野马生存水位最高点60 l防水装置搬运工是最终的设计,耐用性和价格。165美元的价格将是你唯一的担忧当进入开放和危险的水。
这个包不可能出现在一个更好的时间。我需要另一个干燥袋。但不是任何干燥袋,一个我可以信任我所有的必需品了立桨海洋探险。
简而言之:野马生存水位最高点60 l干燥袋已经陪我了400(!)英里的划,不显示任何退休的迹象。有一些独特的和聪明的东西它的设计和耐用见鬼。阅读对我们的全面审查。
野马生存水位最高点60 l齿轮搬运工干燥袋审查
第一印象
乍一看,三分之二的包看起来完全一样干包在市场上。黑色,闪亮的光泽的尼龙面料,摸起来光滑。但上面的第三个就是使我的心下沉。他们给我错误的包吗?我需要一个干燥袋roll-top关闭以防止水从溜。但是一个蓝色塑料织物用细绳关闭是最初吸引了我的眼球。在仔细一看,才发现roll-top关闭防水压在下面。
我笑当我开始打开和关闭系统,这干袋看起来“裙子”。但是当我把水位最高点齿轮搬运工巴哈和击败的废话,这“裙”是我最喜欢的部分包。
重型尼龙外壳,干燥袋有点欺骗的变色龙。20 l的实际上是防水以外的领域,但这是一个很棒的之外,其他公司尚未深入。当你的包缝的防水覆盖,即使在潮湿的探险,通常有项目,可以排除的元素。这额外的隔间允许容易湿存储和访问。
我不认为会有任何干袋公司的方式来创建一个系统,以方便和快速访问在防水的情况下,但这细绳系统是在这个方向上迈出的一步。
处理和睫毛点
另一个奇妙的特性野马的生存陷入了混合的许多系绳点和处理是容易的抓住。有许多场景在我solo-SUP旅行在巴哈海滩紧急迫降由于天气。
海浪拍打岸边,风呼啸在我的脸,水研磨,在董事会和行李和装备。在卸载在风大浪急的海面,这个包是一个微风。在所有方面与处理,六个总体而言,不包括明显的背包的肩带,我可以闭上眼睛,把我的手放在包,可能触及处理——或者至少是非常接近。
这包的双层涂料PVC尼龙,我从来没有担心它或把它尖锐的岩石或大型gravel-lined沙滩和海浪。这个包是荒谬的时候耐久性——非常棒。我不能说我测试的其他包。
水位最高点齿轮搬运工失败
我已经发现的缺陷之一是用词不当。只有40 l的存储实际上是防水的。其他20 l与细绳组成部分的围裙,这并不是防水的。当要购买这个项目,确保你知道你购买40 l干燥袋,不是60 l。(这一个小下台,但我们仍然要注意)。
最后,我很感激,但是很失望与肩带。大角色这个包的能力是我daypack而探索。有一个情况我需要步行7英里穿越粗糙的沙漠地形寻求帮助。包被证明是非常不舒服的在我的后背和肩膀。不管我放入包,不仅慢慢硬拉下来也远离你,让它非常低效率的徒步旅行。和没有调整肩带让你的重心附近的包,你的背部和肩膀的殴打。幸运的是,我们还有一个胸骨表带。
最终的想法
公司以创建齿轮,让你活在最艰难的液体环境,60 l齿轮搬运工保持公司的理想前进。它是值得的,即使考虑到缺乏安慰去远足/拖吗?绝对,我等不及要打扰他们未来的设计,希望扩大产品线。
即使我打400英里,至少需要400多沿着巴哈半岛,完成我的处女航的最后一件事我要担心的是这个包拆或泄漏的水。保持我的生命线——我的帐篷和睡袋干并准备使用,即使在风大浪急的海面或cactus-lined海滩。
