小型货车可以超级冒险车和大平台在路上的生活。是的,你没有看吗——小型货车。
而忽略了许多,一辆小型货车的内在实用性、通用性、可承受性,和舒适排名在前的任何车辆。如果你愿意放弃你的先入为主的成见和探索冒险选择一个更小的车,你可能会发现一些非常不错的选择。
所以,哪个是最好的?这是我们的五大挑选最好的小型货车,可以好了冒险的车辆和在路上的生活是完美的。
5迷你货车生活首选
典型Family-Hauler丰田Sienna——远远超过你
丰田Sienna可能不是你认为当你听到“在路上的生活。”然而,这些货车以寿命,可靠性,和可靠性。
无论是早期的模型从1990年代末或顶级AWD混合变异出售新的今天,黄土是获得牵引货车永恒和冒险的旅行者。
事实上,丰田已经注意到这和现在提供2022年的林地变体。黄土林地变成这样的小货车成更大的SUV由于增加地面间隙和电子随需应变AWD。当然,这只是一个额外的0.6英寸的升力,但更多的是更多。
你也得屋顶rails闩,1200 w JBL电子音响,大多数家庭用品的AC电源插座。丰田还将捐出250美元的国家环境教育基金(NEEF)每林地版销售。
黄土也有混合动力与AWD修剪并提供35英里每小时。车的后排座椅可以折叠成地板上额外的空间和多功能性。另外,内部是奢华和ultra-comfortable。
说你不打算花费50000美元新AWD黄土。有大量的旧版本可以在价格要低得多。这个条目的成本可以让你更关注建筑van内政来满足您的需求。
黄土不是能一辆SUV,但这并不意味着你的停机坪上。售后市场为这些货车制造商销售小型提升工具,使他们能够适应更大的全地形轮胎,所以你就不必坚持高速公路。这种额外的高度还将使访问更多的起点处,皮划艇,或远程营地以前遥不可及。
以其长期可靠性的声誉、宽敞,多才多艺的内部,和大量的物质享受,黄土公路式卸料器是一个很好的选择。
福特交通连接-无限的转换选项
现在在其第二代在北美,福特交通连接面包车,可以双超级旅行设置。如果这个列表上的货车”运动,“交通连接将驾驶爱好者的选择。
他们处理好于预期,尽管他们不是一个跑车,他们可以有趣的开车。,因为你可以买这些工具几乎任何你所希望的方式从工厂——包括有或没有后座或windows——它们提供了一个空白的画布的流浪汉范生活。
这些车辆首次出现在美国2009年模型(早期版本在欧洲销售的第一次)。他们容易找到使用和相对便宜。然而,福特在前轮驱动只提供他们,所以他们只对行车或温和的森林路旅行最好。
但是如果你坚持公路和小径边的,它可以是一个伟大的旅游平台。2014 - 2023年第二代交通连接有两种长度。寻找更舒适的轴距加长版小型货车在路上的生活。
有几个公司构建这些露营者,包括小熊座波特兰,nike运动用品,让长轴距版本的拉环版2014 +交通连接。
交通连接都采用节能的四缸发动机,与旧版本2.5 l非动力装置。新的2.5 l或2.0 l轧机为更多的权力。
1.6升EcoBoost涡轮可供短暂只能产生低的数字。任何人的定义当然不是艘宇宙飞船,但是去加油站痛苦严重低于大多数货车。
实用工具的结合,推动动力学和可用性使这些小型货车的好平台在路上的生活。另外,福特经销商的广泛网络意味着零件和服务是非常简单。
最近,福特宣布将停止进口美国的交通连接在2023年底,但将继续船运到欧洲和其他国家。
三菱得利卡星车&空间齿轮——全明星迷你车生活的个性
三菱得利卡在1960年代推出。的名称是一个多用途的“交付”和“车。“然而,它直到1986年才成为一个标志性的范得利卡星马车走了过来。
范,从未在北美销售,搭配一个一体式汽车底盘坚固四轮驱动系统,配有一个去处四轮驱动系统,使它去任何地方。
有让人眼花缭乱的版本:低屋顶,屋顶很高,玻璃顶,winter-themed夏蒙尼版本中,模型与公牛酒吧、板凳席,船长的椅子,甚至12 v冷却器。
1994年,得利卡空间齿轮出来了。更有大约的小型货车的形状,但没有失去它的多功能性,能力,或者能够成为一个伟大的露营者或汽车旅行。这些货车也提供了几个不同的汽油或涡轮增压柴油机引擎。
明星马车狭小的,但仍然可以在65英里/小时巡航——它只是需要一段时间。空间装置1994,后来模型提供了更强大的3.0 l V6发动机或2.8 l涡轮增压柴油机,更舒适的巡洋舰。
而三菱得利卡从未正式在北美销售的,它们可以被导入到美国——只要他们25岁以上,容易在大多数州——注册缅因州和罗德岛目前的例外。
通用的内部维度的结合,可用过度建设动力传动系统组件和全球销售使得利卡的一个奇妙的选择在路上的生活。也许最好的车生活配置将是一个1994 +得利卡空间与2.8 l涡轮增压柴油机齿轮,设置高车顶,长轴距。
然而,国外市场车辆并非没有挑战。零件的可用性比普通的小型货车是稀少。然而,加拿大也有许多很棒的商店经常有部分。加拿大15年进口规则,所以这些货车已经超过美国
部分,如刹车片和后方刹车转子,蒙特罗三菱的SUV是一样的,这是在美国出售。对许多人来说,然而,得利卡的优点大于缺点,这些古怪的小型货车保持全球的陆路旅行的宠儿。
事实上,我自己的1994年得利卡空间装置图,用于自己的白色1989得利卡星马车,也图。
大众Vanagon——面包车G.O.A.T.生活
这几乎是毋庸置疑的,但是大众Vanagon经典。在2 wd和四轮驱动版本(称为Syncros), Vanagon是标志性的小货车。这些车有其根源与最初的小型公共汽车,小型货车的鼻祖。人们使用这些车生活之前范生活是一件事。
Vanagons几十年来一直在全世界旅行者的宠儿。定制4 wd Syncro版本溢价——有时范围到70000美元——由于他们走能力和高端camperized内饰。当配备一个拉环露营者,如Westfalia,他们命令甚至更多的钱。
大量这些已经变成adventuremobiles多年来,最著名的风俗是由Westfalia完成。甚至2 wd版本可以是昂贵的,但这是一个证明的平台的售后支持。
Vanagons不知道非常可靠的一些日本车,但是他们有自己的崎岖的个性和能力。这个列表上所有的货车,这是模型最有经验的露营者的生活。
取决于你住在哪里,这些货车有超过20年的模型可供选择,与无数的引擎选择。没有要特别快速,但有一个ultra-loyal社区全球Vanagon所有者——其中许多是更愿意伸出援手。
对于那些寻找更多的推力,一些业主甚至换出旧的大众汽车引擎更现代的和强大的斯巴鲁发动机要叫醒这些德国货车从性能角度来看。
Vanagon是一个永恒的经典;一辆小型货车在小型货车,微型客车。如果一个汽车在这个名单上的化身小货车在路上的生活,Vanagon将它。
克莱斯勒帕西菲卡——时尚,省油,AWD
最近,我花了一个星期用一个新的克莱斯勒帕西菲卡混合,我不得不说,我完全惊讶这个飞行器,留下了很深的印象。我成长在80年代中期道奇旅行者和骑在1990年代来自明尼苏达州的城镇和乡村克莱斯勒在1994年墨西哥城。这不是昔日的克莱斯勒van假木纹和轮毂。帕西菲卡是roadtrip机器!
最新的2017年-现在帕西菲卡提供了非凡的舒适和宜居水平。像黄土,后座跌倒在地板上。删除中间行船长的椅子打开帕西菲卡内政变成一个庞大的地方。现在营地的房间,出去玩,或者做迷你货车专门做的任何事情。
我能够移除这些席位,布置的加宽睡袋,仍有大量的空间装备。我甚至可以看电视或玩游戏在监视器上位于前排座位的头部!另外,我混合模型有一个全景玻璃车顶,这将是惊人的星星。
让我们不要忘记,前排座椅加热,风冷,ultra-comfortable。因素一个世界级的信息娱乐系统,你有一个的车辆,恰好是一辆小型货车。
我在车上的时间越多,我越想,如何成为一个伟大的全职旅游车辆里面正确的构建。即使你去贫乏的内部建设,高速公路上这个东西非常好,舒服,!英里就没有疲劳或通过任何东西。
事实混合模型得到82 MPGe或30英里/加仑汽油并不坏,。如果你有AWD,也有帕西菲卡你。它由一个3.6升V6使287马力。
燃油经济性不是混合动力车,但它确实提供了AWD能力。是的,你可以找到更多地面间隙和小电梯更大的轮胎。
克莱斯勒的发起者是现代小型货车。推动新克莱斯勒太平洋之后,我会说他们仍。
