这只是帕加尼的第三辆车，但乌托邦表明该公司清楚地知道自己在做什么。
Horacio Pagani又一次做到了。他最新的超级跑车再次成为设计和建造的杰作，将精湛的艺术和手工制作的细节与先进的技术相结合，创造了帕加尼乌托邦。然后，我们在一段时间内看到的最奇怪的揭示汽车颜色选择之一的乌托邦。
帕加尼乌托邦
帕加尼汽车公司由阿根廷人奥拉西奥·帕加尼(Horacio Pagani)于30年前创立，此前他曾在兰博基尼管理复合材料部门。他的第一辆车Zonda于1999年首次亮相科尼赛克CC8S)塑造了现代超级跑车。
该公司的第二款车Huayra于2011年推出，再次为市场带来了新的性能和豪华水平。11年之后，是时候再做一次了。
再来一轮手工打造的V12
在这只野兽的核心是一个6.0升双涡轮V12建造定制帕加尼由梅赛德斯amg它的功率甚至超过了之前以轨道为重点的Huayra R。这款发动机以852马力和811磅-英尺的扭矩撕裂了世界，扭矩从2800转/分钟一直上升到5900转/分钟。
帕加尼花了2年时间来开发这款新发动机，确保它符合各地的排放法规，并为这项任务奉献了3个原型。令人印象深刻的是，计划只需要建造99个生产单元。
作为帕加尼的传统，引擎本身就是一件艺术品。配有华丽的凸轮盖和燃烧钛四管排气，它适合一个博物馆。可悲的是，这就是许多汽车最终的归宿。
手动变速箱返回
不过，该公司想让这款车成为一款司机专用的汽车手册版本传播。默认的选择是Xtrac七速自动手动变速箱，你会在赛车上看到这种变速箱。
更坚固的碳钛底盘
帕加尼的单体底盘使用了最新一代的碳钛和碳三ax材料。复合材料有助于减轻汽车的重量，使其比以往任何帕加尼公路更具结构刚性。
底盘支撑着车内的减震器。悬架是半主动设计。由一个新的集成动力箱控制，冲击被设置为攻击路沿和保持僵硬在轨道上刹车。与此同时，他们的目的是使这款豪华旅行车舒适的道路上使用其多种驾驶模式。
功能性涡轮轮
APP技术制造的新车轮令人惊叹，而且功能强大。它们的前直径为21英寸，后直径为22英寸，使用的是倍耐力特别开发的橡胶。轮胎的选择也包括冬季选择，为那些希望驾驶他们的近900匹超级跑车在冬季雪．
这是碳纤维涡轮机在车轮设计，增加功能的形式。它们从布雷博设计的碳陶瓷制动系统中提取空气。它的410mm前转子和390mm后转子确保这只野兽每次都能在公路和赛道上停下来。
然而，我们并不完全相信乌托邦的形状
车身的设计使汽车看起来永恒，帕加尼说。设计过程花了6年时间，灵感来自20世纪50年代和60年代的颜色、材料和工业设计。形状是优雅的简单，没有航空螺栓常见的许多汽车的同类。
不过，如果我们不喜欢它的形状，我们很抱歉。它可能会少用20%的零件，与Huayra相比，它可能会增加下压力，减少阻力，但它并没有激发出我们的激情。帕加尼选择用“德国出租车米色”来展示乌托邦。
对内部细节的惊人关注
不过，看看里面，对形状的任何担忧都烟消云散了。这里对细节的关注令人震惊。模拟表盘横跨在数字主屏幕上，由由一整块铝材加工而成的方向盘构成。
手工缝制的皮革围绕司机和乘客，设置在黑暗中发光的巧妙使用强调照明。换档本身就是一件艺术品。门控机制自豪地坐在中控台上，其内部工作原理为您展示，以欣赏每一个snick的杠杆。
帕加尼乌托邦:定价和可用性
只有99个汽车是计划好的起价在225万美元左右。当然，他们也都已经被预定了。
一旦99本完成，我们可以期待足够多的特别版本来填满这个十年的剩余时间。帕加尼擅长用更令人印象深刻的技艺提升原有的表达。预计将于2023年中期开始交付。
