根据一项新的“汽车战争”研究，特斯拉是美国电池电动汽车市场的主导厂商，随着竞争对手纷纷推出自己的新型电动汽车，特斯拉的市场份额预计将在未来3年大幅下降。
新兴电动汽车市场主导权之争打响了第一枪美国银行证券(Bank of America Securities)的一项新研究对特斯拉的发展前景并不看好。如今，这家新兴汽车制造商凭借S型、X型、3型和Y型这四条产品线，占据了75%的市场份额。
但雪佛兰、福特、现代和大众等传统品牌，以及Lucid和Rivian等初创公司，将在十年中期推出数十款自己的产品。
美国银行(BoA)分析师、年度《汽车战争》(Car Wars)研究报告的作者约翰•墨菲(John Murphy)表示，这意味着特斯拉的市场份额可能会在10年中期大幅下滑，跌至11%。
墨菲周四在汽车新闻协会(Automotive Press Association)的一次演讲中表示，“特斯拉行动不够快……没有将竞争对手拒之门外”。
暂停产品计划
关键的是，它放慢了它的车辆开发计划墨菲指出，尽管竞争对手正在瞄准广泛的新产品领域。
赛博卡车于2019年首次亮相，特斯拉多次推迟推出赛博卡车，表示最早要到2023年才能上市。该公司首席执行官埃隆·马斯克最近几个月发表的言论引发了人们的猜测，这款电动皮卡甚至可能无法投入生产。
即便如此，它也将在GMC悍马EV,福特F-150闪电，以及Rivian R1T此后，雪佛兰、公羊、丰田、甚至起亚等品牌也将推出电池驱动的皮卡，总共有十几款。特斯拉跑车和半挂车也落后于最初的计划。
受到从上到下的攻击
今年早些时候，马斯克告诉投资者和分析师，特斯拉无限期推迟了model 3和Y系列的产品开发，后者的起价为65,990美元。
通用汽车最近降低了其汽车的基本价格雪佛兰Bolt EV涨到26195美元，而且正在研发新的Equinox电动车预计将超过3万美元。本田(Honda)和通用汽车(GM)扩大了他们的电动汽车合资企业，两家公司都希望推出起价低于3万美元的新车型。
奔驰，宝马，Lucid，卡迪拉克其他高端品牌正在追逐特斯拉的顶级产品Models和model X——这两款车已经多年没有重大更新了。
虽然最终的数字还不确定，但GearJunkie估计，到今年年底，美国市场上的全电动车型将至少增加两倍，达到50多款。人们普遍预计，到2010年中期，这一数字将接近200。
仅通用汽车一家公司就计划在2025年前推出30辆纯电动汽车，不过其中一些可能不会在美国上市。福特的野马Mach-E目前是市场上第三畅销的纯电动汽车。
福特还积压了20多万架F-150闪电战斗机的订单。福特将在孟菲斯附近的蓝色椭圆城(Blue Oval City)投资56亿美元，这是福特有史以来最大的制造综合体，将于2026年左右开业。
到2030年，这两家制造商预计各自将在美国纯电动汽车市场占有约15%的份额，而特斯拉的份额仅为11%。
“巨大的货币熔炉”
特斯拉的市场份额预计将暴跌近7倍，这可能有点误导人。到2010年中期，纯电动汽车的整体市场预计将呈指数级增长。它在美国新车总销量中的份额已经从2019年的1%飙升至目前的5%。
普遍的共识是，到2025年，电动汽车的比例将跃升至20%。与此同时，市场正在从当前的低迷中复苏。
今年，汽车制造商预计将在美国销售约70万辆纯电动汽车，到2025年，这一数字可能达到350万辆。
但分析师墨菲通过电子邮件告诉GearJunkie，通用、福特、现代和大众等公司的年销量将出现两位数甚至三位数的增长，而特斯拉则很难实现“个位数的复合年增长率”。
如果特斯拉只在美国销售汽车，那将是灾难性的。它很难与通用汽车在美国的两家组装厂的产能相匹敌:位于加州弗里蒙特的原工厂和位于德克萨斯州奥斯汀的新工厂。
根据马斯克的说法，这对汽车制造商来说尤其令人担忧，因为柏林和德克萨斯州的新工厂是“巨大的熔炉”，直到他们能够推出更接近其产能的汽车为止。
针对国外的
但特斯拉的目标是全球电动汽车市场。预计中国和欧洲的需求增长速度将远远快于美国。该公司在欧洲的上海和柏林设有工厂
墨菲在一封电子邮件中表示:“特斯拉的大部分短期增长(约5年)将在欧洲和中国，这就解释了为什么尽管我们在美国的销量仅以高个位数的复合年增长率增长，但我们(全球)的特斯拉总销量以约20%的复合年增长率增长。”
电动汽车市场究竟会增长多少不仅是特斯拉面临的问题，也是所有这些新竞争对手面临的问题。这位分析师表示，最大的挑战之一是降低成本。
如今，制造商制造一辆纯电动汽车的平均成本约为4.2万美元，比使用内燃机的车型高出1万美元。
制造商曾希望缩小差距，但如果有什么不同的话，今年差距一直在扩大。目前用于电池的锂的价格在2022年上涨了7倍。在本周接受彭博社采访时，Stellantis首席制造官Arnaud Deboeuf警告说，如果电动汽车成本不能得到控制，“市场将会崩溃。”
特斯拉担忧加剧
墨菲没有那么悲观，但他警告说，如果纯电动汽车的价格继续以目前的速度攀升，到2025年，它们只会占据美国市场的10%，而不是20%。这意味着该公司当年的销售额将减少175万美元。
墨菲和其他分析师警告称，特斯拉需要担心的不仅仅是汽车战争的预测。这家汽车制造商正面临新的审查，因为有报道称其自动驾驶技术存在问题。最近的一些报道警告说，美国监管机构可能会下令特斯拉将召回80多万辆汽车．
墨菲表示，还有人担心首席执行官马斯克越来越“分心”。他花了这么多时间在收购推特(Twitter)等事情上，“他的关注点不再是这家汽车公司。随着时间的推移，这将对(特斯拉)产生根本性的负面影响。”而且，如果《汽车战争》的研究是准确的，时间并不一定对特斯拉有利。
