引擎盖下的许多小马，出色的操控，以及运动而豪华的内饰，使宝马X3 M竞赛成为一个非常引人注目的SUV包，为广泛的买家。
宝马X3 M竞赛没有存在的路虎揽胜运动HSE动态比如阿尔法(Alfa) Stelvio Quadrifoglio的华丽风格，或者梅赛德斯AMG GLC充满科技感的漂亮内饰。
它所能提供的，是其竞争对手所能提供的东西的真正令人印象深刻的组合，以一种非常快速的德国式的严肃包装。
如果你一直想要一辆拥有最新技术、豪华和物质享受的德国跑车，但又需要拖曳装备、朋友和/或家人，那么这款车就是你的选择。
2022年BMW X3 M比赛
我在俄勒冈州波特兰市附近开着这辆SUV度过了一个星期。从托儿所送货到乡间峡谷雕刻，它什么都用。
以下是我在2022年BMW X3 M比赛期间的发现。
优点
- 驾驶起来又快又有趣
- 优质的外观和感觉内部
- 室内空间比你想象的要大
缺点
- 严厉的骑
- 糟糕的燃油经济性
- 过于激进的安全保姆
我一直认为X3是一款相当小的SUV。但是，就像现在所有suv的情况一样，它已经成长为一款相当实用的中型机器。
这意味着它可以舒适地容纳四个成年人。而且后面还有足够的空间放探险装备。
这款SUV最大的看点是它的性能。它有503马力和479磅英尺的扭矩，通过纤细的踏板。3.0L双涡轮V6发动机配备8速M运动自动变速箱。
此外，X3 M比赛的重量为4620磅。加上xDrive AWD，这一组合意味着它可以在3.7秒内达到155英里/小时的速度，并从静止冲刺到60英里/小时。这就是快!
但这已经够了;你可以在任何地方查看这款快速豪华SUV的配置。让我们来深入了解一下驾驶、乘坐以及一般情况下的生活。
驾驶体验
首先，这是一个性能车辆，感觉像一个在所有方面。当推动车辆时，悬挂是壮观的。但对于日常使用来说，它太刺眼了。是的，X3 M比赛有自适应悬挂;然而，即使在舒适模式下，它也很坚固。
油门响应几乎是即时的，但不知何故仍然非常平稳。刹车是积极和令人印象深刻的。它们拥有坚实的初始咬合力和平滑的线性控制。
在坚固的支撑和超级可调节的座椅上扣好安全带，感觉就像一个场合，特别是与M运动安全带。
驾驶座给人的感觉像是向右偏移了，但事实并非如此。左膝的空间要比右膝的空间大得多，因为中央控制台正在侵占你的空间。
M Sport方向盘给人一种运动感和高级感，并提供了大量的可伸缩调节功能——这是像我这样的高个子司机非常欣赏的。
方向盘音频音量控制是箭头，电台变化控制是拇指轮。虽然这很好，但似乎落后于最佳的人体工程学解决方案。
X3 M比赛中的牵引力控制系统激发了人们的信心。当我在弯弯曲曲的小路上使劲开车时，尤其是在潮湿寒冷的夏天，尤其是在波特兰，这种情况很常见的时候，我的轮胎给我留下了深刻的印象。
毫无疑问，你会发现自己在加油站-一个昂贵的命题这些天-经常在这种性能SUV。需要优质的汽油，美国环保署的燃油经济性为17英里/加仑，城市15英里/加仑，高速公路20英里/加仑。我的右脚很重，在我大部分城市街道的测试中，平均每加仑行驶12.2英里。
可自定义模式和设置
通过信息娱乐屏幕，您可以调整这款SUV的许多驾驶特性。我玩了所有这些游戏，为波特兰崎岖的道路找到了我最喜欢的设置，并将方向盘上的M1按钮设置为我的设置，以便一键激活。
我的偏好是引擎:运动Plus，变速箱:D2，底盘:舒适，转向:运动。这种组合让我在多变的公共道路上获得了最大的性能，而没有剧烈的转向，不必要的严厉悬挂，或过度沉重的转向。
还有一个主动排气按钮，这使相当不同的声音来自排气管。即使在安静模式，仍然有一个很好的低咆哮从双涡轮V6。
自动保持模式超级方便，几乎无缝工作——这是一种驾驶辅助系统，在车辆停止时自动施加和释放刹车。这是在走走停停的交通中放松的好方法，可以让你的脚离开刹车，但当你想做一个快速的三点转弯或试图慢慢地倒车出车道时，这是非常烦人的。
山坡下降控制是X3 M比赛的标配，但在这辆21英寸车轮和橡皮筋轮胎的车上，你没有理由需要这个功能，因为它不会越野。在这款SUV中，你唯一可以使用这一功能的地方是帮助你在陡峭的雪道上控制速度。
如果你能克服严酷的驾驶和糟糕的燃油经济性，那么X3 M竞赛是一辆引人注目的车辆，作为一辆日常的，无所不能的SUV。它只是感觉溢价，是真正令人印象深刻和有趣的驾驶精神的方式。
亚博国际平台棋牌特点和缺点
外观造型的X3 M是肌肉和提供独特的宝马元素。不过，从远处看，这款车的轮廓与当今市场上的许多其他通用suv非常相似。
它的造型元素，我只是不能让我的头包裹在后尾灯。它们看起来就像从这辆造型优美、肌肉发达的SUV上突出来的疣子。
内饰有点忙，有太多的按钮和杂乱的司机仪表集群。话虽如此，平视显示器清晰而令人印象深刻——只要你不戴偏光太阳镜，因为在这种情况下它就消失了。我也非常喜欢它的碳内饰。
我通常觉得这样的碳有点俗气，但宝马在X3 M比赛中做得很好，让它看起来很酷，很合适。
虽然后排有足够的头部空间和腿部空间，但一个面向前方的婴儿安全座椅只适合放在后排座位的中间——刚刚好。
后排座椅后面还有一个令人印象深刻的后部货舱。
X3的技术面
这款豪华SUV也充满了科技感。我喜欢无线手机充电板的位置。
一旦你习惯了，信息娱乐系统上的手势控制功能实际上是非常酷和方便的。前排座位可以加热和冷却，但遗憾的是后排座位只能加热。
驾驶辅助和安全系统都在那里，但过于激进。车道保持辅助就是其中一个系统;它的工作原理很好，但它也可能成为阻碍，特别是当你需要在不打转向灯的情况下快速变道时。
环绕传感器和警告非常烦人，因为它们会积极地警告你周围的一切，即使你与物体仍有足够的距离。另一个让我抓狂的“安全”功能是恼人的大转向灯。
最后一个我觉得很酷的随机功能是，当你解锁或下车时，光线投射在地面上。这是一个弯曲的线条设计，与通常用于此功能的品牌和/或公司标志很好地分离。
2022 X3 M竞争定价
据测试，2022年宝马X3 M比赛的车窗贴纸价格为82,095美元。其中包括69,900美元的X3 M, 550美元的油漆费，7,000美元的竞赛包，以及3,650美元的行政包。
竞赛包为您提供M运动排气，21英寸车轮，M安全带，M运动座椅，并延长Shadowline修剪。
行政套装为您提供加热方向盘，前后加热座椅，停车助手Plus，平视显示器，无线充电，后视摄像头和手势控制。
你可以建立自己的X3 M比赛在线．
一些离别宝马X3 M的想法
我以为我是开着宝马X3 M比赛时，开着顶级日托接送车的酷爸爸，但当另一个爸爸开着德罗宁去接他的孩子时，一切都变了。随着鸥翼门的打开，他的传奇地位确立了。干得好，先生，干得好!
我确实有一个朋友，一个不开车的人，对我说X3看起来像一个斯巴鲁．我太沉迷于汽车行业了，看不出这一点，但我发现这是相当严厉的批评，因为斯巴鲁最近并没有在造型方面做得很好。
就在这个媒体贷款后，我花了几天在超过20万美元阿斯顿马丁DBX．虽然使用的材料、外观设计和整体乘坐质量明显更好，但X3 M竞赛相比之下，价格几乎只有三分之一。
