斯巴鲁Crosstrek是名副其实的瑞士军刀汽车(或紧凑型SUV或跨界车等)。它有掀背车实用性，充足的8.7英寸离地间隙，甚至一些拉力赛车的DNA。
无论是用作日常司机，周末往返山区的班车，还是探索穷乡僻壤的软路车，Crosstrek都有很多东西可以提供给那些想要的人四轮驱动精通可操作的尺寸。
幸运的是，有一些基本的螺栓，可以增加Crosstrek的去任何地方的能力，而不需要疯狂的修改或增加大量的重量。
对于这个Crosstrek构建，我跳过了增加一个升降机，更大直径的轮胎，金属保险杠，以及车顶行李架．毕竟，我并不想创造出最强大的《Crosstrek》。相反，我的目标是创造一个Crosstrek与一个或两个级别以上的工厂实力。它可以帮助你进行艰苦的越野旅行，土路远足，和雪域越野。
添加更好的轮胎，装甲，辅助灯，甚至一个漂亮的排气系统，可以把这个最小的斯巴鲁变成拉力赛车，部分全天候奇迹。这基本上就是一种越野竞走。
有能力的越野穿越:建造计划
我和妻子买了一辆2022年的斯巴鲁Crosstrek Premium(六速)手动变速箱)几个月前。我们想要一辆可靠、舒适的汽车，可以在任何天气下进行长途旅行，同时也可以拖着我们的装备，这样做可以获得像样的mpg。
随着中西部年迈的家庭成员回到家中，我们希望能够跳上一辆车，在任何需要的时候去。
虽然Crosstrek是一个很好的开箱即用的平台，但我的目标是让这辆斯巴鲁在崎岖的道路上更有竞争力——而不牺牲一辆经过大量改装的汽车可能带来的可靠性问题。
当计划Crosstrek修改时，我考虑了性能、耐久性和增加的重量。
斯巴鲁Crosstrek Mods
所有地形，所有时间
升级轮胎轮子任何车辆都可以立即改变其性能和风格。Crosstrek配备了横滨Geolandar G91轮胎，主要是一种高速公路轮胎。在提供平稳，安静的骑行的同时，如果污垢和雪地牵引是你的目标，还有更好的选择。
从实际的角度来看，我想添加轮胎，以便在糟糕的道路、泥泞的轨道和积雪覆盖的街道上提供更好的牵引力。在风格上，我想要一种粗犷的外观。
的BFGoodrich全地形T/A KO2轮胎是耐用的，提供了巨大的泥土牵引，是3PMS(三峰山雪花)额定的严酷的雪地服务。最初的横滨Geolandar g91f只携带M+S评级．ko2也有一个伟大的侵略性风格。
Crosstrek的工厂轮胎尺寸是225/60R17, KO2s没有这个尺寸。然而，他们有215/75R15 -几乎相同的直径与汽车(仅大0.4%)。但车轮直径从17英寸缩小到15英寸，而侧壁轮廓从60系列到更高的75系列。
占地面积也比库存窄10毫米(215毫米对225毫米)。使用215/75R15尺寸意味着更窄的足迹将在雪地中表现更好。较高的侧壁将保护车轮时，恶劣的道路或轻径使用。
直径较小的车轮可以减轻重量。然而，这也意味着我们需要新的15英寸车轮。
侵略性，轻便的车轮
应该指出的是，KO2不是一个轻量级轮胎。事实上，每辆215/75R15 KO2比横滨工厂的225/60R17 G91重9磅。为了抵消这个重量，我找了一个15英寸的轻轮。
我发现REIKA车辆解决方案在2022年西部陆路博览会，以及他们的15×7REIKA Seeker R15车轮．每只轻触超过15磅，这些设计干净的五辐滚轮帮助平衡KO2的重量。
当所有的安装和平衡，BFG/REIKA探索者轮组合比工厂17英寸轮和轮胎对多3磅每角。总的来说，增加的车轮和轮胎重量只有12磅。
此外，五辐设计看起来经典，有一个激进的凹设计，耐用的流动形式铸造，易于清洁。
这些车轮从挡泥板伸出比工厂17×7车轮。它们的偏移量是+15，而出厂时是+55，离身体远了1.37英寸。但这也会让你看起来更刻薄，而且一点也不摩擦。虽然不明显，但更宽的姿态只会有助于车辆的稳定性。
最终的结果是改善污垢和雪牵引和粗犷的风格。是的，KO2s的声音比工厂的橡胶更大，但越野/恶劣天气的性能和良好的外观对我来说是一种胜利。
我还添加了一套后市集会风格的挡泥板，以帮助将污垢/砾石皮疹降至最低，并保护珍珠白色的油漆。这块泥板重3.9磅。
横杆防滑板保护
Crosstrek有令人印象深刻的离地间隙的权利。但是更好的全地形轮胎有能力在不好的道路和小路上走得更远。更大的性能，也就是我打算利用的，意味着对起落架的潜在打击更大。
为了保护油底壳、变速箱和后差速器等部件，我安装了一套原始赛车的防滑板。
俄勒冈州Tigard的原始赛车是一个家喻户晓的名字集会汽车车主和斯巴鲁冒险家。我安装了厚实的美国制造的前、中、后铝防滑板。所有都由3/16英寸5052抛光铝制成。
的前防滑板取代原来脆弱的塑料飞溅盾牌与一个坚固的bash板。该板包括硬件，并有助于保护油底壳和其他前端组件免受危险。它有或没有孔，以访问油底壳的排水塞。
虽然我们的没有维修孔，但它确实提供了最大程度的保护。Primitive还声称它有助于空气动力学，不会影响冷却性能。
帮助保护油痛后面的区域是传动防滑板．易于安装，它有助于保护变速箱免受冲击。它在几分钟内就能跳出来，提供无价的保护。
最后，对于这个越野Crosstrek构建，我锁定了小的后防滑板，保护后差速器。带有嵌入式硬件和精心设计的安装支架，这个板很小，但提供了很大的保护。另外，你可以用它作为一个后方千斤顶点。
这些防滑板总共重30磅。请记住，我拆除了工厂的防溅盾(大约4磅)，以及中部的两个金属板，以安装原始传动防滑板(共5磅)。所以净重增加了21磅，但知道我们增加了保护的安心是值得的。
让有光(酒吧)
售后辅助照明是一个奇妙的补充，任何冒险车辆。在偏僻的地方参加过多次长途拉力赛后，点亮黑夜、照亮道路的能力对我来说至关重要。那么，我们在克罗斯特里克的建筑上安装什么灯呢?
Rally Innovations制造了许多灯杆，为辅助灯创造了完美的位置。该公司是美国制造的拉力赛灯棒连接到Crosstrek的散热器支撑，然后到前保险杠的车牌孔，以创建一个非常坚固的结构。
为了耐用性，Rally Innovations酒吧表面涂有粉末，并有预先钻孔，由1.25 x 0.06英寸的钢管手工制作，最多可容纳四个辅助灯-只要它们很薄。
这条巧克力棒重不到7磅。
专家提示:如果你打算使用这个酒吧与上述原始的前防滑板，让原始知道。他们可以修改板与此部件兼容。
不可忽视的光之力量
我安装了两个光之力毒液专业版LED行车灯去酒吧。我还安装了公司兼容的线束。
我在几辆车上运行过光力，包括两辆加铝5000，我知道他们做得很棒。这些6英寸的灯提供5764流明，以1勒克斯的亮度投射1027码的距离。它们包括透明镜片，但你也可以配备琥珀色或蓝色镜片，这取决于最适合的条件。
IP69K防水，耐腐蚀的不锈钢紧固件，以及耐用的设计，这些灯无疑会经得起我们的任何条件。
两盏灯的总重量为5.2磅。线束增加了大约一磅左右。所以灯加起来，只会增加6磅多一点。
完全授权
拉力赛创新酒吧使它很难使用前牌照在工厂所在地。由于俄勒冈州需要一个前板，我们需要找到一个搬迁的解决方案。值得庆幸的是，俄勒冈州的另一家公司，CravenSpeed有这个解决方案。
的CravenSpeed鸭嘴兽车牌支架利用Crosstrek的螺纹前两点位置保险杠的右侧。坚固的六角螺柱螺丝进入汽车的两点位置。CravenSpeed甚至还包括一个工具来收紧它。
板框用一个15mm螺栓固定在螺栓上。框架是可调的保险杠的轮廓，包括不锈钢硬件安装板。整个东西也很容易拆卸，如果你需要两个点。
总重量为1.9磅。
明智的决定
不，我说的不是音响升级。我说的是高档消声器的安装。这并不能提高你的熟练程度，但听起来确实很棒。华盛顿州的无名性能公司是斯巴鲁排气系统的顶级制造商之一。他们有一个主机的选择，添加一个伟大的色调十字。
我安装了公司的执行官Axleback．不锈钢系统安装在几分钟内，由于伟大的TIG焊接，激光切割法兰，以及2.25英寸管径的精确结构，以改善流量。
我们的有尖端，但它可以没有尖端，看起来很隐蔽。此外，紧凑的单位是兼容的大多数拖车故障．
这个系统不会太吵，但该公司提供了各种噪音级别，从超静音的双消声器设置，到可能会吵醒邻居的消声器删除。我们的正好在中间，听起来很棒。
排气套件包括硬件，一个新的衣架和一个垫圈。
整个排气装置重14磅。斯巴鲁零部件网站上的出厂消声器价格为27磅。这意味着更换排气装置可以节省13磅的重量。
振作起来
无名也提供了一个支柱塔撑为了Crosstrek。这部分安装在发动机舱内的支柱塔之间。它减少底盘弹性，从而有助于更好的处理。红色的粉末涂层在海湾看起来也很棒。
该杆是使用双管设计和cnc加工的锥形ups利用什么本质上是附着在支柱的顶部螺栓的螺母。安装很简单，大约需要15分钟。
支柱塔支撑的总重量只有4.5磅。
屋顶架在哪里?
我现在都能听见了，“车顶架呢?”
而Subarus和行李架就像有机花生酱和素食果冻一样。我选择不一直开车顶架。有了工厂的屋顶轨道，当用户想要拖自行车时，他们可以安装各种各样的横梁和来自多个制造商的架子，皮艇滑雪板或货物。
所有的机架都会降低一点燃油经济性，坦率地说，我不需要那个。当我想要一架的时候，我就拿我的packsport Day Tripper然后扔到屋顶上。在那之前，我们会提高燃油经济性，降低风阻。
另外，没有额外的重量。保持你的斯巴鲁Crosstrek配件到最低限度将帮助你保持重量下降。
修改Crosstrek
建筑师密斯·凡·德罗创造了“少即是多”这句话。在我们的越野Crosstrek建设过程中，我一直牢记着这种精神。你可以随心所欲，但你可能会发现增加你需要的东西有助于降低开支、提高燃油经济性和可预测的可靠性。
这些修改增加到我们的Crosstrek的总额外重量约为42.5磅。
总的来说，所有这些斯巴鲁Crosstrek mod总计4438.70美元，这还不包括安装和平衡车轮和轮胎的成本。注:车轮、轮胎和螺母占总价格的三分之一以上。
所有这些部件都很容易用基本的手动工具安装。不需要切割、钻孔或焊接。我自己安装了所有的部件，这节省了相当多的钱，而不是付钱给机械师来做这项工作。
这些部分的总和有助于使我们的Crosstrek更多的去任何地方的车辆，这是值得的门票价格。时间和金钱都花得值。我添加的这些简单而实用的——而且大部分是轻量级的——将帮助我们更轻松、更自信、更有风格地到达我们想去的地方。
