迈耶斯马恩克斯推出了沙丘车的遗产，现在它又回来了，作为一个电动汽车与类似的目标。
世界上最具标志性的沙丘车又回来了．梅耶斯马恩克斯号回来了，但这次不是风冷式大众汽车马达，这车已经电动了。
布鲁斯·迈耶斯没能成功大众向越野车转型但他确实让这种转变变得可行。凭借他建造帆船的经验，迈耶斯设计并制造了一个玻璃纤维外壳，将护舷和船身结合在一起，可以连接到一个改装过的大众汽车框架上，该框架装有甲壳虫的风冷平板四引擎。
这些古怪的家伙在街头是合法的，但随时准备进入沙漠。甚至赢得了第一个墨西哥1000 -的前身Baja 1000并击败摩托车、卡车和汽车。
在无数抄袭设计的复制品之上，建造了大约6000座。该公司于1971年停止生产汽车，但加州的标志仍然存在。
迈耶斯品牌是在2020年从布鲁斯·迈耶斯手中收购的，不久之后，布鲁斯·迈耶斯于2021年去世。
Manx带着新的甲壳虫设计师回归
在新东家的带领下，汽车设计师弗里曼·托马斯(Freeman Thomas)被请来设计马恩岛2.0。他还是首席执行官和首席运营官。
托马斯不是一个家喻户晓的汽车设计品牌，但他可能应该是。他的作品包括大众新甲壳虫，奥迪TT, V10道奇战斧摩托车概念，帕诺兹跑车，2005年版本的克莱斯勒300和道奇充电器．
Manx 2.0将在蒙特雷汽车周的鹌鹑上公布。这是一个大的小批量，精品和高端车辆的活动，所以即使迈耶斯还没有给我们一个价格，这应该让你对汽车的目标有一个想法。
托马斯可能在设计这个的时候休息了一下。如果你告诉我们这是一辆有新尾灯的原版曼克斯，我们会相信你。另一方面，如果经典作品没有坏掉，你就不需要总是去修复它。
蛙眼大灯，轮拱让你挺拔越野轮胎以及看起来更像是装饰而不是功能的滚动条都有。不过，这一次条形图看起来更结实一些，因为迈耶斯展示了一个kayak贴在上面以便运输。
只有一张照片显示了内部，但Manx 2.0电动看起来有很多舱室空间在小的足迹，以及一个非常酷的led照明复古中心轨距吊舱。
提供两种电动动力系统
将提供两个电池组，一个是20千瓦时，另一个是40千瓦时。更小的包装tip在估计1500磅的秤，令人印象深刻的轻电动汽车。装上大背包，你的体重仍然只有1650磅。相信铝单体设计，而不是玻璃纤维附加到现有的底盘。
较小的电池可以提供大约150英里的续航里程。如果包装更大，则翻倍为300。迈耶斯说，更大的包装将得到202马力，240磅英尺的扭矩电动马达，使所有的人都相形见绌，除了最严重的修改原始。马力为20千瓦时版本还没有。
每个后轮都由一个电机驱动，电机、逆变器甚至刹车都集中在一个单元内。迈耶斯预计这款车能在4.5秒内达到每小时60英里。
直流快速充电高达60千瓦将是一个选项。一个6kW的车载充电器可以提供2级电源。马恩岛2.亚博国际平台棋牌0的技术特色将包括用于启动车辆的RFID腕带，以及即将推出的手机应用程序。
这是自1970年以来梅耶斯的第一辆新车。迈耶斯预计开始建造明年推出Manx 2.0 Electric, 2023年交付首批50辆。该公司计划利用前50名客户的反馈来改进未来的生产版本。
