雪佛兰给了它的全尺寸西尔维拉多一些严重的越野排刀推出ZR2版。但对于那些想要更强大的岩石爬行能力的人来说，这个领结品牌推出了2023年的Silverado ZR2 Bison。
今年年初，雪佛兰推出了ZR2车型在美国，该公司将其标榜为熟悉的终极越野版西尔维拉多传感器．但现在，它准备推出一种更极端的机器。
新的ZR2野牛标志着雪佛兰与美国探险车辆的最新合作-两个第一次合作科罗拉多ZR2野牛2019年的车型。它应该给西尔维拉多更多的信誉，因为它面对严重的越野竞争对手，如福特F-150猛禽R和Ram 1500 TRX．
雪佛兰副总裁Scott Bell表示:“我们最近与AEV合作推出了备受赞誉的Colorado ZR2 Bison。“我们很高兴再次合作，为客户带来雪佛兰越野统治的下一个篇章，这次是在西尔维拉多。2023 Silverado ZR2 Bison解锁了铭牌越野能力的顶峰。”
西尔维拉多ZR2 + AEV升级=野牛版
ZR2已经提供了大量面向越野的功能，包括Multimatic 40mm DSSV阀芯阻尼器，独特的弹簧，增加前亚博国际平台棋牌后悬挂行程，前后电子储物柜，单脚踩岩石爬行。
Bison版本增加了一系列新功能，包括:亚博国际平台棋牌
- AEV冲压钢前后保险杠与重型回收点和台阶垫-前保险杠增加垂直牵引挂钩和一个可用的绞车
- 五个热冲压硼钢防滑板
- 钢制摇杆面板保护
- 独家18英寸光泽黑色AEV车轮搭配33英寸固特异牧马人领土MT轮胎
野牛还具有身体颜色的格亚博国际平台棋牌栅条与黑色格栅本身的对比。
在后方，它增加了一个黑色哑光完成标准的雪佛兰多flex后挡板。
野牛的内部
内部的西尔维拉多ZR2野牛得到完整的AEV外观包。想想对比拼接、头枕logo、结实的地板垫等等。
西尔维拉多ZR2野牛的数字
AEV包保留了ZR2的6.2L V-8。配上10速自动变速箱，它能产生420马力和460磅-英尺的扭矩。
野牛特别版将ZR2的前进近角度从31.8度提高到32.5度。与此同时，它的起飞角从23.3度增加到23.4度。两辆卡车的最大离地间隙为11.2英寸。
雪佛兰表示，与传统的冷冲压钢板相比，热冲压工艺使硼钢防滑板的强度提高了350%。
“西尔维拉多ZR2野牛符合所有条件，”AEV首席执行官兼创始人戴夫·哈里顿声称。“我们相信越野爱好者会喜欢这款卡车。”
2023西尔维拉多野牛:定价和时机
合作伙伴雪佛兰(Chevrolet)和AEV计划在“2023年初”前投产2023款雪佛兰Silverado ZR2 Bison，并在春季前将第一款卡车投入展厅。雪佛兰表示，起价为78,490美元，包括送货费。
另外，雪佛兰宣布它正在升级其3.0L Duramax柴油对于2023年的车型，将输出功率提高到305马力和495磅-英尺的扭矩。(这比2022年增加了10%的马力和7.6%的扭矩。)
柴油将继续提供自定义Trail Boss, LT, RST, LT Trail Boss, LTZ和高国家版本的2023雪佛兰Silverado，但不会提供ZR2或Bison车型。
