罗瓦尔的下一套无管车轮采用了与最高级Rapide CLX II相同的轮辋，但价格更合理。
罗瓦尔公司花了21个月的时间设计并建造了有史以来最坚固的道路边缘它声称是最轻的重量。但当该公司完成这项工作时，它交付了一个备受赞誉的轮辋。然后罗瓦尔把它们放在一个轮对上，这样就可以节省你的银行账户。
车轮是最近的高性能前辈是Rapide CLX II．CL II使用相同的轮辋，在前面和后面有两种形状，以提高气动效率。
直拉DT瑞士350轮毂与36齿星棘轮和竞赛直拉轮辐锚的边缘。
两者之间的边缘几何形状完全相同。为了帮助车手减少侧风带来的微小调整，前轮缘采用了深51毫米、外宽35毫米的蹲式形状。
Roval指出，后轮是“风看到的最后一件东西”，因此该品牌将后轮做得更深更窄:60毫米深，30毫米外宽。
结果呢?Roval表示，在强风或大风中，轮对的稳定性比CLX50高出25%。
整机重1590克，比Rapide CLX II重1520克。轮辋容纳轮胎从瘦到砾石肥:24到38毫米。如果你想的话，钩状的形状可以让你在更高的压力下骑它。
Roval每一台Rapide CL II都是手工制造的，但其建议零售价仍大大低于CLX II。这两款车的售价分别为1025美元(后置)和725美元(前置)，相比售价分别为1625美元(后置)和1125美元(前置)的旗舰机型，这两款车的售价都要便宜很多。
看看新的Rapide CL II在罗瓦尔的网站．
