在一个乏味的紧凑型豪华跨界车的世界，奥迪Q3设法脱颖而出，在所有正确的方式。
奥迪很乐意卖给你一辆Q3紧凑型跨界车，有灰色、黑色、白色、银色，或者任何无聊的颜色，而不是这个脉冲橙或同样华丽的涡轮蓝。但你不应该买。让一辆Q3在一个无聊的颜色是错过了车辆的重点-错过了它的聪明的造型和它的一些最好的内部设施。因为Q3是大的傲慢和大胆-至少，如果你让它。
奥迪Q3与宝马X1和梅赛德斯-奔驰GLA一样，抢了紧凑型运动轿车的饭碗。买家想要与轿车相同的风格，但当涉及到简洁的操作和更大的空间时，他们成群结队地选择了空间。加上全轮驱动和一点点额外的离地间隙，你得到一个大卖家。
2022年奥迪Q3评测
两个引擎，只有一个选择
奥迪提供了两种不同版本的涡轮增压四缸发动机，一种是40 TFSI，另一种是45 TFSI。然而，车上没有任何东西可以告诉你哪个是哪个。它们的排量都是2l，但是功率相差很大。40个徽章意味着只有187马力，虽然很难称之为动力不足，但它绝对不是这个细分市场。
选择45发动机，提供的Premium和Premium Plus装饰，你得到228匹马和251磅-英尺的扭矩。从0-60英里每小时的速度开始，它会断电几秒钟，所以很自然地，这就是我们测试的那个。
更强大的发动机的燃油经济性估计在20个城市和28个高速公路。我一共看到了27辆，这对这类车来说是个不错的数字，尤其是因为它在普通汽油下完全正常。40 TFSI发动机在22/30时的评级并不好，所以如果你选择较小的发动机来节省燃料，你可能不想麻烦。
这是一个平稳的四口锅，但并不安静。从怠速到红线，引擎发出声音。噪音并不烦人，但它并不像我们期望的奥迪那样特别精致或令人愉快。
快速动力，缓慢自动
至少引擎是反应灵敏的，无论你的右脚需要什么，都能立即发挥足够的传力。奥迪为这款发动机配备了八速自动变速箱。
变速器让Q3感觉比它应该的更迟钝，考虑到动力。当发动机准备就绪时，变速箱在减速时啮合齿轮缓慢，或从停止标志或缓慢的屈服给你任何去。
踩下油门，经过很长一段时间后，它突然向前冲。或者在每一站都尽可能慢地离开，这样可以节省你的脖子，但会影响交通。
使用变速器的S运动模式或动态驱动模式并不能改善响应;它只是让箱子保持低速。
当然，既然是奥迪，Quattro四轮驱动是标准的。就像每一辆奥迪一样，该系统在幕后发挥着它的AWD魔力，你可能从来没有注意到它就在那里。
急转弯，快乐
奥迪称这款悬挂“舒适而灵活”。对我们来说，这意味着典型的德国式光滑，只要路面也是德国式光滑。Q3具有敏锐的反应，快速转向和坚定的转向辅助感觉，无论驾驶设置。
在颠簸的道路上，Q3仍然锐利。悬挂保持身体良好的控制，没有浮动或上下浮动。但如果颠簸变得更大，骑行就会变得更锋利。身体摸起来很结实，也没有任何令人不安的声音，但我们想要多一点坐垫。
道路噪音是侵入性的，即使低于高速公路的速度，但至少在高速公路上没有太多的风噪音。可能是被轮胎的噪音挡住了。
使用Q3的急转弯把它扔进一个角落，悬挂很快就会让你重新考虑。方向盘和造型都在写支票，但底盘无法兑现，所以如果你打算像开A3或A4那样在乡间公路上行驶呢?停止计划。
2022年的小变化
2022年的功能变化包括更新的信息娱乐软件。奥迪的侧面协助后方交叉交通警报和奥迪停车系统标准套件以及。
迷你宾利后造型
从后面四分之三的角度看Q3，有很多宾利Bentayga在d柱玻璃下的线条上这是一个英俊的形状，与奥迪的单帧格栅很好地配合-特别是黑色光学包的黑色版本的鼻子。
没有橙色，这是一个细分市场中为数不多的模型，实际上看起来高级。有了它，Q3绝对是一个惊人的。
我们在上面提到了货物空间，因为这是这个细分市场存在的重要原因。A3轿车的后备箱空间只有10.9立方英尺，而Q3的座椅上升后后备箱空间为23.7立方英尺。这是一个平均的数字跨界竞争对手．
聪明的储物柜
折叠后，48平货物空间几乎完全翻倍。货物区域平坦，易于进入和良好的装载高度。角落里的小格子可以让你放一些零碎的东西，防止它们滚来滚去。
Q3充满了这些聪明的存储点。每个后座旁边都有一个井，前门的口袋大到足以把它丢掉它的瓶子直到你下一次急刹车。
司机左膝附近的车门是放钱包或停车证的好地方。我的这位乘客一直想在车门扶手上找个地方放手机，直到他们发现在两个放饮料的位置之间有一个巧妙的凹槽，几乎是定制的，可以方便地放手机。
奥迪(Audi)懂得如何打造一款优雅的机舱。Q3的布局很好，足够高档。左边是一个触手可及的前大灯开关，8.8英寸的屏幕放在老位置，朝向驾驶者的角度恰到好处。
虚拟驾驶舱突出了技术先进的机舱
虚拟驾驶舱是该公司的数字仪表盘显示器，可以让你在仪表盘上放一个全屏导航地图。非常可定制的显示看起来很棒，反应灵敏，让你快速放大和缩小。
如果10.25英寸的版本还不够用，你还可以选择一个更宽的12.3英寸数字集群和更大的10.1英寸中央触摸屏。技术包中还包括交通标志识别、无线Apple CarPlay和Android Auto。
奥迪的MMI导航Plus系统为您的地图提供谷歌卫星图像，而不仅仅是无聊的地图。它也有实时交通更新。
奥迪的物理控制调节暖通空调系统，以及音量旋钮和一个真正的拨动开关，以打开停车摄像头。
令人不满意的是，奥迪选择将音量旋钮隐藏在变速杆上方，并在最右边的中央堆栈。这对许多司机来说是遥不可及的，但奥迪可能希望司机使用方向盘控制，并为乘客制作了这一款。
机舱内唯一奇怪的人体工程学决定是奥迪没有一个同步按钮来锁定双重气候控制温度到相同的设置。我们可以帮你省下查阅用户手册的时间，或者在沮丧中转向竞争对手:按住自动按钮重新同步并锁定两边。
占地面积小，舒适大
奥迪的八向动力调节座椅有很大的侧抱枕，但它们足够宽，可以容纳大块头乘客而不会夹人。座椅也有可伸缩的大腿支撑，这是一个很好的功能，可以帮助高个子和矮个子的乘客更舒适。
缺少的是通风座椅，坦率地说，这让我们在这个环节感到惊讶。一个克钦独立军Sportage而不是这辆价值47,495美元的奥迪?
前排和后排座位都有一个惊人的空间，特别是对班级。这是一辆占地面积小的车辆，有足够的空间容纳四个成年人。
我们的测试者有一个橙色的麂皮仪表板和门装饰匹配的外部油漆。它也有米色，但选项似乎是我们的加拿大规格测试车的一部分，而不是美国买家可以选择的。这是一种遗憾，因为它在让这个小跨界感觉特别方面发挥了重要作用。
为了弥补这一点，奥迪美国让你从十几种奥迪独家特殊油漆颜色中挑选。当然，这是一个5900美元的选择，你必须等待它建成，但2022年的行业库存水平意味着你可能无论如何都要等待。那么，为什么不呢?
驾驶辅助功能包括带有紧急制动的前碰撞亚博国际平台棋牌警告、带有后交叉交通警告的盲点监测以及前后停车传感器。Premium Plus增加了自适应巡航和车道引导的自顶向下环绕视图摄像头。
小足迹，大体验
奥迪在Q3的时尚方面做得很好。在这个环节的关键是，它看起来和感觉上都很特别。它给人一种高级的感觉，就像一辆豪华车应该有的那样，这是一种几乎无形的数量，来自于车身表面处理和机舱组装等小细节。这是它的一些主要竞争对手所缺乏的感觉。
我们希望它的转弯体验能与直线行驶的坚固性和清新转向的承诺相匹配，但这仍然是一辆令人愉快的车辆，也是一辆伟大的高速公路巡洋舰。这是一款具有吸引力的车型，价格具有竞争力，预计它将继续碾压A3和A4轿车的销量，成为该品牌的第二大销量车型。
我们的建议?跳过低功率40引擎和选一个有趣的颜色．你不会后悔的。
