引人注目的裸体Streetfighter: 2023承载大黄蜂亮相Intermot

全球推出的2023国际贸易博览会期间的承载大黄蜂Intermot我们充满希望,但不能屏息待早日北美上市。

最近,本田已经取笑市场概念草图和发动机规格新承载大黄蜂。这导致高潮的揭幕裸体骑自行车本周在德国。

大黄蜂的名字出现在1998年推出的本田CB600F,动力的失谐版本的排量引擎CBR600运动自行车。在美国和加拿大,本田将其命名为599,作为大黄蜂已经注册的名字是AMC克莱斯勒。四个修改后随着时间的推移,本田在2013年停止了第五代CB600F大黄蜂。

十年后消失的目录,本田已经复活大黄蜂血统与当前2023承载大黄蜂。

符合当前的趋势在中量级赤裸裸的细分市场,与270度750 cc的平行双曲柄的地方已经从十年前的600 cc的排量。这个引擎配置,承载大黄蜂受欢迎的目标雅马哈MT-07——2014年以来全球畅销书的介绍。

2023年承载大黄蜂:Streetfighter

本田的设计研发中心在意大利,承载大黄蜂的光滑形状回忆说过去的大黄蜂模型在坚持当前streetfighter趋势。大黄蜂的形状的导翼油箱的形式。

激进的样式和前卫线让人想起KTM此次将杜克,雅马哈MT-07,川崎Z650,新的大黄蜂的锋利的设计旨在吸引球迷的中量级裸体streetfighter类。

业主可以定制或升级他们的大黄蜂-提供四种颜色的一系列配件专用运动,风格,和参观部分目录。白色和黑色版本有一个惊人的红色的车架和前叉,使自行车在人群中脱颖而出。

2023年承载大黄蜂是由一个全新的,液体冷却的,755 cc平行双缸发动机。的Unicam汽缸功能单一激活每缸四气门顶置凸轮轴亚博国际平台棋牌。短行程、high-revving双汽缸发动机曲轴生产90.5马力9500 rpm。

最大转矩是55.3磅英尺7250 rpm。气瓶借用了耐用镍硅CBR1000RR-R硬质合金涂层,使尖锐的油门响应和皮卡。

这个特殊的引擎配置提供“令人振奋的高端。”的概念是研发工程师,他试图结合强大的下等的强劲corner-exit加速度所需的扭矩和中档咕哝。不均匀的270度的曲柄点火次序创建一个V-twin-like脉搏,提高定制排气创建一个独特的声音。

通过六速变速箱的动力传动系统传输功率和湿式多片离合器assist-and-slipper函数。主传动齿轮也充当均衡器轴减肥。

Throttle-by-Wire系统允许乘客选择从三个默认骑模式(体育、标准,和雨)。设置优化牵引、滑轮和引擎制动控制。

第四个用户模式让驾驶者可以定制和设定自己的偏好。所宣称的最高时速是每小时127英里而称燃料消耗是54英里/加仑。

重达419磅的4-gallon坦克,承载大黄蜂比CB650F 26磅。本田声称领先的功率重量比为2.81公斤/千瓦。

全新的钢钻石框架,设计最优刚度,重36.6磅,2磅不到CB650R。座椅高度是31.3英寸和地面间隙是5.5英寸。

昭和41毫米SFF-BP倒叉提供5.1英寸的旅游在前面和Pro-Link单筒为后轮提供5.9英寸的旅行。阻止本领是由双296毫米前光盘与日新radial-mounted四活塞卡钳和240毫米后方转子单活塞卡钳。一个双通道ABS是标准的。

speedo的5英寸触摸屏有四个模式/转速表显示与通常的数据和控制显示器,如燃油量表、时间、设备指标,温度、油压等。

本田与本田的2023承载大黄蜂是标准智能手机语音控制系统来管理电话、信息、音乐、和导航通过蓝牙连接。USB-C端口标准。

本田如果没有做出任何声明当2023年承载大黄蜂将可用在美国市场。鉴于大黄蜂的发动机/动力传动系统平台也将期待已久的新Transalp力量,我们预期本田将这两种模式的北美市场。定价是未知的。

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(Photo/Ducati)