历年三重冠穿越选手的相关经验杰克逊parell和萨米·波特rockslab徒步旅行
(照片/克里斯·班尼特)

历年三重冠:创纪录的穿越选手的相关经验揭示他们使用的齿轮

三重冠是所有穿越阿巴拉契亚的成就——完成PCT的小游戏,在和CDT。这两人共享了完成它在一年。

当萨米·波特和杰克逊Parell——谁的名字Buzz和伍迪——到达终点站北部Pacific Crest的10月22日他们创造了历史。这两个21岁不仅成功地穿越阿巴拉契亚的PCT,也是在同年早些时候,CDT,成为最年轻的。(他们甚至筹集资金的原因一路上)。

我们坐下来和他们学习什么样的齿轮一路上他们使用来完成这一壮举。


在10月22日,我们完成了历年三重冠(CYTC) - 295天。3道。约7500英里的旅程。几乎没有长途跋涉已经如预期;天气对我们意想不到的时候,我们被迫开关轨迹而不是徒步旅行每一个直透,和我们花了额外的月完成。最后,我们经历了12双鞋:三双登山鞋和9条小道跑步者。

由阿巴拉契亚山道,CYTC Pacific Crest,和大陆分水岭,可能是最艰难的挑战存在于长途徒步旅行。不仅仅是身体、精神和情感上的人数,来自消费9 - 10个月。

我们已经写在其他渠道全年我们面临许多挑战,但我们还没有触及专门设备。没有正确的齿轮,我们零机会今年将已经打通了。

我们知道将从一开始,这就是为什么我们问梅里尔寻求帮助,他们很友好的给了我们大量的有价值的装备。但就像许多其他穿越选手的相关经验,我们才开始所有正确的东西。磨练我们的齿轮也没有“完美”——我们从来没有达成最终设备清单,因为我们的需要总是改变。

这里有一些笔记一切走上拨号和re-dial装备。

卸载从冬季

CY三重冠徒步旅行

当我们开始在1月1日,我们的包重约35磅。我们很快就取代了我们的帐篷tarp(在避难所一路上)和摆脱了一条裤子。但冬天包还是重地狱,零度睡袋和额外的层。

当我们最终转换到沙漠在CDT使它的一半,我们可能下降5英镑:用被子代替我们的袋子,交易出冬天的靴子小道跑步者,和去除额外的层。卸载这个重量对我们来说是一件大事,我们能够以更少的投入更多英里物理磨损。

超轻型飞机穿越阿巴拉契亚:体重下降的艺术

当我们终于到达夏天(这一段时间,感觉就像一个神话),我们开始问自己,“我们如何携带更少?“体重下降是一个穿越阿巴拉契亚的“上瘾”,所以很难停止问这个问题。

但在这一点上,感觉就像我们已经达到我们的最低重量。直到我们打破了炉子…和睡垫。的懒惰和不喜欢花钱,我们没有取代这些物品。

突然,我们被stoveless。认真,这是好的,因为它觉得我们背着包的一些时间。

进入夏季:更少的重量,新的挑战

夏天绝对是我们的长处——更少的齿轮,轻包,气温升高。但有新的挑战。最重要的是:太阳。我们都有刷子中暑和太阳中毒之前我们识破了,开始带着太阳的帽子,防晒霜,更具有防晒层。

另一个主要挑战美国在夏天到初秋的水。这种挑水工式穿越沙漠,我们增加了容量从3 l - 8 l(两个3 l水袋和一群聪明的水瓶)。

这是罕见的,我们必须填满,但是当我们做,我们增加15磅的水的重量。因为这个原因,我们的一些最大的沙漠。

CYTC齿轮

组齿轮:共享负载

的福利的徒步旅行合作伙伴,特别是在冬天时,齿轮是最重的,是能够分发组齿轮。虽然我们没有太多的(有时根本没有在夏季),齿轮组帮助我们降低我们的基础重量几磅当我们第一次开始,然后再当冬天接近尾声。

我们把尼莫大黄蜂的双人帐篷把苍蝇和身体;我们也将做齿轮和轮流带着急救箱。

当然,如果你选择与你分享齿轮徒步旅行的伴侣,你会牺牲一些独立。但我们一起试图创下纪录。因此我们优先考虑减少包装重量的自治来自专门携带个人装备。

——萨米·波特&杰克逊Parell

历年三重冠穿越选手的相关经验萨米·波特和杰克逊parell
杰克逊“木质”Parell(左)和萨米“嗡嗡”波特(右)。

萨米“嗡嗡”波特的设备列表

服装:

消费品:

配件:

杰克逊的伍迪Parell的设备列表

服装:

消费品:

配件:

共享设备列表

我们最大的外卖?齿轮是重要的,但更重要的是,齿轮适合你和手头的冒险。如果手头的冒险穿越阿巴拉契亚的三重冠,这可能是齿轮的工作。

如果你发现这篇文章有用,感觉自由连接与生效三重验尸官要学习更多的知识。

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