越野爱好者和GearJunkie汽车编辑Bryon Dorr花了漫长的一天和几百英里在最新的顶级越野卡车在GMC的阵容。以下是他喜欢2022年Sierra 1500 AT4X的地方，以及他不喜欢的地方。
GMC的第一款AT4车型是2019年的Sierra 1500。从那时起，AT4子品牌已扩展到GMC的所有车型，并吸引了更多富裕的年轻买家。2022年的Sierra 1500 AT4X是AT4故事的下一个演变，也是GMC稳定的新巅峰越野车。
Sierra AT4X同时推出了卡车的中期更新，以及以豪华为重点的Sierra德纳里峰最终修剪。更新包括一个新的前端外观(格栅，筋膜，大灯)和一个非常更新的内部(仪表板和13.4英寸触摸屏的中控台)。
外部更新是为了给卡车一个更广阔的视野，更激进的照明线索，而内部更新的重点是司机和更新的技术。
对于GMC来说，AT4X徽章代表了精致的运动和坚固的外观，更好的内饰材料，更多的科技和舒适的功能，Multimatic DSSV冲击，以及越野重点功能，如可选的储物柜。亚博国际平台棋牌
GMC对其客户进行了调查，发现19%的人实际使用他们的汽车越野这预示着该公司迄今为止最具越野性能的卡车的销售前景良好。
2022 GMC Sierra 1500 AT4X审查
让我们深入了解一下好的-和坏的-我们在GMC最新的越野半吨皮卡的时间里发现的。以下是我们喜欢它的10个地方，以及我们不喜欢的5个地方。
关于Sierra AT4X我们爱的10件事
1.令人印象深刻的冲击
到目前为止，Sierra 1500 AT4X最突出的是它的冲击。多atic DSSV冲击-就像你会发现在科罗拉多ZR2在F1中开发的技术-无论在公路上还是场外都令人印象深刻。
在路上，它们帮助卡车在弯道中保持平坦。在公路之外，他们非常擅长以中速顺利通过中小型障碍。
然而，在崎岖的地形上以极慢的速度行驶时，它们可能会有点刺耳。不，他们不能处理像硫氧还蛋白或猛禽是能够的。但这也取决于轮胎尺寸、车轮行程和颠簸冲击。
2.越野简易按钮
可选择的电子储物柜是越野的简单按钮，Sierra AT4X在卡车的两端都有它们。只需轻按中轴上的一个钢琴键，车轴就会机械锁住，无论在什么情况下，都可以把电源放到地面上。
正如我们在测试中所经历的那样，在陡峭和松散的地形中，即使有一两个轮胎在空中，这种方法也能很好地发挥作用。
3.One-Pedal越野
越野模式适用于更高的速度，而地形模式适用于慢速越野冒险。
在地形模式下，选择L1(手动换挡模式第一档)开启单踏板式驾驶体验。你只需要使用细踏板来控制卡车，因为当你松开踏板时，刹车会自动用力拖动，即使在非常陡峭的地形上，卡车也会停下来。
这种单踏板驾驶体验是伟大的初学者在越野，因为它使它非常容易调节速度在艰难的地形。我更喜欢两脚驾驶，使用左脚制动，但Sierra AT4X也可以在变速杆处于自动模式时使用左脚制动。
4.橡胶质量和间隙
在AT4X下，你有18英寸铝轮32英寸全地形或泥地轮胎．这种设置提供了大量的侧壁质量空气下来越野舒适性和能力。
结合悬挂设置，你得到了一个完整的10.9英寸的离地间隙，这是足以清除大多数障碍这辆卡车将遇到。
AT4X还配备了一个全尺寸的备件，这在越野冒险时非常重要。
5.按摩座椅
我最喜欢的2022年Sierra AT亚博国际平台棋牌4X和Denali Ultimate的功能之一是前部按摩座椅。他们提供了大量不同的按摩选项，强度，甚至一键激活。是的，座位上有一个单独的按钮，专门用来启动按摩功能。
GMC确实了解它的客户，他们想要舒适。除了帮助我糟糕的背部在公路旅行中幸存下来，我发现这个功能还有助于保持血液流动，让我在开车时保持警觉。
6.舒服的座位
前排座椅也有暖气和通风系统。最重要的是，它们几乎都是平躺着的，非常适合在路边小睡。不，这些没有福特平躺座椅特别是因为当座椅倾斜时，靠背和下座垫的交点不能像福特那样支撑你的背部。
7.大住房和城市发展部
新的大型15英寸平视显示器(HUD)清晰、简洁且可配置。虽然戴上偏光太阳镜后，它会变暗很多，但仍然是完全可读的。这是市场上其他HUD系统所不能做到的。
8.安静的小屋
在Sierra AT4X内部，对于这样一辆用越野轮胎滚动的大型皮卡来说，安静得令人印象深刻。
9.多功能存储解决方案
GMC标榜自己是专业级的，其中一部分就是总能提供出色的存储解决方案。虽然不是新的，但后排座位有内置的储物柜，非常有用。
也不是新的，但独特的GMC卡车-也真正有用的-是MultiPro后挡板．它甚至可以配置蓝牙Kicker音频系统。
10.光滑的权力
引擎盖下的6.2L V8发动机毫不逊色，420马力和460磅-英尺的扭矩。它有一个超级平稳的10速变速箱。
我们不喜欢Sierra AT4X的5件事
1.油老虎
虽然引擎盖下的大功率V8发动机可以让这辆卡车在任何地形上都有权威，但它并不完美。首先，你会注意到加油站有一大笔账单。我们的测试卡车在大约1000英里内平均每加仑跑12.6英里，在我们驾驶的时间内甚至更少。Sierra 1500 AT4X是EPA额定14英里/加仑的城市和18高速公路，这并不好．
当我们试图设置0-60英里每小时的时间时，我们还经历了一次电力传输的大延迟，我们多次记录到只有7秒多一点。我们估计至少有半秒的时间是在等待引擎对我们输入的巨大油门做出反应。
我们在卡车上尝试了几种不同的设置来消除这种最初的延迟，但都失败了，GMC的工程师也无法解释这一点。
2.不惹人注意的指导
电动助力，齿轮齿条式转向感觉模糊和超级断开。你更多地转向罗盘方位，而不是道路上的某个特定地点。虽然这肯定有点夸张，但方向盘的感觉真的很令人失望。
转弯半径在公路上或公路外的感觉都不太好。实际上，它在同类产品中很有竞争力——23.65 ' Sierra 1500 AT4X, 23.9 'f - 150地震， 23.15 ' Silverado 1500 ZR2, 23.1 '反政府武装, 24.3的Tundra TRD Pro．长轴距——皮卡的新标准——为乘客和货物创造了令人印象深刻的内部空间，但它们破坏了转弯角度(22.7度)和转弯性能。
3.需要但设计糟糕的岩石滑块
我们的审查卡车，以及所有的新闻车队，配备了1,150美元可选的摇椅警卫。这是一个组合滑岩和回避，长轴距卡车真的需要保护摇杆面板时，离开道路。
虽然它看起来是一个坚固的滑块，在我们的测试中工作得很好，但对于这辆被抬起的卡车来说，它是一个极其糟糕的进入/退出步骤。Rocker Guard的步骤部分非常滑，并来到一个点(当它应该是平的)，你把你的脚，这意味着你的脚得到很少的购买。
4.缓慢和故障的屏幕
虽然总的来说我们很喜欢这款新的大屏幕触摸屏，但我们确实发现它的响应速度很慢，有时还会出现故障。但搭载谷歌的13.4英寸信息娱乐触摸屏拥有你所期望的所有内置技术，比如无线Apple CarPlay和Android Auto。
5.缺少一些关键特性亚博国际平台棋牌
虽然新的Sierra Ultimate获得了超级巡航免提巡航控制标准，并且在德纳里是可选的，但AT4X没有得到它。这很可悲，因为它非常棒，现在包括拖车和自动变道功能。亚博国际平台棋牌
虽然AT4X有大量的越野技术烘焙，它没有跟踪巡航控制功能。然而，在下山控制模式下，它现在显示了它正在前进的速度，并允许你用左侧方向盘的拇指轮来调整速度。
遗憾的是，手套箱里有个贴纸写着不能把卡车露营车放进塞拉AT4X。我们打赌你可以，但由于抬升和电击，GMC的律师不允许对其进行制裁。它最大载重1420磅，可以处理轻量级的露营者．
Sierra 1500 AT4X可以拖8900磅，所以我猜你只需要拖一个露营拖车代替。
没有柴油选择的塞拉AT4X -还。但它在Sierra 1500 AT4型号上有售。
2022 Sierra AT4X定价和可用性
2022年GMC Sierra AT4X的起价为74,995美元，包括目的地费用。而且，如果你几乎每个选项框都勾选，那么标价超过8.2万美元的车就很难买了。全配的Sierra AT4X(根据我的喜好)售价略低于8.1万美元(见上图)GMC的在线配置器．
类似配置的Sierra AT4售价约为74,000美元，这意味着你要支付约7,000美元来进行巨大的震动升级、可选的储物柜、大的前排座位升级、更好的内饰材料、升级的音响系统、深色镍外部装饰、合适的滑块和独特的车轮。那可真值啊!
新的2022年Sierra AT4X和其他更新的Sierra车型现在正在进入经销商。
虽然Sierra是第一款佩戴AT4X徽章的量产车，但它不会是最后一款。我们将看到GMC峡谷AT4X今年夏天晚些时候，希望它提供了什么概念车所做的。
没错，Sierra 1500 AT4X就是非常类似于2022年雪佛兰西尔维拉多1500 ZR2。一些外观美学和内部布局是唯一的区别。
