冒险狂热的切尔西·马格尼斯(chelsea Magness)开始了一项建造最好的山地车的任务。下面是她最喜欢的打造梦想之旅的技巧和组件。
作为一个矮小的山地自行车手(我5英尺1″在一个“高”的日子里)，我总是不得不在收到我的库存自行车后立即拆开。甚至在第一次骑上它之前，我就换掉了车把、车杆和曲柄，让它可以骑。
虽然行业在提供更多尺寸选择方面做得越来越好，但大多数品牌都没有在XS框架中提供高端构建，更不用说从头到尾的定制构建选项了。
多年来，在花费了如此多的时间和金钱更换部件后，我开始思考:“有没有可能从头开始建造我自己梦想中的自行车?”
“当然是，”我的自行车爱好者丈夫说种族的伴侣．“这只是需要时间、耐心，以及与所有公司的反复沟通，以确保一切都能协调一致。”这句话对我来说已经足够了;我准备好迎接挑战了。
在接下来的几个星期里，我做了大量的研究，学到了很多东西，交了很多新朋友。为了方便其他希望做同样事情的人，下面是一个简短的提示和技巧列表，以及我决定使用的组件列表。是的，他们将与所有大小的骑手工作!
雪人SB140评论: SB5长大了，准备撕
打造最好的山地自行车
做好功课。
深入到组件的世界中可能会让人不知所措。我的建议是一次从一个或两个部分开始。例如，有一天我只研究了刹车选项——卡钳、转子、杠杆和安装(中心锁和六螺栓)——并列出了所有利弊的清单。
第二天，我处理了车轮和轮毂。在我感到害怕的日子里，我看着“接触”部分——踏板、握把和轮胎——这些更熟悉，因为它们是骑手与自行车不断互动的方式。
像这样把它拼凑起来可以防止我陷入所有的选择和意见。相反，我能够了解每个组件以及所有可用的品牌和选项。
发展的约束。
这对我来说可能是最重要的，尤其是在了解到有那么多令人惊叹的选择之后。
为了缩小选择范围，我必须几乎准确地决定是什么让我的“梦想自行车”，并把它写下来。然后，当我开始购买部件时，我可以立即排除那些不适合我的自行车的部件(即使它们非常酷或独特)。
我想造一辆自行车一切我喜欢-保持自己的吵闹的持久风格的下降，感觉在主场比赛XC对抗当地的职业，并在史诗冒险比赛中足够轻。
以下是我列出的限制条件:
- 29er碳全悬挂越野车
- 至少120毫米悬挂旅行前后
- 滴管的帖子
- 最终重量小于24磅
- 1×12传动系统，165毫米曲柄(适合我的短腿)
- 用一个轰炸机坠毁替换程序
- 预算为7000美元
如果你有问题，给公司打电话。
做完作业后，我经常会有更多的问题。我没有炮轰我丈夫，而是开始给自行车公司打电话询问。在我第一次打电话之前，我想我不可能真的在另一条线上找到一个人。但我每一次都做到了!
甚至像Shimano和SRAM这样的大公司也拿起电话，很乐意和我谈论自行车。和那些热爱自己的工作，喜欢谈论自行车，并且很高兴能帮助我的人交谈是很温暖的。
在混合组件时，预计会有一些来回。
这样做的乐趣之一是，我不需要为整个自行车选择一个大品牌。你可以选择两个不同品牌的车轮，一个更激进的前刹车比后，和非标准曲柄长度。但你需要确保这一切都能很好地发挥作用。
一般来说，为你的传动系统保留一个品牌是一个好主意(Shimano换挡器不能与SRAM变速器一起工作)，所以一定要打电话给零件经销商。但如果它能满足您的需求，请随意混合和匹配。
我甚至可以通过选择一个120毫米的叉子而不是130毫米的股票来改变我的框架的骑行几何形状。这减轻了体重，让我更接近XC的身体位置，我已经习惯了多年的比赛。
挑选一个好的自行车修理工。
如果你不是一个自行车修理工，这一点是至关重要的(即使你是一个)。幸运的是，我的邻居Drew Barbar恰好是一个很棒的自行车修理工，在他的车库里开了一家修理店。
他知道我的目标，我是什么样的骑手，我想从我的自行车中得到什么。而且每次他修理我的自行车时都能看出来。他知道把它放在一起的所有细节，甚至还给了我一些建议。
我的梦想自行车
以下是我梦想中的自行车的一些细节。虽然这些部件是为我的小体型和各种各样的、激进的骑行而设计的，但定制的乐趣在于，你可以为任何骑行风格打造一辆自行车。(如果你正在建造一辆梦想中的自行车，我很乐意在下面的评论中听到它。)
埃尔斯沃斯顿悟框架: 3000美元
我从我最喜欢的开始埃尔斯沃思顿悟框架，并从那里建立它。埃尔斯沃斯的悬挂设计是我信任的，并在比赛中努力了几年。新一代镜架在重量轻、耐用性和几何形状之间取得了很好的平衡，符合我喧闹的越野风格。
但我想要一辆“单颤”自行车，它也可以处理一些更粗糙的东西，120毫米的行程感觉比我考虑过的一些完全专门建造的XC车架更好。安士澳后悬挂是一个四连杆设计，分离踏板的力量从地形输入，这导致一个伟大的，高效的，值得比赛的自行车，可以采取打击的步伐。
M7 Enve Mountain 35mm干: 280美元
短茎对我来说是必要的，以使驾驶舱适合，大多数股票茎(虽然他们变得更短)太长。Enve制造了一些最轻、最坚固、最性感的碳组件，并得到了业内最好的保证之一的支持。
下降线9.8 75 x 275毫米滴管柱: 399美元
因为体重问题，我差点放弃了拥有一个滴管的梦想。但这种美是XC赛车手的梦想。它的75毫米无限可调旅行是超过我的骑行风格，但使毛下降更稳定。
而且该品牌对不同座椅柱长度的选择意味着我不需要支付任何额外的费用(无论是以美元还是克计)。光滑的操作是由三个专门建造的遥控器，所以我能够拨一切-所有低于400克!
Shimano XTR 12-Speed(10-45卡带)
作为一个长期的SRAM Eagle骑手，我很想回到Shimano，原因很简单——齿轮范围。但不是你想的那样。我没有被新的10-51后置卡带(比Eagle的10-50大一个齿)吸引，而是被更合理的10-45卡带吸引。
作为一个强壮的攀岩者，我总是发现鹰式攀岩器上最后一个50齿环的扭矩有点大。但我经常需要比11速卡带的顶部(42齿)更多的东西。
Shimano XTR的10-45完美契合。此外，曲柄长度为165毫米，这比大多数高端自行车上的175毫米曲柄更适合我的比例。
Enve M525 29个轮子: 2100美元
M525是专为比赛日设计的羽量级自行车，但其强度足以满足日常骑行，它是一个超硬的1350克碳轮对，没有骑手重量限制，并具有“终身事故更换”计划。
当我了解到最后一点的时候，我没有再深入研究。在车祸中毁了我的车轮?免费更换。把我的车顶自行车开到车库(哎呀)?免费更换。严重吗?是的。物有所值。
福克斯120mm SC 34叉: 959美元
新的120毫米旅行阶梯铸造叉从福克斯模糊了越野和小道之间的界限。重量接近你所期望的100毫米旅行硬尾，性能接近耐力，这个叉是一个关键的选择，让我能够建造一辆真正可以做到这一切的自行车。
Ergon GA3握把&(30美元)女式SM马鞍(70美元)
握把和马鞍是骑手与自行车的主要接触点，也可以说是最容易被忽视的两个部分。但是他们是所以私人的，如果他们不享受，可能会毁了一辆神奇的自行车。为了追求完美，我已经准备好经历几次握把和马鞍。
但在与Ergon的一次谈话中，我谈到了我的手小、骑行风格和更喜欢的骑行长度(尽可能长)，这让我相信我可以尝试一下这两款车。我们是一见钟情。如果你想了解更多，该品牌的网站在解释其人体工程学设计的微妙细节方面做得很好。
曲克兄弟打蛋器11踏板: 450美元
我知道花这么多钱买踏板看起来很疯狂，但它们确实很疯狂所以光,所以容易夹进，有可变浮动，而且都是黄金!我怎么能抗拒呢?
而且他们有200磅的骑手体重限制，所以我永远不会看到我的大个子队友骑着同样的踏板。
你造出梦想中的自行车了吗?请在下面的评论中告诉我们。
