2022 gt力碳

GT Force Carbon Review:这款Enduro自行车可以“翻滚任何东西”

GT的2022更大,更坏,更好的力量碳有一个高枢轴惰轮和自行车公园准备几何。而且它在爬山时也不吃力。

GT 2022强制碳纤维全悬挂山地车骑着马穿过岩石花园微风吹拂,跳跃和降落的特点和平稳的乘坐修剪过的护堤亚博国际平台棋牌。这辆自行车有160毫米的后部和170毫米的前部四杆悬挂系统,具有高支点以提供牵引力,并有一个紧贴地面的受控骑行系统,可平滑牙齿最颤动的地形。

GT的高支点设计是上坡友好的,这要归功于高支点惰轮的加入,这使它成为本赛季最有趣的耐力自行车之一。它在下一圈的时候爬得很好。

产品经理约翰·巴雷拉(John Barreira)说:“我们想给比赛现场带来新鲜的东西。”。“我们的团队希望跑得快,玩得开心。今年的耐力赛道更像是下坡赛道,这款自行车将让车手登上领奖台。”

我们测试了强制碳处理尺寸M。

gt力碳管

2022 GT力碳:更大、更好、更快、更强

新版本不仅有更大的车轮和更大的行程,而且GT工程师还对自行车的运动学进行了微调,以获得更好的抗蹲性能。这意味着,这辆自行车感觉像是下坡时的一辆下坡车,但它在上坡时不会摇晃。

除了光滑的线条和性感的油漆工作之外,警队的惰轮,一个看起来像一个特大的骑师轮的齿轮,位于前链环上方,是自行车最引人注目的特点。四杆悬挂系统中的高支点使这款单冠enduro自行车能够无缝地穿越最原始的岩石花园,穿过婴儿头巨石的田野,越过抓轮树根的垫子。

在高支点自行车中,当车轮滚动过一个轨道障碍物时,自行车的轴距会变长。当你坐在马鞍上时,这会产生链状增长,这会让你感觉不舒服,就像它不愉快地拉着你的腿一样。

GT通过其惰轮解决了链条增长问题。当你踩踏板时,它能保持链条的固定长度,消除那种急促、消耗能量的感觉。

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2022 GT力碳:设计

这个强制碳的设计是圆滑,耐用,坚固,运动。三重三角形给了我一个完美的地方,可以系上管子、二氧化碳、工具和一些杠杆。而且自行车的辍学倒装芯片比以往的GT设计更容易使用。

两个圆盘滑入辍学和改变后中心长度10毫米。更长的模式为自行车提供了更稳定的平台。该自行车也有较低的站立比以前的版本。

一个集成的链条导轨,以及定制的链条撑杆和座椅撑杆保护,让您在事情变得吵闹时保持踏板和保护车架。管中管电缆布线使自行车的线路保持清洁,骑行保持安静,同时在需要更换电缆时也便于维护。

巴雷拉说:“我们拥有将其提升到新水平的DNA和技术。”。“我们在一辆灵活有趣的自行车和一辆可以在任何物体上滚动的自行车之间取得了平衡。”

Barreira说力碳的33磅12盎司(尺寸m)的重量与以前的GT 29的重量相当。巴雷拉说:“现在,自行车越来越大,重量越来越重。”。“碳的力量是一个积极的体重目标。”

gt力碳翻转

2022 GT力碳:规格

  • 尺寸:S、 M,L,XL
  • 型号代码:G22102U
  • 框架:Force Carbon 29〃车架,高枢轴LTS悬架,行程160mm,管中管电缆布线,BSA 73mm,助力12 x 148mm通过车轴,230×65冲击,ISCG05
  • 叉子:RockShox ZEB Ultimate,170毫米,15x110毫米增压,44毫米偏移
  • 后减震器:RockShox超级豪华终极版,230x65mm
  • 链:SRAM GX Eagle,12速
  • 曲柄:特鲁瓦蒂夫后裔7K,Dub,32t
  • 下括号:SRAM DUB
  • 踏板:不包括
  • 后变速器:SRAM X01鹰
  • 换档杆:SRAM GX Eagle,12速
  • 齿轮组:SRAM XG-1275,10-52T
  • 轮辋:WTB KOM Trail i30,无内胎就绪
  • 轮胎:(F) Maxxis Assegai,29 x 2.5〃,3C MaxxTerra,EXO+套管,无管就绪/(R)Maxxis Minion DHR II,29 x 2.4〃,3C MaxxTerra,EXO+套管,无管就绪
  • 车轮尺寸:29″
  • 前轮毂:公式,15x110mm
  • 后轮毂:SRAM MTH 746,12 x 148毫米
  • 辐条:不锈钢,14克
  • 制动器:SRAM代码RSC液压盘,220/200mm中心线转子
  • 车把:GT合金立管杆,780mm,上升30mm
  • 茎:GT合金
  • 夹点:织物风
  • 头戴式耳机:金融服务管理局第57号
  • 鞍座:面料勺浅运动
  • 座位柱:Tranz X+Rad 31.6mm,可调高度-150毫米(S)、170毫米(M)、200毫米(L/XL)
  • 链条导轨:强制引导轮导轨
  • 框架材料:碳/铝

判决书

如果你是一个以耐力为中心的车手,想让你的下降速度更上一层楼——你可以踏上上坡,但你可以尽情地从山顶快速而猛烈地滚动——这辆自行车就是你的。

在下坡时,它给了我信心,让我跑得更快,更积极。我也骑过其他的enduro自行车,踏板踩得更好,但这辆做得很好。当我爬山的时候,我所想的就是如何获得更多的空气和速度,并在下一圈获得更多的乐趣。

力碳有一个碳前三角和一个铝后三角。s-XL有售,价格为$3,800$6,000.

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伯尔尼·布鲁迪
通过

伯尔尼·布鲁迪是佛蒙特州的作家、摄影师和冒险家。她热衷于保护、教育和娱乐,并在成年后致力于使户外成为一个所有人都感到受欢迎的地方,在那里,所有人都可以享受户外的装备和技能。