我们得到了新的GMC悍马EV和Rivian R1T电动皮卡的车轮后面的头对头的比较。这些首批进入市场的美国电动皮卡表现如何?
如果“电池电动汽车”(BEV)这个词让人联想到图像像尼桑聆风这样小巧、缓慢、古怪的产品，在未来几个月里你可能会有一个大惊喜。字面上说，相当大。
在路上行驶的纯电动汽车的数量将从2021年车型年底的十几辆增加到2022年底的50多辆。这将包括一系列大型、远程、高性能的产品，比如新款Rivian R1T而且GMC悍马EV．
事实上，它们是前两款，到10年中期，可能会出现7到10款全电动皮卡。该列表最终将包括特斯拉Cybertruck福特(Ford) F-150闪电(Lightning)雪佛兰西尔维拉多GMC Sierra和Ram 1500，以及一系列初创公司产品，比如Bollinger B2．
Rivian和GMC悍马皮卡将在今年年底前进入展厅，首次亮相限量版，这两家汽车制造商显然打算展示他们的新产品所能做到的一切。
我第一次有机会了解它们提供了什么，以及它们在最近连续驾驶R1T和悍马EV的首次亮相车型时的比较情况。
共同点
让我们先看看他们有什么共同之处。最初的版本不会便宜。Rivian R1T推出版起价73,000美元，而GMC悍马版1的基本价格为112,595美元，这使它成为有史以来最昂贵的工厂皮卡。
Rivian和悍马都有一次充电至少行驶300英里的能力。
每一种都是基于一个全新的、类似滑板的平台，将电池和电机放置在负载层以下。这在货舱和客舱的布局方式方面提供了许多优势。由于没有传动轴需要担心，R1T的特点是货物床下方和后轮前方有一个“齿轮隧道”储物室。亚博国际平台棋牌
这两款产品还利用了电动机可以提供的巨大扭矩。这意味着0-60的发射时间约为3秒，不仅能够越野，还能处理一些严重的岩石爬行，以及足够的肌肉来做你对全尺寸皮卡的期望。
虽然两家公司都没有公布最终规格，但Rivian大致承诺，牵引和货物的总重量至少为1.1万磅。悍马预计将提供类似的数字，如果不是更高的话。
这里没有克隆
有很多共同点，是的，但也有很大的不同。虽然远不及即将推出的特斯拉赛博卡车，但从设计角度来看，悍马比相对保守的R1T要华丽得多。
它从经典的悍马H1中获得了关键的设计线索，而悍马H1本身在很大程度上是基于军方的老悍马。有相对平板侧的车身面板和直立的挡风玻璃。
格栅也会引起一种déjà似曾相识的感觉，但由于没有必要将冷却空气送入发动机室，原来的板条被一个巨大的，七段灯条所取代。
Rivian的皮卡在外形上更传统，你可能会误认为它是一辆传统的汽油动力卡车，至少从它的轮廓上看是这样。然而，在前面，R1T更有特色，它自己的灯条包裹进前四分之一的面板，以及可爱但古怪的椭圆形大灯。
Rivian的设计师设法在各种地方挤进存储空间，包括贯穿整个皮卡宽度的齿轮隧道，以及引擎盖下的一个大“frunk”。R1T产生了一个有用的68立方英尺的存储空间，以及一个54英寸的货床。
悍马提供了大量自己的存储角落和一个5英尺高的货床。
技术联系
这两家公司在机舱设计上也存在分歧。有一个干净的，几乎斯堪的纳维亚的外观，R1T，与发布版的开放毛孔木材和素食“皮革”给它更多的豪华车的感觉。的悍马有一个更加崎岖和军国主义的外观-正如它的遗产所表明的那样。
里维安的卡车采用了几乎全玻璃的亚博国际平台棋牌车顶。GMC更进了一步，允许你移除它的玻璃屋顶面板，以获得更露天的体验。
悍马和R1T采用了可重构的仪表盘，这已经成为纯电动汽车的标准配置，大型触摸屏(GMC为13.4英寸，Rivian为16英寸)主导了它们的仪表盘。
在R1T中，它控制着一切。绝对的一切，下至方向盘和外部后视镜的位置。悍马增加了许多开关，主要用于控制越野功能。
每辆车都采用了一系列高科技亚博国际平台棋牌安全技术。点击两次R1T的换挡器，它就会启动二级自动驾驶，不过系统仍然要求你轻抓方向盘。
悍马则更进一步。它配备了通用汽车最新版的超级巡航系统，可以完全免提地在美国和加拿大的限行高速公路上行驶20万英里。
与此同时，两辆卡车都可以通过智能手机式的无线更新下载软件更新和新功能。亚博国际平台棋牌R1T具有广泛的亚博国际平台棋牌摄像头、雷达和声纳传感器阵列，Rivian的高速公路辅助系统预计将在未来增加完全免提功能。
肌肉充足
Rivian R1T和悍马都提供了传统卡车司机可能会羡慕的动力和性能。Rivian依靠四个独立的马达输出800马力和900磅英尺的扭矩。这个系统的速度快到让你流鼻血。
与此同时，每个轮子都有一个电机，R1T具有高响应性的全轮驱动，以及扭矩矢量。亚博国际平台棋牌后者将额外的动力引导到外部车轮，以帮助改善转弯时的操控性。
这款GMC皮卡有三个马达——一个在前轴上，两个在后轴上——估计能产生1,000马力，通用汽车声称，扭矩为11,000磅英尺。然而，按照传统的测量方法，这个数字实际上在1100磅英尺左右。考虑到悍马EV的重量约为9000磅，比R1T重50%，它需要额外的肌肉。
结果是相似的，至少在线下，0-60次大约3秒。从这个角度来看，这只比保时捷911 GT3慢了0.3秒。
这种卡车每次充电可行驶约300英里。GMC尚未公布其锂离子电池组的最终规格，但据信其尺寸接近200千瓦时，而Rivian的效率更高，为135千瓦时。Rivian计划明年提供可选的400英里电池组，大约需要180千瓦时。
巨大的能量
虽然它的设计表明，2022年的GMC皮卡在路上有一个更野蛮的方式，但它令人惊讶的平稳，安静，舒适，特别是与最初的天然气和柴油动力的悍马家族相比。
Edition 1的方向盘手感相对较轻。它很容易操纵，尽管它的质量，由于四轮转向系统。后轮转动的方向取决于你驾驶的速度，但其结果是在高速公路上转弯更好，更容易在城镇附近停车。该系统还允许悍马“螃蟹行走”，在越野模式下斜向移动，以便在小路上急转弯。
2022年Rivian R1T将事情带到更精致的水平。它驾驶起来就像一辆高级豪华轿车，加速毫不费力——而且几乎无声无息。但是，就像悍马一样，它只需要轻敲油门，就能让潜伏在四个发动机中的所有动力恢复活力。
通过选择向每个车轮发送多少动力，R1T不仅可以传递扭矩，还可以在越野道路上进行急转弯。但一个曾经被大肆宣传的功能意味着让卡车原地旋转目前已被禁用。里维安希望在晚些时候通过软件更新来启用它。
越野准备好了
GMC和Rivian宣称他们的全电动车型甚至能够处理最恶劣的越野地形。我还没有亲身体验过——尽管有机会体验的同事都对悍马和R1T的内置功能印象深刻。我期待着在不久的将来更多地报道这方面的内容。
汽车制造商喜欢谈论他们的产品提供的“惊喜”功能。亚博国际平台棋牌Rivian和GMC皮卡都有很多值得注意的地方。它们的货床上都有120伏的电源插座。
悍马的特点是多亚博国际平台棋牌功能后挡板，以及那些可拆卸的屋顶板。Rivian增加了一个气泵，驾驶员门上还塞了一个手电筒，中控台上还有一个蓝牙“营地扬声器”。
两个好的选择
在两款全电动皮卡中选择哪一款?这是一个非常困难的选择。
2022年GMC悍马EV和2022年Rivian R1T有很多优点:续航里程、性能、独特的造型和许多受欢迎的功能。亚博国际平台棋牌对于那些想要在视觉上脱颖而出的人来说，悍马Edition 1似乎是正确的选择，尽管其价格高于其全电动竞争对手。
R1T稍微有点微妙，但它肯定不会在拥挤的停车场迷路。它可以比悍马便宜4万美元开回家，而首发版的底价为7.3万美元。
实际上，这两种型号的火箭似乎都已售罄。无论哪一款吸引你，紧紧抓住，因为明年还会有悍马和R1T的其他版本出现在展厅里。
