在一个长得很像特斯拉的世界里，凯迪拉克推出了一款截然不同的2023 Lyriq。我们坐在方向盘后面，看看这款新的豪华电动汽车到底是什么。
通用汽车(General Motors)的豪华品牌计划在2020年之前实现全电动，2023年的凯迪拉克Lyriq是它证明自己已经准备好做出转变的机会。GearJunkie花了几天在帕克城，犹他州，检查凯迪的第一BEV。
虽然加州可能是电池电动汽车革命的起点，但当我上周前往帕克城时，有很多纯电动汽车在山区漫游。几乎一分之一，他们都有熟悉的" T "标志特斯拉——考虑到这家汽车新贵在过去十年的大部分时间里一直主导着市场，这并不奇怪。
但我来到这个高级度假社区是为了看看电动汽车的替代品。到2030年，凯迪拉克计划实现100%电动化，Lyriq是其首款远程车型，是目前XT5的电池动力替代品交叉．
Lyriq拥有引人注目的设计、稳定的性能、超过300英里的续航里程，以及一系列令人印象深刻的技术，包括免提超级巡航系统，这款产品应该会让特斯拉的管理团队在晚上出一身冷汗。
凯迪拉克的管理人员称，他们将在7月中下旬进入展厅，在5月开通在线订单银行后不到一天的时间内就售罄了整个2023年车型。
当我把车停在帕克城的酒店，第一次看到Lyriq的量产版时，最直接的问题是，当凯迪拉克为2024年开放订单银行时，它是否值得排队。
2023年凯迪拉克Lyriq评论
特斯拉疲劳
我不得不承认我对特斯拉已经厌倦了。该汽车制造商目前的四款车型不仅外观相似，而且已经开始变得陈旧，特斯拉在过去几年里只进行了少量的外观更新。也许只是因为周围的自然环境，但我第一眼看到2023年凯迪拉克Lyriq就像呼吸了一股新鲜空气。
像几乎所有最新的电池电动汽车一样，新凯迪拉克行驶在一个类似滑板的平台上，将电池和电机放置在负载地板以下。它的特亚博国际平台棋牌点是最谦虚的前后悬垂和，没有发动机在前面，一个缩小的引擎盖。但真正吸引眼球的是这款跨界车与众不同的外观。
它不是传统的格栅，而是一块黑色的玻璃，上面有对角线的激光蚀刻条纹，在晚上会亚博国际平台棋牌发光。整个外观由垂直的LED大灯和行驶灯完成，这是凯迪拉克传统的设计线索。
Lyriq骑得比凯迪拉克的跨界阵容的汽油动力侧要低一些。但无论你从哪个角度接近它，它都有一种令人敬畏的庄严感，它微妙的轿跑车般的车顶线流入一个集成的扰流板，给人一种持续运动的感觉。
伸出
它将能量保留在一个意想不到的宽敞的机舱内，利用滑板一样的平台。由于没有传输隧道，平坦的载重地板为多达五名乘客提供了巨大的腿部空间。它还有一个浮动的中控台，有足够的空间放一个大钱包，如果你喜欢，也可以放一个笔记本电脑包。
但你的眼睛可能会被占主导地位的33英寸数字显示屏吸引。定制设计的超高分辨率屏幕提供多种功能，首先是Lyriq的仪表集群，以及它的信息娱乐系统。
我被警告说，我驾驶的原型车仍然有一些故障——没有时间安装最新的软件更新——而且，确实，系统偶尔被证明是不可靠的。但凯迪拉克的工程师承诺，在电动跨界车进入展厅之前，这一问题将得到解决。
在运行时，谷歌移动操作系统提供了一项令人印象深刻的技术。也就是说，凯迪拉克加入了许多汽车制造商的行列，他们认为驾驶者希望一切都由一个触摸屏控制。老实说，需要三步才能打开手套盒有什么意义?我很乐意用一个机械按钮。
有很多喜欢的
值得庆幸的是，除了座椅底部垫短得令人惊讶之外，我几乎找不到其他抱怨机舱的理由。如果说有什么不同的话，那就是有很多值得欢呼的事情，首先是对细节的全面关注。从滚花旋钮开始，一些小细节让机舱比特斯拉高出几个档次。
无论你看哪里，凯迪拉克的设计师都付出了额外的努力，从优雅地使用开孔木材到独特的扬声器格栅，其特点是近乎透明的金属屏幕。在晚上，它们允许柔和的光线穿透，司机可以使用触摸屏信息娱乐系统从一系列颜色中选择。
从设计和功能的角度来看，Lyriq比该品牌几十年来提供的任何车型都更接近经典凯迪拉克DNA。当然，问题是它能否提供同等的驾驶尺寸。
Lyriq性能
Lyriq是通用汽车第二款使用新的Ultium平台和电池的产品，这是在这款大型产品首次亮相约7个月后GMC悍马EV．该系统允许各种不同的动力系统配置。
在发射时，Lyriq采用单个后置电动马达，产生340马力和324磅-英尺的扭矩。
明年初将增加一款四轮驱动车型，将小马数提高到550匹，同时将扭矩提高到至少440磅-英尺。AWD包也能拖起3700磅的重量。
这些数字可能具有误导性。电动马达在开始旋转的瞬间就能产生100%的峰值扭矩。凯迪拉克官方表示，后驱Lyriq可以在6.5秒内达到60英里/小时。它确实感觉更快了，尽管我没有机会精确计时。
当你踩油门的时候，就会有一拳，这意味着你很容易就能在高速公路上合并，以及高速通过。当然，与内燃机不同，帕克城周围10000英尺的海拔对性能影响不大。
与此同时，由于电池组安装在地板下面，Lyriq的重心非常低，而且重量分布是50/50。不，你不会把它和a混淆跑车但它很容易在狭窄的山路上行驶，而不会破坏悬挂系统。
缺点:轮胎优化为最大范围。当涉及到抓地力时，这意味着一种权衡，我偶尔感觉他们开始在尖锐的角落松动。
单脚驱动模式
凯迪拉克为Lyriq提供了多种先进的驾驶辅助系统，例如带有自动制动的前方碰撞预警以及盲点检测。它增加了斜坡下降控制-本质上是一个低速巡航控制系统。然而，我最喜欢的是单脚踏板驾驶。就像用一个手动变速箱-但不会增加噪音和燃料消耗。
电动汽车试图在制动和滑行过程中回收能量，单踏板制动可以最大限度地实现“制动再生”。它不仅能扩大行驶范围，还能让你调节油门，而不是不断地从油门到刹车之间来回跳跃。在中等交通流量或在开阔的道路上，你可以在不踩刹车的情况下行驶数英里，甚至在十字路口完全停下来。
Lyriq在方向盘上增加了一个“按需压力”(POD)桨。它使单踏板系统的运行更加激进，最高可达0.35 g。这对像我这样好斗的司机特别有用。
量程和充电
美国环保署估计，最理想的情况是，后轮驱动Lyriq每次充电可以行驶312英里。当然，最终你需要停下来插上电源。
如今，超过80%的电动汽车充电都是在家里或办公室进行的，预计这种情况将继续保持下去。实际上，你并不想插入一个120V的插座。你要等几天才能给耗尽的背包充电。
使用240V的电源线和内置的7kW充电器，每小时可以多跑21英里。但一台19kW 100A充电器的续航里程将达到每小时52英里，也就是说，充满电需要6个小时左右。
作为购买价格的一部分，凯迪拉克提供了最高1500美元的家庭充电系统。但对于那些不能或不想安装家用充电器的人来说，另一种选择是快速扩张的EVgo网络提供2年的免费充电。
根据凯迪拉克的说法，使用最新的超高速公共充电器，你可以在10分钟内增加大约76英里的续航里程。这是目前可用的充电速度更快的车型之一。
竞争激烈
Lyriq上市的时候，BEV买家将得到更多的选择。在2021年车型年结束时，美国市场上只有15款远程车型。到今年年底将会有50个。
Lyriq将与豪华车市场上越来越多的车型竞争，包括奥迪、宝马、捷恩斯、梅塞德斯-奔驰以及沃尔沃(Volvo)等初创公司Rivian北极星，当然还有特斯拉。
那些跳楼的人在线可以注册Lyriq第一版，起价59,990美元。那些等到5月份才买房的人将支付62990美元。明年初推出的四轮驱动套装售价为64,990美元。这是任何人的猜测凯迪拉克将指挥2024年模型年。最近几周，一些制造商已经提高了他们的BEV车型的价格。
与凯迪拉克现有的SUV系列相比，这是一个显著的溢价。2023年的XT5起售价为44195美元，XT6起售价为48595美元。
2023年Lyriq
但考虑到凯迪拉克Lyriq的所有功能，这个价格似亚博国际平台棋牌乎相当合理。与特斯拉Y型相比，这款SUV起价为65,990美元，标准配置明显更少。亚博国际平台棋牌
毫无疑问，2023年凯迪拉克Lyriq是目前市场上最具视觉吸引力的纯电动汽车之一。但如果你正在市场上购买一辆豪华BEV，还有很多其他原因可以考虑。它速度快，有足够的续航里程，充电也相当快，驾驶起来也很有趣。如果没有大量的特斯拉车主来交易，我会感到惊讶。
