回顾:AutoSock提高了乘用车的牵引力。
如果你想把任何一辆车变成碾压雪的怪物，只需在轮胎上加链子。一个缺点是:链条安装起来很麻烦。
进入AutoSock。这种替代链条的纺织品已经在挪威使用了几年，以提高冰雪路面的牵引力。我们对它进行了测试，发现袜子确实提高了牵引力，但有一些注意事项。这是我对第一次测试的分析。
更新:在科罗拉多州，AutoSock现已被批准用于乘用车牵引装置牵引法(法典第15条)）而且乘用车链法(法典第16条)）执行。
AutoSock审查
齿轮:AutoSock
价格:根据车的大小而定，小型车大约100美元(大型车250美元)。
可用:现在
第一印象:AutoSock装在一个扁平塑料袋里，重达几磅。这个包在后备箱里只占很小的空间，大概可以和你的备胎和千斤顶放在一起。这种材料摸起来就像一种坚韧的纺织品，让人想起CORDURA，而且它不会和后备箱里的其他物品混在一起。
测试:我在我能找到的最轻、最“都市”的汽车——丰田普锐斯上试用了AutoSock。我等着丹佛的暴风雪来袭，让街道结冰，然后把袜子系在轮胎上，准备开车出去。
安装:把袜子装在轮胎上很容易。你把袜子放在驱动轮上(在这种情况下是前面)，把圆形的、有弹性的产品拉到轮胎顶部，稍微向前行驶，用现在暴露的袜子剩余部分完成轮胎“包裹”。
第一次用了不到5分钟的时间，而且我是在拍照。你可以在几轮练习后大约2分钟内安装它们。
驾驶:由于我的车被大雪封住了，我很容易就把车开离了马路牙子，轮胎也没有打转。“令人印象深刻，”我想，因为我习惯了在这种情况下使用普锐斯的大量戏剧性的轮胎旋转。
我在附近安静的街道上飞驰，一会儿踩油门，一会儿踩刹车。当我踩到地面时，轮胎仍然在旋转，考虑到结冰的条件，牵引力相当好。刹车也很好，汽车在积雪覆盖的道路上停得很好。
无袜对照试验:我脱下袜子(与安装相反，也很容易)，看看它们是否真的有什么不同。没有了袜子，普锐斯的轮胎在旋转，很难加速。停车就更危险了，因为腹肌我加班加点地让轮胎转动，而我则在方向盘上让车保持笔直。
与锁链相比:我的普锐斯没有链条;在坏天气或越野时，我开卡车。但是我没看到袜子替换链。是的，AutoSock在光滑道路上的短暂城市测试中表现良好，但如果我带着4×4进入雪域边远地区，我仍然会选择链条，因为它们具有嚼冰和雪的优势。
耐用性:在短暂的3英里测试之后，我注意到袜子上出现了几个小洞。我承认我在雪地和冰面上用牵引装置开车时比通常建议的要猛得多，但我还是对磨损感到惊讶。我怀疑，如果你驾驶得更理智一些，它们至少会持续足够长的时间，让你摆脱麻烦。
谁应该买它们:在高速公路、住宅道路和城市街道上面临湿滑路况的司机，特别是小型二驱车。对于那些偶尔需要帮手才能爬上陡峭、冰冷的山坡或在大雪中通勤的人来说，这将是轻松到达目的地和可能跌入沟里的区别。
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