大量调查显示，缺乏可用的公共充电网络是潜在电动汽车买家的主要担忧。但是，从今年晚些时候开始，当特斯拉向其他品牌的电动汽车开放其超级充电网络时，找到一个充电的地方将变得容易得多。
美国有1400多个超级充电站在美国，特斯拉拥有全美最大的公共电动汽车充电器网络。根据一项研究，任何驾驶电池电动汽车的人，无论什么品牌，都可以使用它们白宫发布的备忘录．
白宫备忘录称:“今年晚些时候，特斯拉将开始生产新的超级充电站设备，使北美的非特斯拉电动汽车司机能够使用特斯拉超级充电站。”
目前，这些高速充电器只能由特斯拉车主使用，不过该汽车制造商最近开始在欧洲部分地区开放这些充电器，并将于今年年底在美国跟进。预计这将为新兴市场提供关键的推动力电动汽车市场．
一个美国司机调查《消费者报告》本月发布的报告发现，缺乏强大的充电网络是普及电动汽车的最大障碍之一。
早期进入者
与主要竞争对手不同的是，特斯拉很早就建立了自己的高速充电网络，分析师认为这一战略有助于提高电动汽车的需求和对这个总部位于德克萨斯州的品牌的忠诚度。
超级充电站网络一直在迅速增长，从2021年12月底在美国的约1200个位置增长到6月初的1407个位置。每个充电端口的数量因地点而异，但有些充电站有10个以上。
特斯拉表示，超级充电站分布在全美50个州，以及华盛顿特区和波多黎各。加州拥有最多的充电站，有287个，占超级充电站网络总数的20%，这反映了该州的人口数量和其作为美国最大的电动汽车单一市场的地位。
超级充电站网络的开放可能会带来一些挑战。特斯拉粉丝网站上充斥着关于拥挤的加油站和排队等待轮到他们充电的车主的报道。
为了支持这一举措，特斯拉通知白宫，它正在加速网络部署，并将在纽约布法罗的一家工厂扩大其物理超级充电站的生产。
“每个充电器都有用”
“这无疑意义重大。现在每一个新的充电器都有帮助，”密歇根州杰克逊的执行董事莎拉·尼尔森说消费者的能源她告诉GearJunkie。“我们现在需要大量的快速充电器，让人们安心。”
行业数据显示，目前约80%的电动汽车车主在家里或工作场所充电。研究表明，在未来几年里，这种情况可能会继续存在。对于车主来说，这提供了在每天开始时拥有相当于满箱电子的优势。
但尼尔森表示，对于那些无法安装家用充电器的人，以及需要在途中充电的游客和商务旅行者来说，这是个问题。
到2030年将有50万台充电器
特斯拉它绝不是唯一一家扩张其充电网络的运营商。例如，Electrify America计划到2026年开放1800个站点，并提供10,000个单独的充电器端口。
作为国会去年通过的基础设施法案的一部分，乔·拜登总统已经制定了50万的计划充电器的港口到2030年在全国范围内供应。到那时，总统的目标是让基于插电的车型占到新车销量的50%。
GearJunkie联系了特斯拉，但尚未收到该汽车制造商的回应，该公司已不再运营媒体关系部门。虽然具体细节尚不清楚，但预计扩大后的超级充电站网络将继续使用特斯拉独有的充电器插头。
那些将插入非特斯拉汽车的人将需要购买一个适配器，这是附带的每一辆新的福特F-150闪电．
同样不清楚的是，非特斯拉用户是否需要支付额外费用才能使用超级充电站。
