骑自行车可能很贵。但这并不一定是必须的。国家自行车公司的6061黑标全路是一款能够以合理的价格提供砂石自行车。
如果你喜欢骑自行车，很可能你已经有两辆自行车了-一个用于道路，另一个用于山地自行车．随着砾石的兴起，许多骑自行车的人把橡胶转向了另一个方向，在偏僻的道路上行驶。
可以说，这是一种更安全的方式，是探索当地后院的好方法，也是一种极好的锻炼方式。但这让我们中的许多人看着自己的钱包，挠头，并问我们是否真的需要第三辆自行车。
州标6061号黑标公路也许这就是答案。基于该品牌的活泼的黑标签阵容，自行车是快速和灵活的。1400美元的价格很有吸引力。
简而言之:2000美元以下的最佳砂石自行车
有更快的砾石自行车与渐进式几何，更多的安装点，悬挂，甚至滴管柱。但是，如果你看的是物有所值的话，州自行车公司6061号黑标公路(1400美元)是很难超越的。
所有电缆都是通过内部的铝框架路由干净，美观的外观。有间隙的700c或650b车轮安全的自行车与12毫米穿透轴，和环包裹在维多利亚橡胶。
骑它在道路上或装备它崎岖的自行车旅行团。它可以说是2000美元以下最好的砂石自行车，很实用，而且有升级的选项。
国家自行车公司6061黑标全路
- 框架:铝
- 餐叉:碳，12毫米通轴
- 间隙:700c x 45c / 650b x 2.2″
- 刹车:Tektro机械盘式制动器，平装，前后转子160mm
- “:”国家自行车股份有限公司品牌，全路1号锻造6061铝40T
- 录音带:11-42T 11-speed
- 体重(在我们的秤上):21磅13盎司。
- 价格:1399美元
州6061黑标全路(砾石)自行车审查
今年早春，GearJunkie在犹他州和亚利桑那州的沙漠中测试了20多辆砾石自行车。我们在两个轮子上看到了各种各样的美味。自行车的前悬挂和滴管柱的碳组件规格，推掉了任何人的盒子自行车羡慕的盖子。
这些自行车大多起价4000美元。根据您喜欢的组件构建，自行车最高可超过1万美元。考虑到这比我卡车的凯利蓝皮书价值还高，这无疑是一大笔钱。
州目标价格(含升级)
然而，State却自豪地站在了光谱的另一端。该品牌努力让骑行变得容易，并以统一的价格出售自行车，并提供升级选项。它的6061 Black Label All-Road可以以1400美元的固定价格买到。
自行车标准配备650b或700c车轮(您的选择)，碳叉，并设置了1倍传动系统(40t x 11-42t)。
State有一些升级选择，包括它的Monster碳叉(一种有三个安装点的打火机叉，售价180美元)、踏板(20美元)和两个瓶笼(合金瓶笼20美元，一对碳笼70美元)。你甚至可以配一个布鲁克斯马鞍(Brooks saddle)(130美元)。
然而，最令人印象深刻的可能是选择以额外的400美元购买700c和650b的车轮。这两套都包裹着充气轮胎，转子，和一个匹配的卡带，使更换车轮很容易。
这个选择有效地让你在周六的人行道上骑行，然后及时换上更胖的650b车轮，以赶上周日早上的华夫饼之旅。
单击所有下拉选项一辆配备齐全的6061要2200美元。
为了保持价格下降，国家使用内部品牌零件(干，喇叭酒吧，曲柄，和座位后)。刹车是机械的，框架是久经考验的6061铝。
虽然我们的all - road配备了SRAM Apex，但所有未来的车型都将配备State的内部传动系统，据称提供了可比的传动装置。
为了将价格保持在1400美元以下，这些都是公平的权衡。如果你最终想要升级部件，没有专利工程禁止用更高规格的部件建造All-Road。
几何和技术规格
任何自行车的核心都是车架的几何结构。较长的链条将感觉更“灵活”和稳定的较长的游乐。较短的轴距增加了刚度，这转化为一个活泼，灵活的乘坐。
在前端，一个叉的耙(或偏移)测量轮毂到转向轴之间的水平距离。它会影响自行车的“轨迹”，或轮胎的足迹“拖”在轮毂轴后面。较长的路径使自行车更稳定，而较短的路径将使自行车转弯更快。
黑标是州立大学以种族为中心的模式。它被介绍为国家的铝线与性能和负担能力。它最初是作为一种固定齿轮自行车发布的，它是为比赛而开发的，但它足够耐用，可以用作城市通勤。
全路6061从血统下降，携带了一个生动的几何。支架很高，底部支架与标准道路自行车号码一致。总的来说，骑行把你更多的酒吧，因为你期望从一个性能公路自行车。
在45毫米，叉的偏移是短的。这增加了自行车的轨迹，使其在崎岖的道路和较慢的转弯中更有能力。国家在每辆All-Road上都配备了一个碳叉，这可以合理地减少道路振动和减少重量。
对于那些想要极客化的人，我们提供了下面的6061几何图表:
程测试
虽然几何形状可以很好地反映自行车的性能，但它并不总是正确的。例如，我们测试了科纳的Libre DL，它是我们测试的自行车中轴距最长的。
根据这个数字，你可能会认为它在长而直的路线上表现出色。的确如此，但在我们的测试中，它也是最好玩的。
All-Road的数据更加透明。几何体让你超越了横条，让它偏向道路。但它的足迹更长，这有助于它在单行道上更有信心。
它既不咄咄逼人，也不正直，不以旅游为导向。相反，在我们的砾石周测试中，它落在了中间位置。
这可能就是国务院想要的。这辆自行车有700c的轮子，可以参加比赛。投掷650b的车轮，你可以解决单轨小径。
我最喜欢的当地游乐项目之一是从公路出发，在尘土飞扬的小路上跳跃，然后在附近的糕点店尽情享用。安装了47毫米轮胎，我在柏油路上挣扎着跟上我的同伴。
但一旦我们撞到地上，自行车松开了，我就能真正地用力了。这可能是由于分叉中的偏移量较短。它给了自行车一个更长的轨迹，因此感觉更灵敏的雕刻单轨在较慢的速度由轨道调节。
骑行结束后，我的朋友评论说这辆自行车是多么多功能，而且可能是他在我们当地小路上骑行所需要的唯一一辆自行车。现在，谈论自行车总是比喝一小杯咖啡和吃羊角面包更好，但我不得不同意。如果你的步道是滚动的，而不是滚动的，一辆砾石自行车是完全可以接受的，一个可行的妥协。
限制
州立大学“黑色标签”的涓滴效应确实有其局限性。车把很窄。虽然这有助于城市乘客在车流之间的狭窄缝隙中穿行，但它减少了全路车在艰难下降时的处理能力。
也就是说，在水滴中，条纹确实会发光。神奇的是，多出的几毫米能给自信带来多大的回报。
虽然更换车把并不罕见，但为水瓶增加安装点却很常见。而且在全公路上没有那么多，它只有两对在主三角形内。
如果你想要更多，你可以升级到怪物叉子，每个刀片上有三个boss。如果你决定走这条路，在你买自行车的时候就这么做是最便宜的。的怪物叉升级版售价180美元，而售后版售价290美元。
谁是州公路“砂砾自行车”?
对于那些拥有山地车和公路自行车的人来说，All-Road是一种可以负担得起的方式来尝试砾石。但它可能更适合作为山地车爱好者返回公路的入门自行车。
这里的礼仪是我们熟悉的。与简单和负担得起的价格，国家使它很容易使用它作为两者。
如果你只能得到一个轮对，考虑到它的履带机动性，我们的建议是设置650b与47mm轮胎。
优点:
- 价格低廉，定价简单
- 价格包括碳叉与选项升级到自行车包装友好的怪物叉
- 铝制框架轻而硬
- 多功能性;支持两个700mm或650b的车轮，都有直通轴
缺点:
- 缺乏顶部管安装和底部管安装较长的距离骑行
- 把手很窄，限制了对技术路线和下降的控制
- 选项有限(48、51、54、58)
