2023年,本田越野车越来越tougher-looking同时升级紧凑型交叉内政和能力。
本田cr - v紧凑型跨界进入2023年的第六代。铬钒钢变大,其已经令人印象深刻的货运能力增长。它还增加了驾驶员辅助技术升级和安全系统。本田了越野车比这一代的,使模型的新年回到它的根源。
年的SUV:新本田cr - v
中点的2023 cr - v标志着一种新产品的大量年本田和18个月左右的一段时间,它将引入全新的版本最受欢迎的汽车。本田称2023年的SUV的玩家要今年早些时候,介绍了越野车,飞行员预期到今年年底。新公民发布了去年秋天,和新雅阁轿车也预计今年。
通过使玩家略大,本田开辟了铬钒钢发展的余地。不过幸运的是,尺寸变化小,保留城市模型的可用性。
总长度长2.6英寸到184.8,轴距长1.6英寸到106.3。腾出更多的后座空间增加0.4英寸宽度时,应添加一个额外的肘部空间的暗示。更大的尺寸是一个新平台的一部分。本田的“增强的全球架构”也是15%硬来帮助和处理。
随着新平台,本田已经加筋前后子帧。越野车的变速比操舵和多连杆后悬挂,和本田说,新的模式将和改善了乘坐质量更多的驾驶乐趣。
货舱增大
货舱的好处的更大的足迹。铬钒钢提供了36.3立方英尺的空间与后座。是1.2立方的1.5 t模型和3.1更多的混合动力汽车。交货和EX-L模型让你把货物地板增加39.3立方英尺的可用空间。
褶皱60-40-split后方的长椅上,铬钒钢提供了76.5立方英尺的货物空间。越野车已经名列前茅的类货物搬运,这种刺激使它更有能力运送大量的装备。
客舱升级
本田已经复制创建新的内部的公民。汽车制造商称之为运动,更现代、更宽敞。亮点包括honeycomb-mesh格栅,隐藏了空调通风口。本田也设计dash上到少剪线为了减少挡风玻璃的倒影。
转向柱调整为本田称之为“更sedan-like”司机经验。越野车也将身体稳定席位意味着减少疲劳长驱动器。
客舱技术包括一个标准的数字仪表板显示。一个7英寸的触摸屏信息娱乐小组也标准,与苹果CarPlay和Android自动连接。加强体育和体育旅游,有一个9英寸的屏幕,无线电话配对和无线充电。
前排座位之间的存储空间是设计用来保存一双智能手机。空间有一对USB端口,一个USB-A端口,一个USB-C端口。修剪顶部有一个额外的副USB-C后座的港口。
新本田传感套件
本田传感司机援助标准,包括自适应巡航控制系统、低速,和lane-keeping协助。系统升级本田说让它感觉更“自然”当你开车。新的雷达传感器和广角相机帮助更好的检测行人和障碍物而盲点警告和交通阻塞帮助现在的标准。
更在安全方面,2023年与本田cr - v现在有最新的(棒球的)接球手套安全气囊。驾驶员和前排乘客,他们设计的摇篮并保持你的头,减少在车祸中头部旋转并帮助防止受伤。前膝盖气囊也标准首次在越野车上。
混合和1.5涡轮回报
本田2023越野车给你两个动力系统的选择。第一,在前女友和EX-L模型,1.5 l涡轮增压四缸。增强的噪音更小和更大的扭矩,这台发动机使190马力和179磅英尺的扭矩。CVT唯一的传播,也被更新为低噪音和振动。
第二动力传动系统,标准体育和体育旅游,是一个2.0升四缸混合动力车。本田称它的新一代混合动力系统符合一个更大的推进电动机功率和扭矩。结合混合动力系统的输出是204马力和247磅英尺的扭矩。
本田说,混合拖这一次。它可以处理拖车高达1000英镑,让你带上小拖车户外配件如场地或私人船只。
更新四轮驱动系统提高牵引管理,让系统发送多达50%的扭矩后轮。现在的越野车有陡峭的山后裔控制让你爬下来,滑斜坡。
本田预计1.5 t版本的2023越野车经销商今年夏天。如果你想要一个混合,你需要等到今年晚些时候。从本田预计定价前几天第一单元出现在经销商。
