做好准备”，这意味着它将一圈又一圈地提供峰值功率，而不像目前许多电动汽车那样很快就会开始喘息。
最高可达9个功率等级
代托纳还具有一个新的Pow亚博国际平台棋牌erShot按钮-与新大黄蜂R/T上发现的相同。按下它，你会立即获得额外的能量，尽管时间很短，无论是在街上还是在大街上跟踪．
最初，代托纳将提供三种工厂功率级别。但买家随后将能够通过道奇的直接连接网络服务从总共9辆汽车中订购。它们会通过肌肉跑车的无线更新技术自动下载。
“这一切都是关于驾驶体验，”品牌老板在正式预览结束后告诉GearJunkie。Dodge正在添加一些独特的功能来增强这种体验。亚博国际平台棋牌
电动汽车与排气和多速变速箱
当你按下发射按钮时，代托纳就会发出地狱猫般的126分贝咆哮。
该汽车制造商在一份描述这一不同寻常系统的声明中说:“虽然大多数电动汽车都采用了几乎静音的电动马达，但这对道奇来说行不通。”
“业内首创的Fratzonic腔排气通过位于车辆后部的放大器和调谐室来推动其独一无二的表演声音。Fratzonic腔排气代表了下一代的触感，骨骼的震动，肌肉的态度，创造了一种本能的“暗物质”声音轮廓体验。
它还搭配了代托纳的爆发变速箱。很少有例外——尤其是全电动的保时捷Taycan电动汽车依赖于单速变速箱。据道奇工程师介绍，尽管电动马达可以达到连一级方程式车队都羡慕的最高转速，但这将提高性能，并有助于提高能源效率。
它还增加了肌肉车迷们习惯的内脏冲击，Kuniskis补充说，并指出爆发技术将延续到生产中。
包括定价在内的更多内容
虽然道奇在涉及动力系统细节时很谨慎，但该品牌负责人确实指出，Charger Daytona最初将使用400伏的电气架构。不过，他表示，它将增加一个升级后的800伏选项，这将提高性能和充电速度。目前还不清楚该升级将在发布后多久推出。
生产充电器Daytona的准确时间还没有公布，以及定价。但它应该在2024年底前出现在道奇展厅。库尼斯基斯表示，定价“待定”。
