在俄勒冈州本德市举办的首届跑车市场AMG 1000邀请赛上，我们驾驶了三辆非常特别的车，都佩戴了AMG徽章和银星。
梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)邀请我们去本德(Bend)体验它的三款AMG轿车并参与SCM AMG 1000。这次公路拉力赛是一场轮辐式的全包自驾巡回赛。每天的路线上都有一些令人印象深刻的文化景点和当地景点。
跑车市场多年来一直在太平洋西北地区进行1000英里的公路拉力赛。然而，这是它第一次与现代汽车合作，第一次专注于梅赛德斯和AMG汽车。
梅赛德斯amg和梅塞德斯的经典都是这次活动的冠名赞助商。这包括提供机械支持，并安排了三辆车进入活动现场，由我这样的记者驾驶。
SCM AMG 1000邀请赛
AMG对“自驾表现”的品牌承诺在周日至周五的活动中得到了充分体现，行程中有4天自驾游路线。由于日程安排和车辆的原因，我们成为了AMG 1000的后半部分的一部分。这相当于和志同道合的汽车爱好者一起驾驶了两天。
20辆奔驰车参加了这次巡回赛，只有3辆不是AMG车。这三辆车分别是1997年的SL 500, 1987年的190E 2.3-16，以及2009年的SLR迈凯轮斯特灵莫斯(史上仅有的75辆车中的第16辆)。非amg的车是非常特别的奔驰，由超级狂热的爱好者拥有。
191英里是最短的一天，346英里是最长的一天，我们在这些不可思议的车辆的方向盘后面有很多时间。这些路线把我们带到了壮观的道路上，穿过俄勒冈州东部开阔的乡村和峡谷。
驾驶非常壮观，但沿途的文化站也非常令人印象深刻。我们可以看到从动作密集的猛禽表演到巨大的熔岩流和令人瞠目结舌的一切埃里克森飞机收藏．
参观俄勒冈州跑道公园几圈的游行也提供。虽然速度比这些车的能力低很多倍有点令人沮丧，但参观设施，看到这些不同的机器一起在赛道上真是太棒了。
回到本德，我们参加了每晚的“收藏家对话”，既有趣又信息量大。参加此次活动的汽车爱好者、业内知名人士和SCM专家对市场和汽车进行了深刻的见解。
在距离酒店几步之遥的当地顶级餐厅的封锁区享用特别晚餐是结束每一天的好方式。(不过，许多参与者还是在晚饭后去本德市中心的许多鸡尾酒和啤酒店喝了一晚上。)
在1070英里的自驾之旅中，唯一真正的车辆问题是车轮瘪了，随之而来的轮胎瘪了，还有一些挡风玻璃破裂了。现代奔驰似乎是可靠的机器，至少当爱好者保养得很好的时候。
驾驶梅赛德斯- amg火箭飞船
除了优质的道路，美味的晚餐，令人印象深刻的景点参观，还有很棒的人，对我们来说，最重要的是在一些严肃的汽车后面度过了一段严肃的时间。
我们能够驾驶2021年AMG 63 S四门轿跑车，2021年AMG GT隐形版，以及2008年CLK63 AMG黑色系列。这两款现代化的车都已经结束了他们作为媒体车的运行，黑色系列是梅赛德斯经典中心的一个相对较新的补充。
没有梅赛德斯- amg车辆是-或已经-提供了一个手动变速箱．这是我个人从来没有认真考虑过的主要原因，因为我喜欢更模拟的驾驶体验。话虽如此，在驾驶了这些不可思议的机器之后，我更仔细地考虑过在我的生活中加入一辆AMG。
2021 AMG GT 63 S四门轿跑车
我们所体验到的2021年AMG GT 63 S四门轿跑车的设计标准是性能，而不是豪华或舒适。尽管，这些方面的许多功能都融入亚博国际平台棋牌了所有梅赛德斯汽车。
GT 63 S是我们在这次旅行中体验到的三辆车中最快的一辆，因为它可以在3.3秒内完成0-60英里/小时的启动，最高速度为195。引擎盖下是一辆4.0L双涡轮V8发动机，输出630马力和664磅-英尺的扭矩。这种动力通过九速自动变速器和4MATIC+四驱系统输送到道路上。
碳陶瓷刹车确保了这辆重达4682磅的四门轿跑车可以在你想要的时候一次又一次地停下来。
结合重量，大刹车，宽而低的姿态，以及令人印象深刻的驾驶员人体工程学——尤其是碳桶座椅——AMG GT 63 S在任何速度下都是超级自信的。方向盘是尖锐的，从踏板和换桨器的反应是立即和直接的。
我不确定是否有一辆更好的车能以快速的速度消耗大量的高速公路里程，这在紧张的弯道中也令人惊讶地有趣。
2021 AMG GT隐形版
我称AMG GT隐形版为达斯·维德的路面战车。这只咆哮的黑对黑野兽可以在3.7秒内从静止状态达到60。它拥有523马力和光滑的空气动力，也可以以惊人的速度行驶——在公共道路上过于轻松和方便——最高可达194英里/小时。
我发现这辆车在任何速度下都很平稳。刹车对于街道驾驶来说有点太抢手了，但在赛道上可能会很好。AMG GT的驾驶位置也非常舒适，以性能为导向，即使对我的高躯干和6英尺3″身材来说也是如此。
在俄勒冈州东部的这段路上，有很多虫子。事实上，因为雨刷太多了，自动雨水传感器的雨刷响了很多次，因为挡风玻璃夹住了很多雨刷。这对我来说是第一次!
2008年奔驰CLK63 AMG黑色系列
在这次活动中，我能够驾驶的最特别的汽车是2008年CLK63 AMG黑色系列。这辆受dtm启发的德国肌肉车只生产了500辆。
将黑色系列与当时标准CLK63区别开来的是引擎盖下的6.3L自然吸气V8发动机，辅以七速自动变速箱，大量碳纤维车身，大挡泥板，升级的刹车和悬挂。
这个特殊的例子度过了艰难的一生AMG驾驶学院，在各种各样的车手的驾驶下，它的赛道里程相当可观。今年，它被添加到梅赛德斯经典中心车队。
我有幸在它翻新后的第一次外出时就欣赏到了它。进一步清理的计划已经在进行中，这样它就可以满足经典中心的车辆所期望的极高标准。
这款车发出的声音和自然吸气V8发动机提供动力的方式是独一无二的。方向盘是驾驶过程中最有趣的部分。它在低速时非常重，在高速时非常抽搐。但关键是，在任何速度下，它都是非常直接的，让你有信心和很少的努力过弯。
我也对超级可调节和支持座椅印象深刻。悬挂也给人留下了深刻的印象，因为它在某种程度上保持了超平弯道的僵硬，同时也很容易适应-即使在俄勒冈州崎岖的道路上。
珍惜美好时光
我要特别感谢在梅塞德斯-奔驰-阿什利·吉拉姆，布莱恩·科特，安德鲁·布鲁德尼基和迈克尔·昆兹梅塞德斯的经典感谢你拥有我们。当然，还有基思·马丁和他的整个团队跑车市场举办了一场世界级的盛会。我们期待着很快加入他们的另一次自驾游。
