大众汽车(Volkswagen)的纯电动汽车系列终于要快速增长了。最新款是大众ID.7轿车，刚刚在消费电子展上亮相。
在“数字伪装”的覆盖下，大众推出了下一个条目这款ID.7轿车于周二晚在拉斯维加斯举行的消费电子展(CES)上首次亮相。这是一个不断增长的阵容的一部分，还将包括ID。巴斯，大众经典微型巴士的电池电动版。
尽管大众汽车在电动汽车方面起步缓慢，但它正在大力推进电动化，计划在本十年投资超过1000亿美元用于电池动力汽车。它已经推出了几款车型，尽管美国买家只能获得最初的ID.4跨界车。
随着大众准备扩大在美国的市场，这种情况即将改变。两者都是长轴距版ID。Buzz小型公共汽车和新的ID.7轿车正驶往我们的海岸。
虽然公众还需要等上几个月才能看到这款四门电动汽车的真实版本，但CES的参观者可以先睹为一款使用了汽车制造商所说的“数字伪装”的版本，它可以产生电致发光的光效。
大众充电
大众在采用电池动力方面行动迟缓，更倾向于坚持长期主导其汽车的柴油发动机。当大众被发现操纵其燃油燃烧器车型的排放测试时，这一策略被放弃了。自那以后，该公司制定了投资超过1000亿美元的电动化计划，目前有几辆电动汽车挤满了其全球展厅。
然而，美国买家的选择相对较少，只有中型ID.4跨界车的改型。但全电动家庭将增长，与长轴距ID。Buzz微型巴士计划今年上市，随后是ID.7轿车。
“有了新的ID.7，我们将电动车型的范围扩展到高端市场。这款轿车将提供一流的技术和质量，”大众乘用车首席执行官Thomas Schäfer表示。
“ID.7是我们计划在2026年前推出的10款新电动车型之一。我们的目标吗?为每一个细分领域的客户提供合适的产品。”
从Aero到ID.7
这款四门车在去年以ID的形式首次被取笑。Aero Concept在中国亮相。本周在国际消费电子展上首次亮相的ID.7并没有偏离展示车的基本设计，低而倾斜的车头流入轿跑车般的车顶轮廓。
就像如今电动汽车的标准一样，空气动力学在帮助工程师最大化行驶里程方面发挥着至关重要的作用。坚实的筋膜取代了传统的格栅，框架在这里与缝状灯，包裹在ID.7的前挡泥板。一个灯条连接着两个灯，穿过密封的格栅。大众的设计师在后面也采取了类似的方法，用一个灯条连接左右尾灯。
ID。Aero概念车的阻力系数为0.23，非常干净，如果量产轿车与之接近，它将成为道路上最滑的车辆之一。
大众让所有人都在猜测最终的外观设计细节。但随着正式的、毫不掩饰的发布会计划在冬末举行，我们不用等太久。虽然在拉斯维加斯展出的这款轿车接近最终的量产设计，但它的外表可能是任何汽车制造商都未曾采用过的最不寻常的“伪装”。
薄薄的伪装
大众没有使用布料或薄膜，而是涂上了40层特殊的电致发光涂料，可以独立照亮22个不同的区域。它们甚至可以与音乐同步。
ID.7原型车上的几个大二维码将让观众更多地了解大众ID家族的下一款全电动车型。
更新的“智能”内饰
大众最初的ID.4车型有一个明显的高科技机舱——也许对一些用户来说，高科技程度太高了，因为他们很难操作由跨界触摸屏控制的所有功能。亚博国际平台棋牌
这家汽车制造商表示，它已经“回应了客户的反馈”，进行了几次更新。现在，驾驶者可以使用更多的传统控制方式。信息娱乐系统的用户界面也进行了更新。
但ID.7的技术含量并不低。数字仪表集群已重新定位，使其更容易阅读。触摸屏看起来更大-尽管大众尚未公布具体细节。
此外，还有一种新的增强现实平视显示器，可以投射出似乎漂浮在车辆前方的箭头，使车辆更容易看到在哪里转弯。
气候控制系统引入了新的“智能”通风口，可以将空气引导到每个乘客身上，使其流入机舱，或像桌子风扇一样来回摆动。该系统还可以检测太阳的角度，并相应地调整加热或冷却系统。
司机还可以使用新的语音助手来控制气候系统。例如，他们可以说，“你好，大众汽车，我的手很冷，”系统就会自动打开方向盘加热器，将温暖的空气引导到他们的手上。
共享平台
ID.7的轴距为116.9英寸。大众尚未透露其他维度。它将被定位为大众熟悉的帕萨特轿车的全电动替代品。
ID.7原型车——以及随后的量产车型——与ID.4拥有相同的基础，即大众灵活的、类似滑板的MEB“架构”。该平台将电池组和电机放置在负载地板下，并转化为具有中型机舱的紧凑空间。
动力系统
这是另一个细节，我们可能不会知道，直到完整的ID.7揭示，但欧洲的消息人士表示，轿车将遵循与ID.4跨界车采取的方法-选择单电机后轮驱动包或双电机四驱系统。
大众一直在努力升级其锂离子电池技术，并可能在ID.7中增加增程包的尺寸。根据市场情况，预计它将遵循ID.4所采取的方法，提供62kWh和90-95kWh(最终认证尚未完成)包。
技术主管Schäfer此前表示，ID.7将提供高达700公里(约435英里)的射程。然而，这是基于欧洲WLTP标准。通常情况下，当使用更严格的EPA测试周期时，这些数字会下降25%。
充电预计比ID.4更快，尽管大众还没有在这里发布细节。该系统将内置一个22kW的交流充电器，并能够从直流快速充电器获得高达170 kW的电量。
大众ID.7发布计划及后续
大众希望通过在消费电子展上首次发布ID.7，并在4月份进行更全面的发布，来为ID.7造声势。
这家汽车制造商在将电动轿车投入生产时将遵循其熟悉的模式。这款车预计将于2023年夏天进入中国——世界上最大的电动汽车市场——的展厅。欧洲的交付将于2023年秋季开始。然后北美经销商将在2024年初晚些时候开始交货。
中国也会有一个稍微不同的版本——更接近ID。Aero概念-这将是稍长和更宽，与更多的后座空间。欧洲将在2024年秋季推出旅行车版本，以及GTX性能模型。遗憾的是，目前还没有计划让这些版本的ID.7登陆北美海岸。
我们还必须等待定价细节，尽管有几个消息来源表明，2024年大众ID.7在美国的起价应该在5万美元左右
