模糊的界线之间的污垢自行车和电动自行车，蛋糕Kalk或结合大扭矩与不足的重量，一个疯狂的乐趣骑。
坦率地说:我不知道该怎么称呼CAKE Kalk OR。但我圣诞节想要一个。
10月初，瑞典电动自行车品牌CAKE邀请我前往摩押，品尝他们的越野电动自行车。我最初是在去年的户外零售商展上看到Kalk OR的。作为一名铁杆dirtbiker，我立刻把它写成了一辆美化的电动自行车。
它的外观让我想起了苹果的产品，轮胎太窄，零部件看起来很精致，而且CAKE声称它几乎没有声音。“对我来说不是，”我想。我很喜欢电动越野自行车，但对我来说，Kalk OR与电动越野自行车相去甚远。
在摩押登陆后不久，我把我的腿扔在卡尔克或，只有一个头盔;我并没有期望太多的表现，所以我觉得其他的安全装置是不需要的。几码后，我要了我的靴子、护膝、护目镜和其他的越野装备。卡尔克手术室坏了。
我对Kalk OR的先入为主的想法在犹他州的沙漠中渐渐消失了，因为我的下巴因为笑得太用力而开始疼痛。
光使正确
Kalk OR最直接和尖锐的特点是重量;更准确地说，是缺乏自信。据称，Kalk OR重152磅，比我目前收藏的汽油动力越野自行车轻了大约65到130磅。
很难夸大这种巨大的体重优势的影响;底盘对轻得多的输入的反应迅速得多。这创造了信心。无论速度如何，自行车的动量都比较重的自行车更容易改变。这些较轻的输入的有效性也意味着能够在疲劳之前骑更长的时间。
最初我对Kalk OR的耐用性和潜在性能都持怀疑态度的窄轮胎和不太结实的部件，在骑完之后才明白了。与泥土自行车相比，缺乏质量意味着更小的冲击力和更小的变化动量，允许所有更小和更轻的组件与气体泥土自行车的重量版本做相同的工作。
电机特性
Kalk OR的另一个明显特点是电动机的动力输送。扭矩传递到后轮是即时的，即使是小节流开口。当牵引力高或低时，油门控制需要密切注意，以避免卸载前轮胎或破坏后端松动。这一点更加重要，因为CAKE自行车没有离合器。
CAKE的动力输送完全不像我骑过的任何电动自行车。与我试过的最强大的电动自行车相比，它的加速速度更快。据称，11kW的电机为后轮提供了280nm的峰值扭矩。相比之下，在25个品牌中使用的Shimano STEPS电动自行车电机，声称输出功率为250 W(法规限制电动自行车电机为750 W)，可用于踏板辅助的峰值扭矩为70 Nm。
据称，CAKE OR的最高速度(带齿轮传动)超过50英里/小时，而踏板辅助电动自行车的最高速度限制在28英里/小时。
尽管CAKE OR的动力传输使电动自行车黯然失色，但它与脏自行车相去甚远。现代450cc四冲程接近60马力(44,742 W)， 250cc自行车在30多马力(26,100 + W)，但这里最大的均衡器是152磅的重量。
根据我的经验，Kalk OR的功率重量比和我的450cc越野车一样有趣。虽然没有最高速度，但在我认为有趣的大部分地形上，我并没有错过更快的速度。到目前为止，我骑过的任何一辆电动自行车都不能这么说。
骑乘方式及范围
Kalk OR根据动力输送的攻击性有三种驾驶模式。我在中间模式中骑行，除了在深沙中，“比赛”模式运行得很好。这些骑乘模式和个人油门控制影响范围。
2.5千瓦时的可更换电池让我们在这两天都呆了几个小时，包括第二天在沙子里骑了很久。CAKE声称，典型的航程为3小时或62英里;这种有限的范围是最大的尼克在我的乐趣因素相比，汽油动力的脏自行车。除了被炮弹击中，我还得有别的理由不再骑车。
Kalk OR有三种发动机制动模式;当我切断油门时，最轻的模式是自由的，而最具侵略性的模式给了发动机450cc四冲程的制动感觉。我只使用了中间模式，感觉就像250cc二冲程的发动机制动。
其他因素
第二次乘坐Kalk OR时，我觉得越野车的人体工程学是完全正确的。在滑石小道上的小半径慢速转弯和周围沙漠中开阔的冲沙时，车钩的狭窄及其与杆和转向杆的关系都很好地发挥了作用。
唯一感觉缺少的是座位:我觉得很硬，完全不舒服。它似乎是为外观而不是实际用途而建造的。但幸运的是，这不是一个太大的因素，因为我几乎都是站着骑越野。
我也相信高端的Ohlins悬挂可以使用一些调整之外的点击器调整。我感觉空气/油叉的压缩阻尼上升得太陡了(我对几乎所有的脏车空气弹簧悬挂都有同样的感觉)，而且冲击的反弹有点快。但这些都是一个测试脏自行车的人的相对挑剔。
还有就是声音的缺失。我所能听到的只有链条的嗡嗡声和风从我的头盔中流过。我原本以为我会想念汽油马达的声音，以及当你猛踩油门、松开离合器时那种声音所传达的感觉。但我没有。相对的寂静大大增加了我在摩押骑马的经历。
结论
我想要一个。我有越野自行车，也骑过电动自行车，我很喜欢。但是CAKE用Kalk OR创造了一个属于自己的类别。这非常有趣，对我来说，这是一种完全不同于泥土自行车或电动自行车的体验。
但进入门槛很高，因为每节电池的建议零售价为1.3万美元。这比大多数的越野自行车和电动自行车的定价都要高。
那么Kalk OR是给谁用的呢?这是为我准备的，如果我有更多的可支配收入。我已经是一名越野自行车手和山地自行车手了，但从来没有觉得电动自行车能让我痒。这种体验与越野自行车或电动自行车完全不同，值得考虑，而且它非常有趣。但你得有钱才能花。
当然，我还是抱着希望，让圣诞老人从我的烟囱里滑一个卡尔克手术室。我保证做个好孩子。
