GT的2022年更大，更坏，更好的Force Carbon有一个高支点惰轮和自行车停车场准备几何。而且爬坡也不糟糕。
GT 2022 Force Carbon全悬挂山地车骑着马穿过岩石花园微风和跳跃功能和降落降落一样顺利，骑修剪整齐的护堤亚博国际平台棋牌。这款自行车有160毫米的后悬架和170毫米的前悬架，高支点用于牵引，紧贴地面，控制骑行，使最令人毛骨悚然的地形变得平滑。
GT的高枢轴设计是山坡友好的，由于增加了一个高枢轴惰轮，使这一赛季最有趣的耐力自行车骑下坡。它顺利地爬上了下一圈。
产品经理约翰•巴雷拉(John Barreira)表示:“我们想给比赛现场带来一些新鲜的东西。”“我们的团队想要走得快，玩得开心。Enduro赛道今年更像是下坡赛道，这辆自行车将让车手登上领奖台。”
我们测试了Force Carbon Pro LE尺寸为M。
2022 GT力碳:更大、更好、更快、更强
新版本不仅有更大的车轮和更多的行程，而且GT工程师还对自行车的运动学进行了微调，以更好地防止蹲下。这意味着自行车在下坡时感觉像一辆下坡自行车，但在上坡时它不会上下摆动。
除了其流畅的线条和性感的喷漆外，Force的惰轮是这款自行车最引人注目的特点，这是一个位于前链环上方、看起来像一个超大型骑师轮的齿轮。四杆悬挂的高支点使这辆单冠耐力自行车无缝地穿越最柔软的岩石花园，穿过婴儿头的巨石田野，越过抓轮子的树根垫。
在高转轴自行车中，当车轮滚过步道障碍时，自行车的轴距会变长。当你坐在马鞍上时，就会产生链状生长，感觉抽筋，好像它在不愉快地拉着你的腿。
GT用它的惰轮解决了链条增长的问题。它使链条在你踩踏板时保持固定长度，并摆脱那种颠簸、消耗能量的感觉。
2022 GT Force Carbon:设计
的力碳的设计是圆滑，耐用，坚固和运动。三三角形给了我一个完美的地方，可以绑上管子、二氧化碳、工具和一些杠杆。这款自行车的倒装芯片比过去的GT设计更容易使用。
两个冰球滑入落点，改变后方中心长度10毫米。较长的模式给自行车一个更稳定的平台。这款自行车也比以前的版本更低。
一个集成的链条指南，以及自定义链停留和座椅停留保护，让你踩踏板和保护框架时，事情变得吵闹。管中管电缆布线可以保持自行车线路的清洁和骑行的安静，同时在需要更换电缆时也便于维护。
巴雷拉说:“我们有基因和技术，可以把它提升到一个新的水平。”“我们在一辆灵活、有趣的自行车和一辆可以在任何地方滚动的自行车之间取得了平衡。”
巴雷拉表示，Force Carbon的33磅12盎司(M码)重量与之前的GT 29相当。“如今，自行车越来越大。体重逐渐增加。”“Force Carbon所处的位置是一个激进的体重目标。”
2022 GT Force Carbon:规格
- 大小:S m l xl
- 模型代码:G22102U
- 框架:Force Carbon 29″框架，高枢轴LTS悬挂，160mm行程，管中管电缆路由，BSA 73mm，升压12 x 148mm通轴，230×65冲击，ISCG05
- 餐叉:RockShox ZEB Ultimate, 170mm, 15x110mm boost, 44mm offset
- 后方休克:RockShox Super Deluxe Ultimate, 230x65mm
- 链:SRAM GX Eagle, 12速
- 曲轴:Truvativ后裔7K, Dub, 32吨
- 五通管:SRAM配音
- 踏板:不包括
- 后拨:SRAM X01鹰
- 换档器:SRAM GX Eagle, 12速
- 齿轮组:Sram xg-1275, 10-52t
- 轮圈:WTB KOM Trail i30，无管准备
- 轮胎:(F) Maxxis Assegai, 29 x 2.5″，3C MaxxTerra, EXO+套管，无套管/ (R) Maxxis Minion DHR II, 29 x 2.4″，3C MaxxTerra, EXO+套管，无套管
- 车轮大小:29日”
- 前中心:公式,15 x110mm
- 后方枢纽:SRAM MTH 746, 12 x 148毫米
- 辐条:不锈钢，14克
- 刹车:SRAM代码RSC液压盘，220/200mm中心线转子
- 手把:GT合金立管杆，780mm，升30mm
- 茎:GT合金
- 掌握:织物FunGuy
- 耳机:FSA第57号
- 马鞍:面料勺浅运动
- 座杆:Tranz X +Rad 31.6mm，可调高度- 150 mm (S)， 170 mm (M)， 200 mm (L/XL)
- 链指南:力托辊导向
- 框架材料:碳/铝
判决结果
如果你是一个注重耐力的骑手，想要把你的下坡提升一个档次——你踩着坡道，但却陶醉于从顶部尽可能快而疯狂地滚动——这就是为你准备的自行车。
在下坡时，它让我有信心跑得更快、更有侵略性。我骑过其他的耐力自行车，踏板更好，但这一个做得很好。当我爬升的时候，我所考虑的只是如何获得更多的空气和速度，并在下一圈中获得更多的乐趣。
