主更新去年的429路,使大量的变化其最畅销的线。但我不认为,讨论是一个强大的登山者,同时作为一个下坡破碎机——直到我骑它。
我是一个现实主义者;我知道“颤抖”的说法通常意味着齿轮不擅长什么。但男人,哦,这个自行车推这些假设我的喉咙。我头晕了,狂喜的下降。主之路429年我“DW-link。”
我们测试了自行车超过4个月,覆盖地形从德克萨斯到科罗拉多州。我们骑hardpacked和快速XC小径和强力的爬岩石下降和轰炸10-minute-long全部山下坡运行。
简而言之:如果地形是未知的,你只能带一个自行车,主之路429年是首选。你可以达到顶峰攀登的能源和炸弹的能力下降,反复这样做。主之路429年发表在各方面,证明是一个多功能的one-bike奇迹。
主记录429次更新
我们的第三次迭代回顾样本429年大量的显著变化。打火机是改正者,主挤掉了声称300克一个中型框架升级碳纤维。这个质量损失令人印象深刻,主给了几何时尚低,长,懒虫治疗。
品牌媒介框架的实现增加了16毫米和减少头部角1.3度(但趋陡座位管1.0度)。
垂直冲击现在坐骑,阐明两个7000 -系列铝连杆,beefy-looking耐力长跑马克斯轴承。主添加了一个“倒装芯片”上摇臂。
在“低”设置,它滴6毫米的中轴,放缓头部和立管角0.5度。新的冲击方向允许直架管,降低吃饭间隙。它还允许长滴管文章和较大容量的水瓶。
主429阵容
框架和轮兼容性
新框架总是伴侣29-inch轮子,但它是兼容27.5英寸篮球超级促进中心间距。骑士也可以运行一个29-inch前x 27.5英寸后“鲻鱼”设置。主提供了一个更高的堆栈和降低运行耳机杯27.5英寸。主说,轮胎间隙是29 x 2.6英寸或27.5 x 2.8英寸。
总共有5帧大小主声称包括骑手从4“11”6“7”。PF92压配合底部支架,所有电缆路由是通过补强港口内部访问。螺纹标签接受链引导,直接挂载后刹车是仅供180毫米转子。
一个水瓶适合在前面三角形在所有大小,另一个可以downtube下。第三组瓶笼老板住在上管的底部多刃刀具或类似的配件。
组件包
禧马诺和SRAM组件选择存在于种族、职业和团队的水平。然后,职业和团队层选项“耐力长跑”版本,取代与140毫米130毫米福克斯34叉福克斯36 Grip2单位。
耐力长跑版本还互换与狐狸狐狸DPS冲击DPX2冲击。主还提供电子驱动狐狸活版本130毫米叉和DPS冲击。
轮子DT瑞士XM1700s或碳雷诺兹Blacklabel 309/289与行业九头蛇中心作为专业水准模型升级。
你可以找到的14模型列出(升级选项)429年主跟踪网站。厂商建议零售价7199美元到13999美元不等。框架集与一只狐狸DPS震惊和RaceFace下R碳牙盘列表以3949美元的价格对于那些希望建立自己。主提供了两种框架颜色:太平洋蓝色和银色金属。
我们的测试模型是一个大型专业XT / XTR耐力长跑与标准DT瑞士XM1700轮组,列出了7599美元。
轴心轨迹429印象
杰出的骑车性能
骑车效率是第一个强大的印象耐力长跑版本跟踪429。暂停感到柔软,非常活跃和凹陷周边点。但冲压踏板除此之外导致立即向前发展的势头。我非常惊讶。
扩展及其相对松弛指着前面一辆自行车的面向。但男人,第一个岩石爬透露,主钉DW-link悬挂,转换尽可能多的动力后轮的扭矩。我从来不觉得需要运行后方休克在开启位置但除了人行道上。
爬出来的鞍证明了几何和座舱尺寸为我6-foot-tall帧点几乎盲目的,能力的极限。我不必过于注意我的身体位置或重量分布保持后轮鬼混,驾驶自行车。
测试自行车重验证28磅15盎司,主交付管和没有踏板。这个图不打动我比较它与race-oriented XC我最骑自行车。但它是光考虑到429年的总体obstacle-eating功能。这个添加到攀爬能力比其他自行车。
优秀的下坡风度
滚下坡的越野循环布满岩石灰岩岩架2英尺高路429没有问题。而且在大多数情况下,它是太多的自行车耐力长跑形式。
一些访问lift-served自行车公园在我的区域(是的,德克萨斯州一个滑雪缆车)进一步透露,底盘的凹凸合规速度达到优秀的艰苦的性能。
轴心轨迹429要求的线路选择在粗糙的部分与一程,但奖励努力掩盖中止旅行限制。一旦我建立了我的台词,我自信地轰炸下来中间轨迹速度的范围,似乎“小道”自行车不久前。
框架的侧向刚度引起直接的底盘反应从腿和脚输入时靠在砍。前端扭阻力使栏输入有效的和可预测的。
我不是一个大gap-hucker或大幅下降的球迷。在上面道我喜欢去快,时间仅限于污垢障碍与良好的着陆和岩石或tree-rooted下降,不涉及滴自行车的轴距。
429路都是这种类型的骑自行车我需要,我可以把它在XC-type轨迹没有感觉我放弃太多的其他地方。
安慰好几天
最后,主之路429年正确的特点在长时间保持舒适的轨迹。我可以看到bikepacking在这个平台上地形太粗砾石的自行车。悬挂的凹陷点周围的柔软和更大的风量轮胎导致了这种看法。
结论
随着我年龄的增长,我希望少…一切。我一直幸运的有几个山地自行车一次测试。但负责所有的自行车也意味着大量的维修时间。和搬运的麻烦多自行车旅行的途中。最后,没有办法我能买得起他们。
我总是说,不妥协的设备和获得正确的工具。但事实证明这辆自行车,可能会有一个快乐的媒介。如果你不是赛车XC或者DH专家,但希望看到像sawteeth高程资料,这辆自行车可以在风格。
事实上,如果我要在客场之旅,我不确定的地形,这台机器会在列表的顶部。有更轻和更豪华的骑自行车,但是主之路429年非常多才多艺,使它一个自行车高笑着的因素。
