法拉利是最后一个屈服的。Purosangue是它的第一款四门车，在它的长引擎盖下配备了一个大ol的自然吸气V12。
驾着马车的跃马终于来了。就在法拉利当时的首席执行官说SUV不会出现的五年后，它已经出现了。这是purasangue，法拉利有史以来第一款四门SUV/CUV。配备了巨大的自然吸气V12，这是对那些认为跑车品牌永远不应该做大的人挥手中指。
这个名字的意思是纯血统，当涉及到汽车制造商从未建造过的车辆时，它会产生不同的影响。这不是第一辆四座车，但绝对是第一辆拥有四扇门的法拉利。该品牌称其为“正宗的法拉利四门跑车”，这感觉有点夸张。
好了，过去的抱怨已经够多了。法拉利是一家公司，不是一个传奇，所以它可以做自己想做的事情。在硬件方面。
6.5L V12安装在船的前部和中部
硬件从6.5L自然吸气V12发动机开始。它有715马力，领先于竞争对手，如阿斯顿马丁DBX 707而且兰博基尼野牛Performante。
它还能发出两人梦寐以求的声音，并保持8250转/分钟的转速。一辆真正的法拉利(如果曾经有过法拉利的话)，引擎是放在尽可能靠后的位置。法拉利称之为中前置发动机设计。
一个八速变速器隐藏在后面的Purosangue。双离合器盒有一个较小的离合器和干式油底壳加油系统，以帮助缩小它的大小。它的换挡速度比法拉利老式的七速DCT更快，并且被编程为“强调新V12的声音”。好的,那么!
全新法拉利底盘
法拉利为Purosangue设计了从零开始的底盘。这一选择有助于减轻体重，而不是从另一辆车中适应。法拉利表示，这款车的底盘比旧的2+2车更轻。它也使后铰链后门成为可能。是的，第一辆四门法拉利有自杀门!
削减更多的整备重量是碳纤维屋顶集成隔音。法拉利说它比铝轻20%。奇怪的是，对于一款SUV，法拉利表示，它已经像传统的SUV一样，努力让司机坐在地板上跑车．这不是为了获得更好的能见度而将它们抬高，这是许多人购买SUV或CUV的一个重要原因。
造型线索使它与其他法拉利2+2车型一致，只是更高。这款车的后端与法拉利FF相差不远，后者是最后一款2+2 V12轿跑车，也是第一款法拉利掀背车。引擎盖更像蒙扎SP1和SP2超限量生产模型。像那些车一样，引擎盖铰链位于前面，而不是后面。
动力是法拉利开发Purosangue的关键。为了确保公司达到目标，这款车型安装了全新的悬挂系统。来自Multimatic的真正主动滑阀系统，将该公司近乎魔术的滑阀冲击与自适应阻尼相结合，允许更多的可调节性。
法拉利SUV性能
不过，它将具有一些越野能力。Purosangue是第一款安装了下山控制系统的法拉利，可以在越野爬坡时减速。它还将配备法拉利称为4×4的全轮驱动系统。
得益于V12和四轮驱动，Purosangue将能够在3.3秒内达到62英里/小时，最高速度为193英里/小时。这应该使它成为-如果不是-最快的越野车在市场上。
Purosangue:法拉利最可持续的车型
机舱也应该适合日常工作的舒适。法拉利称其为“极其优雅的运动休息室”。
装饰包括令人印象深刻的可持续材料的使用，包括回收聚酯屋顶内衬，回收渔网地毯，以及由回收塑料制成的新Alcantara材料。法拉利声称，这是市场上第一辆使用最后一种技术的汽车。
法拉利Purosangue:可用性和定价
要过一段时间你才能在路上看到一个purrosangue。预计它会走明年晚些时候发售．不幸的是，与它的一些竞争对手不同，它没有任何消息拖．太糟糕了，因为拖着你的代托纳到赛道上用其中一个会很酷。
目前还没有关于价格的消息，但初步估计在40万美元左右。这是一大笔钱，但毫无疑问，法拉利将大量销售这款车，至少对一家超级跑车制造商来说是这样。
其他跑车制造商也是如此靠制造suv生存下来法拉利也希望这样做，用Purosangue来提振利润。
