轻便敞篷卡车露营车革命

目前，汽车露营和陆上露营界最热门的趋势是轻便的敞篷卡车露营车。它结合了卡车顶篷和屋顶帐篷。这些无处不在的卡车露营者已经准备好冒险了!

敞篷卡车露营车为您提供室内站立空间，一张舒适的床，一个上锁的大储物区。它还提供了一个坚实的平台，可以在屋顶上安装所有大型冒险运动玩具，如皮划艇和自行车。这款轻便的敞篷卡车露营车填补了传统卡车露营车和全功能、房车风格、滑入式卡车露营车之间的空白。

在卡车床顶篷或顶篷中集成帐篷的想法并不新鲜。不过，最近又出现了一种全新的露营车。而且大多数都是楔形的屋顶帐篷．

让我们来看看目前轻型弹出式卡车露营车领域的产品。我亲自体验过这些产品，所以我的想法是基于实际经验，以及直接与露营者和公司所有者交谈收集的额外信息。

AT陆地栖息地

在大多数人听说过“陆地”这个词之前，AT陆地设备一直为北美陆地社区生产高质量的产品。该公司最初生产的是越野冒险房车。

在过去的几年里，AT已经进入了屋顶和卡车床的生活系统。该品牌首款这种款式的产品是Habitat。仅在市场上的头两年，就售出了100多辆人居敞篷卡车露营车，从那以后还在持续增长。

的在栖息地是目前市场上独一无二的翻盖式设计，很像许多屋顶帐篷。这种设计为帐篷提供了巨大的睡眠空间，最多可容纳四人。

它还提供了一个专用的双人睡眠区域，同时仍然有整个卡车床区域作为站立高度的生活空间。户外装备制造商NEMO Equipment帮助开发了栖息地帐篷。

这种设计的一大特点是，帐篷系统在卡车后面创建了一个覆盖区域。这是一个远离天气的户外烹饪的好地方。它还可以帮助你保持潮湿和泥泞的装备远离你的生活空间，给你一个有遮盖的区域，在进入内部生活区域之前脱掉鞋子和湿透的衣服。

与其他弹出式露营车设计相比，AT Habitat的设计有两个缺点。对于户外探险者来说，首先也是最重要的是，在展开帐篷之前，屋顶上的装备需要拆除。其次，在有风的情况下，Habitat帐篷的声音会大一些，因为有更多的帐篷可以挡风，而且帐篷的结构也不那么坚硬。

虽然这种设计可能看起来比弹出式设计更脆弱，但Habitat的设计可以承受你扔给它的任何东西。与其他AT卡车顶盖设计一样，车顶在关闭时可以承受350磅的重量。“栖息地”的一大妙处是，悬臂床区域具有600磅的巨大承载能力。

所有AT Overland卡车顶篷露营车都由一英寸的轻质蜂窝复合板材制成，表面涂有玻璃钢，并与5052铝结合。这种结构具有令人印象深刻的强度、低重量和高质量的绝缘性能，使其与竞争对手分离开来。

AT Overland也是目前拥有全大陆经销商网络的这种风格露营车的唯一建筑商之一。这使您可以购买任何AT Overland卡车露营车，并在离家更近的地方或任何您旅行可能带您的地方获得产品支持。

在陆地峰会

AT Overland提供的第二款轻型敞篷卡车露营车是楔形风格的Summit。的在峰会上是在2018年西部陆地博览会一炮而红。

这款新的露营车建立在与已证明的栖息地相同的架构上。与Habitat相比，最大的优势是当你打开顶部时，你可以在屋顶上留下多达100磅的装备。没有人愿意把他们的冒险运动装备拿下来铺床!

Summit的床是48 x 80英寸，相当于一张大号床的长度。它有一个2.5英寸厚的床垫，不使用时，它可以通过燃气弹簧向上旋转。睡觉平台和封闭的屋顶之间有足够的空间让你把床上用品放好。在营地整理床铺从来没有这么容易过!

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在这里睡了很多个晚上之后，我对AT峰会唯一的不满就是它的脚间。我很高，6英尺3″，有一双大脚，美国男人的13码，当我在床上翻身时，我的脚会撞到楔形屋顶的下部。

这有点烦人，晚上会把我吵醒。这是所有楔形鞋露营者都会遇到的问题，但对于那些比我矮、脚比我小的人来说就不是问题了。

自从我上次在峰会上花时间以来，AT Overland增加了一个选项来解决高个子的脚箱问题。您现在可以订购顶点床，床向卡车后面移动6英寸。这将大大增加你的脚在床上时的垂直空间。

AT Overland Atlas

第三个和最新的增加在陆上卡车顶盖阵容是阿特拉斯。的在阿特拉斯它建立在与人居峰会相同的基本架构上，但提供了一个完全垂直的弹出式顶部设计。

AT Atlas可以在顶部容纳50磅的齿轮，同时仍然能够轻松地打开和关闭。

Atlas和Summit上的帐篷是由Sunbrella Firesist制成的。这是一个非常耐用的，耐火，通常用于商业遮阳篷的全天候材料。

Atlas上的床和Summit一样大，48 x 80英寸，但由两块面板而不是一块大面板组成。这种双面板设计使帐篷很容易从中间弹出，并允许在驾驶室上方区域堆放床垫，优化了卡车床的生活空间。

阿特拉斯的最大优势是，与山顶相比，你可以获得大量的睡眠区域，同时在栖息地的屋顶上获得更多的隔热材料。Atlas的设计也意味着你可以轻松地把头朝任何一个方向睡，而Summit的设计则让你总是想把头朝更宽的一端睡。

对于峰会和阿特拉斯来说，一个很好的选择是绝缘帐篷内衬。AT Overland采用3M Thinsulate FR绝缘绗缝到耐火织物中。这种设置增加了墙壁和屋顶的内置绝缘。四季露营从来没有这么舒服过!

Go Fast露营者(GFC)平台/ XL平台

如果你想要一点bling，到目前为止，在卡车床上最容易获得齿轮，GFC平台露营者是为你准备的。这种极其轻便的露营系统是为在偏远的越野环境中进行快速露营冒险而设计的。平台是为中型卡车设计的，而平台XL是为全尺寸卡车设计的。

低重量和巨大的力量是平台背后的想法。GFC说:“我们制造这些东西是为了跳跃。”

平台框架由钢管制成，类似于滚笼。这使得露营车非常坚硬，并且所有的侧面都可以打开，因为它们不是结构的一部分。疯狂的强大和非常性感的屋顶闩锁和铰链机构都是由铝加工而成。

GFC设计的缺点是帐篷是由焊接的乙烯基织物制成的。这种设置是超级耐用，以及超级容易清洁和维护。然而，它也容易出现凝结问题。

相对薄的2英寸床垫对很多人来说也不够舒服。众所周知，GFC露营者会用记忆泡沫或自动充气露营垫来补充或更换床垫。

如果天气很好，没有比这更好的露营车了。GFC平台完全开放，就像你自己的私人小屋。GFC使得所有这个露营车的内部组件。随着公司的发展和收到更多的客户反馈，他们可以控制、修改和升级Platform Camper系统中的所有内容。

四轮露营车项目M

Four Wheel Campers提供卡车露营车已有近半个世纪的历史，该品牌知道如何打造高质量的产品。

虽然它以功能齐全的滑入式卡车露营车而闻名，但它不能忽视对更基本的轻型弹出式卡车顶篷露营车的巨大市场需求。Project M诞生于该品牌露营车阵容和市场需求的这个漏洞。

真正让FWC项目M除了竞争，还有宽阔的睡眠区域和垂直的侧壁。睡眠区域非常宽，大多数人实际上可以在露营车里侧睡。中型卡车露营车的床尺寸为65 x 80英寸，全尺寸卡车露营车的床尺寸为73 x 80英寸。

这种设计适用于大多数卡车，很少有露营车模型需要覆盖广泛的卡车床。这种设计在一些更窄和更弯曲的卡车上看起来有点厚实和宽。垂直的侧壁和相对宽阔的露营车在卡车床内提供了大量的生活空间。

露营车内部也有一个大唇，在那里它与卡车床的顶部相遇。这使得它可以容纳很多卡车，但也提供了很棒的内置长椅在露营车内。

Project M的外部外观可以根据您选择的壁板选项发生巨大变化。该品牌提供黑色钻石板或光滑铝壁板，如果选择光滑，有几种颜色可供选择。

在购买FWC时，你会得到一个广泛、完善、独立的全球经销商网络。M项目的完整的一体式屋顶、帐篷和弹出式顶部系统都是经过验证的组件，因为它们直接来自其他FWC滑入式车型。

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FWC的车顶、车架和壁板都有5年保修期，加上大型经销商服务网络，购买FWC很难出错。

坎普国王工业内陆系列

的Camp King Outback系列一体化帐篷卡车顶盖是一个全铝单位从澳大利亚，进口犀牛探险齿轮。整个单元经过CNC激光切割、弯曲和手工tig焊接，然后在内部和外部涂上粉末。

虽然这是市场上最昂贵的单元之一，但你可以用这笔钱买到很多东西。这是一个功能丰富而耐用的设备。通过释放两个可锁定的不锈钢锁闩，帐篷基本上是在两个重型气体支柱的帮助下自行设置的。

屋顶是一件式设计，以获得最佳的天气密封效果。屋顶还采用了3英寸厚的闭孔泡亚博国际平台棋牌沫顶盖，用于绝缘和隔音。

屋顶下是一个85英寸长、51英寸宽的睡眠区，里面有一张3英寸厚的两件套泡沫床垫。两件式床的设计允许从睡眠区域进入卡车床，以及在卡车床上的站立空间。

帆布帐篷和铝制顶篷都标配三扇门。帐篷的门也是窗户，有完整的网格，以获得最佳的通风和防虫屏障。后帐篷门具有集成遮阳篷。亚博国际平台棋牌

一个8 ' 5″伸缩梯允许从外面通过任何三个帐篷门/窗进入帐篷。顶部本身也有三个紧密密封和可锁的门/访问舱口，便于访问卡车床上的一切。

两个超级有用的功能包括CK Outback系列帐篷顶亚博国际平台棋牌是屋顶挤出轨道和内部存储袋。车顶上的铝挤压导轨可以确保广泛的齿轮，并用于安装横梁和太阳能电池板等东西。

在这款露营车的顶部，你总共有六个内部存储袋。后门有四个鞋袋，睡觉的地方有两个通用的储物袋。

超级太平洋X1回归线

超级太平洋是快闪露营车领域的新人，但他们有制造业的背景，并在2019年迅速发展起来。它们大多不为人知，因为它们几乎不做营销，而且订单仍然积压了近一年。

我去过它在俄勒冈州波特兰市的小型制造工厂。这是一个严肃的工业空间，原材料被铆接和缝合在一起，创造出四季Switchback X1楔形风格的弹出式露营车。

铆接在一起的铝结构和三个大门与CNC加工铰链是超级太平洋露营车在竞争中脱颖而出的主要因素。在很多方面，Switchback X1是许多想法的组合，在/已经在市场上。

t型槽跟踪集成到设计中，螺纹插入，允许在任何时候添加一大堆附件。这包括屋顶架，遮阳篷，甚至室内家具和存储解决方案。

超级太平洋包括一个exed Megamat DuoLW+作为Switchback X1露营车的首选床垫。床垫下面的床平台是由可移动的面板组成的，它占据了整个空间，比床垫套提供了20英寸的额外存储空间，当顶部被弹开时，你可以把所有的面板都装进驾驶室，而你想在卡车床上有很多站立的空间。

Switchback X1的一个大缺点是，为了关闭顶部，床垫必须放气。当放气时，一些基本的夏季床上用品可以和放气的床垫一起放在床区，当顶部放下时。

这款露营车的另一个缺点是，当打开时，它只能承受75磅的负载。当你考虑到皮划艇、自行车、滑雪板等的重量时，这并不多。

Switchback X1是在俄勒冈州波特兰市制造的，零件完全来自美国。虽然我和业主谈过，但我还没有和超级太平洋的业主谈过，也没有自己在其中过夜。

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