丰田RAV4的越野性能并不出名。那么，把TRD越野徽章放在2020年的小跨界车上会让它更有越野能力吗?
一般来说，那些寻求崎岖不平的越野冒险的人会选择标志性的丰田4×4车辆，如陆地巡洋舰，4Runner和塔科马。但这家日本汽车制造商最近宣布，将在2020年的RAV4上授予其梦寐以求的丰田赛车开发公司(TRD)越野徽章。
这是否意味着丰田就像它的4×4兄弟一样，拥有结实的小型SUV全地形特性?简单的回答是不2020 RAV4 TRD越野并不比目前的其他RAV4车型更强大。但它将提供更好的调整越野悬挂和更激进的越野轮胎从工厂。
2020年丰田RAV4 TRD越野
观看2020年RAV4 TRD越野的最佳方式是作为一个更具侵略性的外观，高度选择跨界SUV升级悬挂和多功能轮胎。它在本周的芝加哥车展上首次亮相。目前还没有关于定价或发布日期的消息，但我们肯定会在年底前在经销商处看到它。
目前，跨界车和卡车主导着美国汽车市场。丰田RAV4已经是美国最畅销的非皮卡车好几年了。丰田希望其传奇的TRD越野徽章将有助于吸引更多的冒险买家。
丰田在发布2020年RAV4的新闻稿中也这么说:
“丰田RAV4司机凭借新的TRD越野处理赢得了Trail信用。”
让我们仔细看看这个说法。
丰田RAV4 TRD越野:“Trail Cred”
丰田在2019年全面重新设计了RAV4。新的平台提供了更多的内部空间和非常好的进出角度。但这种较长的轴距结构有一个缺点:突破角减小。基本上，你可以期待这款RAV4比前几代人更能拖着肚子越过越野障碍。
2020年RAV4 TRD越野具有与当前RAV4冒险版相同的8.6英寸离地间隙。但最新的大新闻TRD越野它的“悬挂灵感来自拉力赛RAV4车队。”
这是指新的红色线圈弹簧和双管减震专门调整了越野重点。新型碰撞止动装置还可以提高车辆在高速行驶时的操控性。虽然新的悬架没有增加离地间隙或车轮行程，但当道路变得崎岖时，它应该能提供更平稳的骑行。
丰田还增加了更多越野能力的Falken Wildpeak A/T Trail全地形轮胎，配备了重量更轻的TRD 18英寸哑光黑色铝轮。这些轮胎提供更坚固的方形肩膀和开放的肩膀沟槽脱落碎片。此外，它们还适用于大雪。
RAV4相对于许多四驱跨界竞争对手的一个关键优势是丰田的动态扭矩矢量四驱系统。该系统是2020年RAV4 TRD越野车的标配，并在需要时允许50/50的前后功率分流。
它还使用扭矩矢量技术将动力发送到特定的车轮，以增强在道路上和越野的处理能力。当不需要全轮驱动系统时，后传动系统断开也可优化燃油经济性。
2020 RAV4:越野技术
丰田还在RAV4中加入了技术元素，甚至包括越野功能。TRD越野车型将标配丰田的多地形选择系统。该系统允许驾驶者根据情况优化车辆的牵引力控制、油门响应和刹车。它还提供了司机可选择的泥和沙，岩石和泥土，和雪模式。这有助于最大化牵引力在所有条件下。
TRD越野RAV4还标准配备了山丘启动辅助控制和下坡辅助控制。同样，这些驾驶员可选择的计算机辅助设备有助于在越野情况下最大化牵引力和车辆控制。
RAV4 TRD越野造型
丰田还在2019年对RAV4进行了全面重新设计，一些风格线索的灵感来自坚固的塔科马。RAV4 TRD越野建立在这些元素和那些发现在RAV4冒险。
像冒险，新的TRD越野有提高屋顶轨道，更大的挡泥板，更积极的保险杠。它的格栅和雾灯周围甚至是相同的形状。但TRD模型将提供一个不同的格栅插入，看起来非常受塔科马的启发。
说实话，我印象最深刻的是干净有棱角的室内设计。黑色的红色口音很难出错，丰田已经把它很好地结合在一起。座椅表面覆盖着一种SofTex材料，丰田声称这种材料“比皮革更轻，但非常耐用”。头枕和脚垫上的TRD标志也是不错的点缀。
至于外部，你将能够购买新的RAV4 TRD越野红宝石耀斑珍珠，超级白色，午夜黑，和月球岩石。更深的颜色将可与可选的冰边缘屋顶双色外观和所有将与深灰色的前和后低筋膜。在我看来，赢家是TRD越野独家双趾磁性灰色金属w/冰边屋顶组合。
2020年丰田RAV4 TRD标准技术
RAV4历经五代，上市至今已有22年。丰田希望确保自己在其帮助开创的小型跨界SUV领域保持领先地位。该公司计划通过提供当今可用的最新安全和性能技术来实现这一目标。这将吸引家庭和年轻的专业买家。
从2019年开始，RAV4将标配丰田安全感知2.0。该系统广泛采用了市场上最新的安全技术。它提供了行人检测、动态巡航控制、车道偏离警亚博国际平台棋牌报、车道跟踪辅助等安全功能。
的2020 RAV4 TRD越野增加到这个系统与标准拖车摇摆控制，盲点监视器，和后方交叉交通制动。
因此，虽然RAV4可能不像TRD越野兄弟那样是一个越野庞然大物，但它应该是一个不错的冒险伴侣，充满了每天司机所期望的最新技术。
