最新的东洋全地形轮胎是一个坚实的全方位的表演者。
亲爱的,
我非常想念你!我想念滑雪胜地在停着的汽车间完美的旋转。我渴望在冰冻的米索基湖上以每小时40英里的速度飞驰甜甜圈，在松散的森林道路上行驶令人眼花缭乱的滑车。
也许有一天，我会把这些东洋开放国家AT3轮胎磨得光秃秃的，在路虎LR3的牵引力控制系统破坏我们年轻的动作之前，我们会再次短暂地拥抱在一起。
平整了
我真的没想到会抱怨抓地力不好，但我也没想到在我们最后一次陆上冒险中，当库珀发现AT3轮胎突然停止使用时，我不得不修理五个轮胎。
在把我的路虎从爱达荷州哄回来之后——谢谢，Les施瓦布免费补丁!-我把它交给托尼了赛车运动轮胎和车轮托尼是我们当地所有轮子和轮胎方面的专家，也是当地陆上社区的支持者。
我利用这个意外的机会升级了坚固的钢轮Lucky8越野和一套东洋开放国家AT3橡胶。
我开过东洋开放乡村AT2以前，在夏天，和印象深刻。真正让我兴奋的是在冬天把这些新的AT3轮胎进行测试。当大多数波特兰人都在享受印第安人的夏日时，我已经准备好迎接雪花的飘落。
3峰雪花评级
这些东洋开放国家AT3轮胎是三峰雪花冬季评级，这意味着横向是不太可能的。我们带着链还有一套Maxtrax作为后援，但我不喜欢在冰雪覆盖的寒冷山区度过时光。
终于，11月下旬，我们有了足够的雪，可以滑雪去寻找圣诞树了。波特兰冬天的午后，大雨滂沱地落在山谷里。Toyos夫妇甚至没有注意到湿漉漉的。刹车距离和过弯都很稳定。
我的妻子劳拉差点错过了我们的咖啡车，她把车扔进了一个环形路口，速度之快让我不得不伸手去抓那个该死的把手。即使是在一辆高大、笨重的SUV上，转弯的抓地力和感觉也很明显，很受欢迎。
有了咖啡因，我们继续前进。悬崖已经减轻了，但道路上到处都是结冰的雪泥，每一个山口都不一样。
这一点也不好玩，因为这些轮胎让它变得非常无聊。没有侧身，没有滑倒，只是握着。在森林道路上，我们势不可挡，甚至停下来把一辆紧凑型SUV从沟里拉出来。
这是一个边缘的一天滑雪旅游但是劳拉找到了山上最好的树。在我们胜利归来的时候，我们发现了一个结冰的停车场，我们尽了最大的努力侧身行驶。
丰田使它艰难，和LR3s牵引力控制最终破坏了所有的乐趣。我渴望拥有那辆可以让任何人都成为业余爱好者的老斯巴鲁肯块有合适的下雪停车场。
滚动的
回到高速公路上，东洋开放国家at3是舒适和安静的-令人惊讶的是它们看起来是多么的激进。我们密切关注汽油里程，因为这款重型v8动力SUV耗油。我们已经注意到，与老式库珀相比，丰田的平均油耗下降了1.5mpg。
在一天结束的时候，LR3上的这些新鞋让我们都笑了。钢轮辋看起来业务，不会像我们的OEM合金裂纹。在这样的时候，你不能对你的汽车有信心，让你安全进入大自然，保持社交距离，然后安全地回家。
总有一天，我们会再次相遇，但不是用这些东洋开放国家AT3轮胎——它们可以用聚四氟乙烯找到牵引力。
东洋开放国家AT3审查
我们专门在265/60/R18尺寸上测试了东洋开放国家AT318×8钢Terrafirma车轮一辆2009年的路虎LR3测试在俄勒冈州和爱达荷州进行了数千英里，在各种路面上，在干燥、下雨、泥泞和下雪的条件下进行。
我们对低噪音，平稳的驾驶，积极的外观，最重要的是，令人鼓舞的牵引力印象深刻。
开放国家AT3没有提供最好的燃油经济性，但对我们来说，这是超过所有的好处，这款轮胎。
购买AT3而不是AT2的原因包括先进的胎面设计，更坚固的结构，以及在所有条件下表现更好的全新复合材料，同时提供更长的胎面寿命。三峰山的雪花等级也是值得注意和重要的。
有很多127个不同版本东洋开放乡村AT3。你应该能找到一个最适合你的车的。最重要的是，这款轮胎提供500英里的试用优惠，P/Euro-Metric尺寸的65,000英里保修，LT和浮选尺寸的50,000英里保修。
请确保为您的特定应用程序购买适当的大小和负载等级。
