如何在不列颠哥伦比亚省Heli-Ski:一天,5分,成千上万的垂直| GearJunkie吗

如何在不列颠哥伦比亚省Heli-Ski:一天,5分,成千上万的垂直

不列颠哥伦比亚省以拥有一些世界上最好的大山野外滑雪,这是我学到的单日heli-ski旅行。

跪在雪地里,我斜视到直升机的投掷风能和震耳欲聋的嗡嗡声之前它向上飘,消失。现场打开庞大,没有粉和周围岩石的山峰。我感到的兴奋和深层次的遥远。

没有高山旅行将带你去参观这样的遥远,高架加拿大达成的斜坡上的直升机。我梦见被删除,在远程峰值漂移通过齐粉,几十年了。去年冬天,后发现RK Heliski在英国哥伦比亚提供为期一天的旅行,终于发生了。

位于毗邻全景旅游胜地、RK Heliski是加拿大历史最悠久的heli-outfitters之一。最初叫镭泉冰川滑雪,这是由罗杰·基斯Madson(因此“RK”)在1970年和自1988年以来一直在位于其当前位置。

这就是我的旅行在一起,我的包装,你需要知道什么,我下次我去会不同。

一天Heli-Trip在不列颠哥伦比亚省

到达那里

我和我的爱人去加拿大3月初。直接从丹佛到卡尔加里飞,阿尔伯塔省,最近的主要国际机场。从卡尔加里大约3.5小时车程到全景,不列颠哥伦比亚省,然后一个小时半的黄金,不列颠哥伦比亚省。

骑手表达提供了两个选项巴士票从卡尔加里到黄金,为65 - 75美元之间。这是比租车便宜,但很难绕过一旦你到达那里。

首先,我们测试了我们的腿(和勇气)坐立不安陡峭地形的踢马山区度假胜地。那座山的贡多拉峰会垂直高度4000英尺,85降落伞下陷(其中一些需要徒步旅行使用绳索和rails)。踢马轻松地获得最大度假胜地的地位我滑雪。

几天之后,我们将探索全景旅游胜地,伟大的发边线球的和国家。但是我想的方式禁止入内的。这就是我发现RK Heliski,当地的一个直升机滑雪指导公司和北美最高的同类操作。他们提供三天游览局10组,和私人天组4到9人。

我很好奇。所以我独自为一天签约,小王heli-ski旅行RK Heliski。

RK Heliski

我失天RK Heliski花费736美元在旺季(1月16日至3月31日)。局的天竞选人均856美元,私人局的天是整个集团的5700美元。

价格较高的一侧的直升机滑雪。迈克Weigele直升机滑雪蓝色的河流,不列颠哥伦比亚省,为期3天的销售包组10旺季期间为5715美元——摇人均约190美元。最后的边疆直升机滑雪Ripley溪,不列颠哥伦比亚省,提供为期4天的包组10 6996美元在旺季期间,每人大约175美元。

然而,这些其他运营商不提供单日旅行。这就是RK Heliski是独一无二的。我不需要留出一块多日的我的假期。我只是注册,收到一封电子邮件确认,检查前一天签署弃权。

然后,它是去的时间。

Heli-Day:无法控制天气

因为大多数人(包括我自己)注册heli-trips提前,一个赌博你是天气。你永远不知道你会得到什么时间一旦到来。我很幸运。

heli-day,随地吐痰是下雪的全景。但我们滑雪的高峰已收到近一英尺的新雪。和预测呼吁更多的雪——和风力。

在到达RK heli-plex,技术员在齿轮室是否我的滑雪板。这次旅行包括高端粉滑雪板出租或董事会,但我很高兴有自己的装备。

滑雪者和滑雪,我带来了alpine-touring设置(头科莱滑雪板与标志主要人物绑定和斯卡帕赫亚靴子)和滑雪板(伯顿家谱越轨行为绑定加拿大和直流靴)。考虑到深的雪,我很高兴我选择了heli-day董事会。

那天早上出去几次,分为能力水平。的另一个诱人的特性RK Heliski的为期一天的旅行是可行的中级滑雪者和骑手。集团内的缺点是,可能会有不匹配的能力水平,个性,自我等。

所以重要的是要进入它的耐心和一种禅宗的感觉。谁知道呢?你可能会结交一些新的朋友。

我没有。我被一群五人。他们都看起来不错的男人,但是我并没有真正了解其中的任何一个。如果我要再做一次,特别是现在我知道经验是令人惊讶的是,我不会单独去。如果你有一个完整的直升机滑雪一天群朋友感兴趣,这本书绝对是值得完全私人的一天。

准备

生活在滑雪小镇,我做的野外滑雪和骑马。但我通常坚持低角地形雪崩风险较低。不过,熟悉和经验当然是有用的任何heli-trip灯塔和可能挽救生命。做完一个艾薇1课程,或救援过程,是一个巨大的奖金。

客人可以自带雪崩安全气囊包。但RK Heliski需要专用的雪崩收发器(灯塔)和向每个人都提供一个收发器,探测器和背包。大多数heli-ski运营商将遵循类似的协议。确保设备工作和导游都熟悉它。

早上开始信标实践由我们两个导游。这包括关于收发功能的教程和一些模拟搜索隐藏在heli-plex灯塔。我们从“发送”转向“Transceive”,测试信号,确保每一个灯塔是正常的。预计类似的进修/速成班直升机滑雪旅行任何你的书。

然后指导提供了一个破旧的安全指示。他们解释我们如何用手势来交流在直升机,鸭子的一旦我们在每一个位置都被撤销,并保持接近指南,他们会直接我们坚持区域,在每个运行。

齿轮

我的波顿家族树的故事板离合器和毫不费力地漂浮在厚厚的积雪上。其定向曲面扭转flex,帮我开车进入。故事板也帮助携带所需的额外速度通过平,深的痕迹。

防水外套为低温设计也很关键,以及一个头盔,高质量的护目镜改变光,温暖的手套或连指手套(加热如果有的话)。这是一个短的服装,外套,齿轮我在不列颠哥伦比亚省heli-ski使用一天。

头
- Revo lowlight护目镜
- 史密斯有利的头盔
- 伯顿科拉罩(over-the-helmet脖子迷)
前
底部
手

回想起来,我希望我能一次性付清了加热手套(我有我的眼睛Hestra长手套)。然而,我也松了一口气,有一个粗壮的脖子迷我的伯顿科拉罩不仅保持温暖和干燥,而且绝缘对直升机噪音。

鸟瞰

一般不喜欢乘坐飞机,我有点担心我的第一个一架直升机的经验。尤其是在吹雪和低能见度。

但是每一秒是激动人心的。

我们从发射台和RK萎缩的总部谷漂流,远离文明的任何踪迹。我轻轻戳墙上的直升机和意识到的一致性是纸一样。这些飞机的真的不多。直升机是一个真正的奇迹材料、构造和物理。

避免进一步敦促墙向我自己保证,飞行员和导游每天这样做(几人引导/驾驶30年)没有问题。我允许我的恐慌给兴奋。

在下降

雪花飞舞的朦胧的塑料窗户。导游的前面直升机转身示意,我们为我们的首次运行会降落。我们走到白色的深渊,发现没膝深的雪。

然后,蜷缩成一个包,我们看着直升机慢慢散去。

一个引导未来滑雪测试条件。另我们留在指出了参数。他指示该组织保持在10英尺的第一指导放下。

可见性不好。但雪条件突出。我们陷入了齐膝深的雪,我感觉轻便。我的董事会提出雕刻的从一个变成下一个。我的终极粉的梦想实现了,我的脸在面对镜头。

第一次运行我们所做的是在一个地区称为“恶魔格伦。线以上”与暴露在风中的小石子字段,斜率不是非常陡峭。但有落榜暴跌,巨石之间semi-trucks编织的大小。

不列颠哥伦比亚省的地形是巨大的。因为你基本上从海平面开始,每次运行涵盖了从上到下垂直高度几千英尺。直升机滑雪在不列颠哥伦比亚的大部分是这样的。虽然你可能只有三到四个运行在单个heli-ski天,那些将要leg-scorchingly运行长。

在底部,我们跟着下车的协议:我们跪在地上,蜷缩直升机降落,递给我们的董事会指导,爬在接下来的旅程入云。

把安全置于陡峭

与滑雪色情图片在我的脑海里,地形相对温和的(据我可以告诉平灯)。轻微的斜坡上的选择是由于高雪崩危险和低能见度。

但每次运行是一个爆炸,只是不像我是铁杆的预期。因为我最大的恐惧进入经历死于雪崩,我感激,导游是明智的选择和安全。

另一个因素要记住与一群heli-ski旅行是你必须迎合每一个人的需要,速度,和偶尔的庭院旧货出售。

滑雪者放下后跟踪通过稍平的部分上陡峭的飞檐,我跟着另一个滑雪,泵保持速度。我给了他足够的空间,但看到他前面的轨道。我舀出轨道,以避免他,但逐渐消失在厚厚的雪地上。

幸运的是导游,来解救我用他极拉我的公寓。

关闭的早上,我们的第三个heli-ride我们在名为长期下降。这是一个斜率的干粉垂直高度超过3000英尺。

先生们来自南美,我只报了三分。但是我们急切地同意继续为两个(95加元)。其中一个会带我们去我们的午餐。

4号是唯一跑一天珀塞尔的低海拔面板上。斜率是所谓的美好。音高和厚的雪,它带我们到空地,那里的树木带来了比我们更好的可见性。

当我们分散和障碍滑雪穿过空地,教官大喊大叫的我们曾超越界限,他漂流。这提醒了我,我们是不可预知的,高风险环境,尽管随着他的责骂,我在我的下一个粉枕头有更多的享受。

午饭的时候发现一个小便的地方——蜿蜒远离集团以外的直升机和游泳通过粉找到一点隐私——是最消耗体力的一天的一部分。我没有意识到我是多么饿,直到我是潜水到一个美食家蔬菜包装,站在寂静的直升机和一杯热茶。

就像我的标准了花生酱果酱粉的一天,感觉像是我生命中最好的一餐。

不久之后,我们再次俯冲的直升机,最后一滴巨型山脉下的那一天。使S-turns绝大溪沟,粉吹进我的胸口,我已经下heli-adventure思考我。

在不列颠哥伦比亚省Heli-Ski:最后的旋转

的新鲜自助烤干酪辣味玉米片、翅膀和啤酒heli-plex等待,我们最后的空中一天腿横扫全景的比较精炼的斜坡。Toy-sized滑雪者停止midslope掩盖他们的眼睛看。

当我看到他们看着我们,我吸收他们的嫉妒,肯定知道一些人幻想自己无限的粉冒险,在鸟飞往斜坡。

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