2023年，这个来自斯图加特的跑车品牌在其2022年车型系列的基础上推出了新款紧凑型SUV。2023 Macan T - T for Touring -功率较小，但可能只是一个整体上比顶级规格的Macan GTS更好的包。
在我们开始之前，我想说我喜欢马力。越多越好。最大的发动机配有电气化的涡轮增压装置，能提供一千一千亿匹马力，这是最好的。
但是，无论如何，你必须为权力付出代价。成本通常以…的形式出现燃料消耗、包装需求、热量和重量。这几乎总是值得的。几乎。然而，偶尔你会问:是吗?
2023年的保时捷Macan T迫使人们进行这样的思考。为什么?因为它与Macan的基础版本绑定在一起，是最不强大的版本。
简而言之:2023年保时捷Macan T比下一级Macan S低了100多马力，比顶级GTS少了173马力。然而，从方向盘后面，Macan T感觉投入，运动，和精神。这可能是你能买到的最有趣的Macan了。让我解释一下。
2023年保时捷Macan T评论
“最弱小”是相对的
保时捷在2022年更新了整个Macan车型系列，911和718 (Boxster和Cayman)的T版本已经存在。一般来说，旅游车型使用基础发动机，但得到升级悬挂。
是的，保时捷在t型车中保留了Macan基础版的2.0L涡轮增压直列四缸发动机，但它也在去年将这款发动机的输出功率提高到了令人满意的261马力和295磅-英尺的扭矩。
作为背景，这非常接近于更大的三排2023丰田汉兰达的265马力。和转矩?你离大型日本家庭搬运车只有15磅英尺的距离。
此外，保时捷还安装了七速PDK双离合变速器，以实现火箭式快速换挡。而且，所有的macan都是四轮驱动这意味着保时捷为Macan T提供了足够的牵引力来加速-即使是发射控制。
是的。发射控制是Sport Chrono套装的一部分——Macan S高级版的一个1220美元的选项，但在t上是标配。它由安装在方向盘上的表盘控制。它包括运动+和个人驾驶模式，而不仅仅是普通和运动模式。
在表盘的中心还有一个运动响应按钮。这为您提供了20秒的最大可用动力系统能力，无论驱动模式设置和发射控制。
当转盘转到Sport+时，只需停下来，用你的左脚使劲踩刹车，用你的右脚踩油门。涡轮四快速转速高达5200转，准备扑。松开刹车。不正常!你的头向后仰，身体陷进座位里。
Macan T在滑行时没有一丝车轮旋转的迹象，在5.8秒内超过60英里/小时。快!保持你的脚在它，保时捷的基础引擎紧凑型SUV将达到144英里每小时。
保时捷Macan:紧凑型SUV，适当的处理印章
如果保时捷没有升级引擎，那么与Macan基础版的价格差异是合理的呢?暂停。我知道这是一辆紧凑型跨界SUV。但Macan T开起来就像热舱口．一个非常优秀的人。
首先，保时捷安装了可调减震器-保时捷主动悬挂管理(PASM)。工程师们还调整了悬挂更多地着眼于处理而不是乘坐。
此外，与基础型号相比，更多的动力可以转移到后轴，这增加了有趣的驾驶感觉。
你也可以选择Macan T自适应空气悬挂系统，价格为1,390美元。Macan降低了0.4英寸，增加了更坚固的防滚杆，并与标准的可调减震完美结合。
选项列表包括保时捷扭矩矢量(PVT) Plus。这个功能发送更多的动力后，并鼓励旋转在一个角落，当你使用瘦踏板司法。
与这些选项框勾选，底盘下面的Macan T是很好的，因为它得到。Macan GTS就在那里，即使它所有的选项框都勾选了。
Macan T:鳞片不会说谎
所有这些都意味着您可以将机箱提升到Macan GTS级别。但是T有一个非常重要的秘密。GTS引擎盖下的2.0L四缸发动机比引擎盖下的2.9L V6发动机轻129磅。所有的重量都从前轴上卸下来。这给Macan T带来了两大优势。
首先，更好的前后重量分布。Macan T采用了更轻的机头，更容易平衡底盘。这意味着更容易让汽车感觉有趣，并对驾驶员的输入做出快速反应，而不会使悬挂变得坚硬，牺牲驾驶体验。
第二，改善转向响应。很简单，前轮的左转右转阻力较小，所以它们转得更快更容易。
实际上，更轻的重量也抵消了一些重量对功率的劣势。T和GTS的马力从261增加到434，但整流罩重量也从4,187磅增加到4,400磅。这意味着每马力16.0:1磅对10.1:1磅。
如果T的重量和GTS一样重，那么它每马力的重量约为16.9磅。所以，是的，GTS要快得多。但是，你知道，这很重要。而且，这在直道上是很大的优势。
转弯的乐趣和信心
随着剧情的曲折，故事发生了变化。T确实非常重视驾驶。拥有与GTS相同的设备，但拥有更纤细的腰围，T型车在弯道中充满了车手的信心，并且在这样做的时候感觉很好。
当你转弯时，你会得到方向盘的即时响应。由于很少的重量，T字心甘情愿地、毫不犹豫地朝顶端移动。后轴愉快地跟随，给司机良好的底盘平衡一路。
即使轮胎呼救，空气悬架保持身体水平，给你很多信心在早期馈电。正如你所做的，保时捷的花式差速器做花式差速器的事情，使它很容易为尾部在弯道出口摆动。
这是一个平稳的过渡，不会引起不和谐或恐慌。只是一个有趣的几度漂移，因为你要求从涡轮四。匆匆奔向下一个街角，你感觉就像开车的英雄．
当现实生活开始时，你需要像凡人一样生活一段时间——通勤、跑腿等等——只需将转盘转到正常驾驶模式，享受一段非常愉快的旅程。那些可调节的冲击和弹簧确实是双向工作的。
保时捷Macan T:视觉上讲
Macan T确实有20英寸的车轮，比基础型号大了一英寸。
保时捷还将前饰、后logo、车顶扰流板、侧视镜盖和下侧强调件(保时捷称之为侧叶片)涂上特殊的灰色涂料。这个效果很微妙，但足以让T变得更……多一点。
在内部，你得到一个黑色铝Macan T踢板在门的基础和对比缝合在座位上。前排座椅是加热的，并有保时捷的徽章浮雕到头枕。
你的手放在保时捷所谓的多功能加热GT运动方向盘上。炎热的天气对我们中西部北部的人来说尤其宜人。
虽然不是T型的专利，但它的10.9英寸中控屏和无线Apple Carplay还是不错的。触觉触摸控制管理双气候控制系统和加热座椅。在州际公路上也很安静。
Macan足够宽敞，只要你把第二排座位折下来，大多数自行车都可以平放。这是53立方英尺的空间如果你这样做，17立方英尺的空间。
2023 Macan T:权力的代价
没有保时捷是便宜的。的最便宜Macan的起价仍然是58,950美元。加上字母T，价格就增加了5600美元，略低于6.5万美元。
不太昂贵的紧凑型跨界车肯定仍然保持良好的驾驶满意度。的马自达CX-50就是一个很好的例子。
但Macan T也提供了一个令人信服的组合，实用性，豪华，驾驶满意度。这一切都在一个相对低调的包装中，我个人觉得很宏伟。话说回来，我也喜欢十一万一千亿匹马力。仍在思考……
