AMG s级的历史长达50多年。但我们从来没有见过像这种插电式混合动力的野兽。
市场上最大的快速轿车之一即将实现电气化。2023梅赛德斯- amg S 63 E Performance将电动马达与4.0L双涡轮V8混合在一起，创造了一款提供略低于800马力的豪华机器。
2023梅赛德斯- amg S 63 E性能起源
AMG和s级的故事始于50多年前，当时AMG将6.8L V8发动机塞进了300 SEL。结果就是1971年梅赛德斯-奔驰300 SEL 6.8 AMG，该公司亲切地称这款赛车为“红猪”。
从那以后，梅赛德斯-奔驰旗舰s级轿车出现了很多热门版本。亮点是621马力双涡轮增压V12 S 65提供的上一代汽车-或至少它是今天的亮点。
4.0升V8电动助力
这款AMG奔驰搭载的是4.0升双涡轮增压V8发动机，而不是V12发动机，但发动机也毫不逊色。手工打造的AMG发动机可产生603马力和664磅-英尺的扭矩，几乎足以让燃气发动机自行超越V12。但AMG还没有结束。
后桥上安装了一台188马力的电动机，集成了双速变速器和限滑差速器。梅赛德斯列举了几个不同寻常的布局的好处，所有这些都有利于性能。
由于电机的扭矩是在变速器完成倍增后才增加的，梅赛德斯无需担心变速箱的耐用性。这使得电动马达的扭矩在燃气发动机的整个RPM范围内。顺便说一下，这两个系统之间的总功率是791马力和1055磅英尺的扭矩。
后桥安装电动马达
梅赛德斯- amg表示，将发动机放在后轴上可以使汽车对油门的反应更加灵活。特别是从一个停止，电动机的全部扭矩可以立即交付。
即使电机安装在变速箱之后，AMG也能够在后轮打滑时将电机的动力发送到前轮。当车辆仅靠电力运行时，同样的系统也能实现四轮驱动。
AMG使用所谓的AMG高性能电池为系统存储能量。据称，该电池是与梅赛德斯- amg Petronas F1车队的混合动力赛车一起开发的，灵感来自于一些相同的技术。在实际应用中，AMG表示，HPB提供了低重量和多次快速连续提取最大功率的能力。
这款车的全电动范围尚未公布。不过，基于13.1千瓦时的容量，我们预计这款PHEV最多能行驶20英里。我们也不指望这艘火箭飞船的买家经常只依赖电力。
空气悬架，主动侧倾控制
s63e性能采用AMG的集成动态控制器，告诉它的乘坐控制+自适应阻尼空气悬架做什么。空气支柱可以保持标志性的s级平稳行驶，也可以在独立可调的压缩和回弹阻尼的帮助下收紧以切割乡间道路。
主动滚稳定也是标准的。它使用机电致动器，可以连接和断开摇摆杆，以及扭转彼此的一半。前者增加了乘坐舒适性;后者抵消了弯曲时身体的翻滚。
AMG也升级了刹车。在前面，15.7英寸转子有六个活塞卡钳。在后面是15英寸转子单罐卡尺。AMG陶瓷制动系统是一种选择，节省重量和非簧载质量，并使重型轿车的轨道制动就绪。
本质上仍然是s级
即使它是一个AMG在美国，S 63在很大程度上仍是一款豪华车。梅赛德斯-AMG为其提供了特殊的AMG内饰，具有广泛的皮革选项，梅赛德斯-AMG的一流灵感后舱具有高度可调节的按摩座椅。该车还配备了杜比全景声环绕立体声。
还有很多尖端的驾驶辅助设备。防撞系统现在可以在更高的速度下工作，主动转向辅助系统可以帮助你在高达130英里/小时的速度下保持车道中心，主动变道辅助系统可以帮助你在安全的情况下半自主地变道。
2023梅赛德斯- amg S 63 E性能:可用性和定价
最后，但肯定不是一个小的消息，AMG S 63e的性能得到竖杆AMG散热器格栅．这是梅赛德斯第一次在s级轿车上安装这种格栅。引擎盖上的奔驰星也不见了，取而代之的是一个黑铬相间的AMG徽章。
奔驰还没有宣布2023年梅赛德斯- amg S 63 E Performance将于何时上市，也没有公布售价。然而，我们期待它开始明年初打击经销商起价在18万美元左右，比之前的S 63稍微贵一点。
