我们可以想到很多词来形容猫鼬Motomag:开创性的，决定性的，坏蛋。现在，在BMX早期帮助定义的车轮又回来了。
你不能不看猫鼬Motomag。它有沉重的五边形辐条和环环相扣的网格图案，没有什么能比得上它。
1974年，猫鼬公司创始人斯基普·赫斯在他的车库里锻造了第一套传奇车轮，现在，随着公司推出第三代产品，这是真的。
本周猫鼬宣布“小轮车历史上最具标志性的轮对”将于本月晚些时候重新出售。
Motomag轮对卷土重来
在Motomag III包装在所有的原创性和主要性能的好处，它的两个前辈复活后，超过30年的生产线。是的，这个轮辋在业内人士中是一件大买卖:根据该品牌的说法，一套原版Motomags刚刚卖出了2万多美元。
要理解为什么BMXers太爱它了，你需要挖出这项运动的根源。在20世纪70年代早期，加州的自行车手开始在摩托车越野赛道上比赛。
技术和性能发生了迅速的发展，但设备最初却落后了。骑手们很快就开始拆除传统自行车的轮辋，因为自行车工程师们从来没有建造过能承受这么多惩罚的轮辋。
赫斯当他创造了他的第一个小轮车轮对(后来成为Motomag)时，他是一名汽车轮辋设计师。很快，他将流水线方法引入到他的生产过程中，并开始生产。
需求跟随目的驱动的设计:Motomag对bmxer来说是有意义的，因为它有更好的耐用性，这要归功于格状形状和肋状辐条，以及由于材料选择而更轻的重量。
快进到1984年，摩天轮已经赢得了一批忠实的追随者。
“Motomag改变了小轮车运动，让车手比以往跑得更快、更硬、更大。它的设计是如此具有标志性，以至于Motomag立即被全球的BMX爱好者所认可，”b.m.x产品负责人比尔·科廷说。
Motomag III呼唤原始，但也整合了一些更新，以帮助它在今天的市场竞争。密封轴承保持砂砾和污垢在外面，所以轮毂应该更好地随着时间的推移，如果你骑深的泥土。猫鼬使其自由轮兼容，给骑手更多的齿轮选择。
猫鼬公司提供Motomag III三种饰面——银色、金色和黑色——限量售价300美元在其网站上．你可以从9月27日开始订购。
