科罗拉多州西南部偏远的高山环线偏僻小路带冒险家通过非凡的历史遗迹和崎岖不平的，这个世界的风景。
“没人能预测到下雪，”我对弟弟詹姆斯(James)说，当时我看着他在科罗拉多州的莱克城(Lake City)从他的川崎KLR650车上下来．那是六月底，棉白杨正在脱落厚厚的白色绒毛种子，天空就像一场隆冬风暴。
“这不是夏天第一次下雪了，”他回答说。
和我的搭档埃里克一起，我哥哥和我相约一起骑行50英里的阿尔卑斯环线穷乡僻巷——这是我们的第一次越野旅行。这条高海拔的路线以绵延的野花盆地、响亮的瀑布和蓝绿色的湖泊而闻名。众所周知，阿尔卑斯环线连接着十几个废弃和修复的矿山，鬼城和地质宝石。
幸运的是，预报说圣胡安山区没有下雪。
阿尔卑斯环偏僻的小路
阿尔卑斯环线以顺时针方向连接了两个高海拔山口——桂皮山和工程师山。
游客从莱克城向南前往30号县道，这条路向西转弯，爬上最高点12620英尺的肉桂山口。然后，骑手们下到20号郡道，这条路通往12800英尺高的工程师通道。在车手返回莱克城之前，这是整个赛道的最高点，海拔8861英尺。
虽然环的大部分是在双宽的土路上，但有粗糙的技术特征。亚博国际平台棋牌这条赛道充满了盲目的弯道、狭窄的急转弯、陡峭的壁架，以及累计5600英尺的上升高度——其中大部分都暴露在树线以上的环境中。
有些路段很陡峭，而另一些路段则布满了松动的岩石和厚实的大陆架。附近有黑熊和波基普西这样的专家通道，这两条背靠背的山路似乎是入门级的，但这并不意味着它们很容易行驶。
虽然在这条路线上有无数重要的景点可以停下来，但我们在这里度过了一天的时光:
英里0:湖城
英里3.7:圣克里斯托瓦尔湖
英里20:洞穴公园
英里23:美国的盆地
25英里的:桂皮山口
英里27日:与叉
英里31:工程师通道顶部
38英里:惠特莫尔瀑布
46英里:乌特乌雷镇和磨坊
50英里。湖城
冒险家也可以添加往返西弗敦以及Ouray，它将距离提高到65英里。我们带了很多食物，沿着中央小路走。
阿尔卑斯山环线的历史
历史学家格兰特·休斯顿在欣斯代尔县博物馆告诉我们，环线南段的肉桂山口建于1874年，用于运输矿石和采矿设备。休斯敦是欣斯代尔县历史学会的总统和出版商Lake City Silver World报纸．
两年后，工程师通行证被凿开。到1880年，这条崎岖的小路变成了收费公路，并被命名为高山环线。
当时，在高海拔地区乘坐公共马车旅行是中产阶级的浪漫体验。一张单程票相当于今天的40美元。整个过程中，乘客们都挤来挤去。最便宜的旅行方式是步行，徒步旅行者仍然要支付通行费。
最终，“收费公路公司破产了，”休斯顿说。“他们要么放弃了特许经营权，要么县政府买下了这家公司，所以通行费就停止了，就像Alpine Loop发生的那样。”
在收费公路全盛时期不到十年后，阿尔卑斯环线成为欣斯代尔县的财产，该县每年都在帮助挖掘工程师山口上40英尺高的雪墙。
这些通道对游客开放，但在冬天没有铺路，所以由于降雪，它们变得无法通行。乘坐阿尔卑斯山环线的最佳时间是春天雪塞融化的时候——5月底或6月初——直到10月的第一次大雪。
如何为高山环线之湖城做准备
莱克城位于美国48州最偏远的县，也是百岁州人口最少的县之一，但这个小镇充满了活力和个性。
成群结队的bikepackers非公路车辆(ohv)在149号国道上来回行驶。一辆上世纪40年代的吉普车停在小镇主干道银街(Silver Street)旁的前院。宽阔的福克湖甘尼森河向南流经城镇。
我拨开眼睛里的棉花，走进莱克城和欣斯代尔县商会，拿起BLM的纸质阿尔卑斯山环线地图，询问路线更新情况。我们计划第二天一大早出发。
“避开从Ouray到工程师隘口的路段，沿着Mineral Creek向上走。现在到处都是尖锐的岩石，会撕破你的轮胎，”莱克城和欣斯代尔县商会执行董事卡特里娜·肯特-门齐斯建议道。
高间隙，需要四驱车
高间隙和四轮驱动是必须的，肯特-孟席斯证实。一个吉普牧马人可在近6小时内跑完全程。ohv更加灵活，因此它们可以更快地完成循环。
她说:“你能开的最糟糕的车是长轴距的皮卡，它需要开得更慢，而且更难绕过发夹弯。那需要一个四点转弯。”
我们了解了更多关于文化和遗产的知识，并在自然奇观和古老的地方徒步旅行，拍摄了很多照片。
我们的旅程花了9.5个小时。我们甚至看到了猞猁！当你慢下来的时候，大自然会给你各种各样的宝藏。
从湖城出发:高山驼鹿小屋
早上6点半，当雪橇到达红山山顶时，我明白了为什么阿尔卑斯驼鹿小屋是越野车的理想住宿地点。我们一边喝着咖啡，一边吃着肉桂面包，在酒店房间里踱来踱去，寻找停在酒店门口的钻机。
我最近从蒙特罗斯的一个农场工人那里买了一辆双跑车本田CRF 230SL。埃里克开着他的铃木DRZ400。
那里有足够的空间引爆我们的装备。高高的天花板有助于保持室内凉爽。Lake City Auto & Sports center加油站的加油站在距街道0.3英里处。
为了缓解莱克城的路边交通问题，科罗拉多州运输部(CDOT)运输委员会批准了一项为期三年的试点计划，允许在149号高速公路上行驶ohv。
人们可以无缝地进入阿尔卑斯山环线，而不必拖着他们的钻机。这包括非公路摩托车或越野自行车、全地形车(ATVs)和多功能地形车(水下电视）.
截至发稿时，这些车辆都被允许从阵亡将士纪念日前的周五到9月30日，直到2023年，从县30号公路到海浪大道这段3.3英里长的高速公路上行驶。
圣克里斯托瓦尔湖
当我们到达阿尔卑斯山环线的第一站:圣克里斯托瓦尔湖(Lake San Cristobal)时，早晨的空气仍然清新，这是科罗拉多州第二大天然湖泊。
休斯顿说:“我们被称为湖城是因为那个湖，这是一个非常风景优美的地质遗址。”
当我们沿着30号郡道行驶到肉桂山口(Cinnamon Pass)时，清澈的绿色海水绵延2英里多，映出云杉森林锯齿状的剪影。
在最南端，我们靠边停车，去看看建造在群岛之间的吊桥——这在科罗拉多州并不常见。在大流行期间，欣斯代尔县购买了半岛和两个岛屿，作为公园进行保护。
当我回来启动自行车时，电池没电了。哎呦。我太兴奋了，忘了关点火钥匙。埃里克教我如何跳上摩托车，然后我们就上路了。
洞穴公园
当我们向西移动时，道路开始感觉更加遥远和凌乱。我们经过谢尔曼倒塌的小屋，这是一个曾经为黑色奇迹矿服务的繁忙营地。
我们继续向北走，路的南缘渐渐消失，变成了一个岌岌可危的架子。我的眼睛一直盯着我需要引导的方向。
突然间，我行驶在一大群大角羊的身下。一群犀牛长着巨大的、弯曲的角和巨大的胸部，爬上了我右肩上方陡峭崎岖的山坡。我从未如此接近这些巨大的野生生物。
前面，我们在巴罗斯公园(Burrows Park)休息，探索修复后的历史建筑，这些建筑装饰着几英里长的路边。
今天，肉桂山口的这一段也因汉迪、红云和阳光峰的小径而闻名，这些都是科罗拉多州的14人．
此前，在圣胡安采矿的鼎盛时期，这里有六个乡镇。想想当时有多少人住在这些与世隔绝的山谷里，真是难以置信。
休斯顿说:“Lake City是圣胡安的大都市，也是1877年该州最大的城镇，因为他们在地表发现了非常丰富的矿石。有钱到可以把它敲成珠宝。我们在一个大破火山口，矿物从裂缝中渗出。”
在Ouray、Telluride、Creed、Silverton和Cripple Creek发现的矿石随着矿工们深入山区的挖掘而变得越来越有价值。
不幸的是，Lake City正好相反:矿脉的丰富性下降并枯竭。
“运输成本没有得到回报，我们很快就螺旋式下降。在这方面，我们和其他城镇不同。从19世纪90年代中期到1903年，我们经历了短暂的黄金复苏，但这种复苏在1910年就结束了。”
1889年修建了一条铁路。到了20世纪30年代，这条铁路也停运了，因为它不再运送有价值的矿石。在接下来的几十年里，莱克城的人口从1500人下降到100人，像布伦斯公园这样的周边社区也干涸了。
美国的盆地
我们沿着下一段巡航到了美国盆地，这是科罗拉多州最上镜的目的地之一。
锯齿状山峰的城堡让人想起鲨鱼的牙齿，守卫在百花的棱镜上，从飞燕草、羽扇豆、科伦拜恩到山老人、乌头和草原火。
也许矿业的萧条是保护这片珍贵土地的最好结果。野花通常在七月中旬盛开。
百年州中有五所是著名的14000英尺高的山峰可经由阿尔卑斯环线到达，包括从美国盆地可接近的汉迪斯峰。我们决定不穿过那条深溪去到盆地的最上面。
从美国盆地开始的攀登是陡峭的，有外弯、狭窄的急转弯。
桂皮山口
山口的顶部是一片湛蓝的天空，白云滚滚，狂风呼啸。我们彼此听不见，所以我们击掌庆祝，然后下山。
我换到第一档，慢慢地沿着陡峭的下坡滑行。在接近山口底部时，我在一块松散的岩石上加快了速度，我的自行车被冲到一边。我的肾上腺素飙升，我深吸了一口气，试图让自己冷静下来。
一长串吉普车出现在两个方向都没有办法通过，直到我把摩托车移到一边——在棘手的草皮上花了一分钟才做到。值得庆幸的是，我们遇到的每个人都很耐心和尊重。
与叉
我们完成了下山的旅程，休息了一会儿，把车停在一个宽阔的路肩上，从这里可以鸟瞰阿尼马斯福克斯，这是另一个废弃的采矿小镇，有几座保存完好的建筑。阿尼马斯叉子也是西弗顿或Ouray的交汇处。
尽管天气预报很好，天空还是开始变暗了。我们决定保守一点，沿着工程师通道走，不去西弗顿。
我感到暖和起来，骑着自行车沿着狭窄而棘手的弯道行驶。我以更快的速度和更大的魄力接近障碍，大多数时候我都能渡过难关。
在我们路线的中点附近，也是技术含量最高的地方，有大量的交通需要管理，从吉普车和utv到自行车和越野自行车。看着车水马龙，我想象着曾经装饰这片土地的一串串驴子、马车、骑马的人、马车和四轮车。货轮开着矿车，把发现的矿石运出矿区，这是一份赚钱的工作。
工程师通过
工程师山口的顶峰是整个旅程的最高点。由于天气恶劣，我们不确定是否能到达山顶。
我们停好车，举起双臂庆祝。尽管正值盛夏，斑纹的雪片还是覆盖在尖峰的铜色、深红色和祖母绿色的山坡上。
幸运的是，雨和闪电都停了下来。我们开始了最后的下降，经过一个巨大的15英尺高的雪垒。
乌特乌雷镇和磨坊
我们乘大篷车来到翻修过的乌特乌雷镇和磨坊工地，这是我们沿着工程师隘口的最后一站。
这个12英亩的中心以前被称为亨森镇，是一个通往过去的窗口，有新建的小径，可以参观废弃的小屋，磨坊，铁匠店，公寓和红雪松水箱。这个矿山综合体和磨坊的运作是建立Lake City的主要经济加速器。
湖城
我们目光呆滞，穿着脏兮兮的运动衫，把车开进了市区，从圣胡安汽水公司(San Juan Soda Company)点了几大勺冰淇淋。
我们在木板路上找了个座位，观看过往的行人。一个十几岁的男孩向后坐在他的椅子上自行车骑着车过去了。
1960年左右，铺设好的道路和可靠的电力开始在这里出现——例如，允许商店出售冰淇淋——并帮助该镇成为今天的旅游中心。
现在，欣斯代尔县全年有近800名当地人，而在莱克城，这个数字是这个数字的一半。尽管冒险旅行者的吸引力很大，但这个地方仍然让人感觉安静。
阿尔卑斯山环的礼仪和规则
肯特-门齐斯说，在过去的十年里，阿尔卑斯山环线的受欢迎程度稳步上升。但在大流行的夏天，人群变得势不可挡。
ohv、卡车和suv行驶在该地区珍贵的苔原上。徒步旅行者和露营者留下了垃圾、粪便、卫生纸和罐头。
“各种类型的游客大量涌入，其中许多人没有接受过礼仪和环保实践方面的教育。我们都需要对我们的环境和小镇保持礼貌和警惕，”肯特-门齐斯递给我们一本小册子，上面写着“在你乘坐OHV之前要知道”，上面写着县对机动旅行者的规定。
以下是一些礼仪:
- 停留在指定道路上
- 遵守张贴的小径和停车标志——在脆弱的苔原上禁止停车
- 放慢车速以减少噪音和灰尘，并尊重野生动物和非机动车旅行者
- 耐心驾驶
- 不留痕迹包括打包垃圾和人畜粪便
- 让其他人在适当的位置通过
- 用手势来表示你所在小组的人数
- 注意迎面而来的车辆
- 在弯道盲道时，拥抱你的一侧，并按喇叭警告迎面而来的车辆
- 上坡车辆有优先通行权
- 不要在狭窄路段停车
- 使用拉拔或宽肩停车
- 顺时针沿阿尔卑斯山环路行驶
在阿尔卑斯环线骑行结束的时候，我筋疲力尽，浑身酸痛，在最好的同伴陪伴下，在户外骑摩托车度过了一个重要的日子，我的肾上腺素仍然很高。经历这次遥远的冒险也是我在自行车上扩大舒适区最完美的垫脚石。
作为一个喜欢深入研究山区历史的人，我的杯子里充满了对过去的回忆，从我们参观欣斯代尔县博物馆，到参观翻修过的矿工小屋，再到走过乌特乌雷镇、磨坊和矿场。
判决结果?我会再去一次。
