柯蒂斯·英格利斯在一家自行车店的第一份工作被解雇了。值得庆幸的是，他并没有因此止步。他继续帮助塑造自行车行业的未来。
无论你是自行车爱好者还是普通骑手，自定义框架建设者可能会影响你目前的乘坐。虽然许多定制框架正在推动设计和材料的边界，但有一个框架制造商一直在使用经典的造型和现代几何形状来继续塑造我们骑什么、怎么骑以及骑在哪里。
如果你花时间在Instagram或类似的网站上对自行车垂涎三滴的Radavist你可能见过Curtis Inglis的自行车。英格利斯，背后的工匠Retrotec自行车和Inglis周期从那以后，他一直在北加州剪顶级管子。
现年50岁的英格利斯在空军学会了焊接。
“这让我走上了制造自行车的道路，”他告诉我们，他在90年代初23岁时开始了自己的职业生涯。“那时候，纳帕甚至没有山地自行车．它才刚刚开始开花，”他说。
英格利斯已经爱上了自行车，她的父母都非常喜欢这项运动。但直到他在1991年学习起草证书时骑上了他的第一辆山地车——响尾蛇Apex，他才爱上了他。就像回到了12岁。“我只是要过去，不是绕过去，是圆木!”他回忆道。
他被迷住了。
Retrotec和Where It All begins, Chico, CA
自学成才的Bob Seals开始了Retrotec1992年，他开始在当地比赛他改装的单速山地自行车。如果经典的沙滩巡洋舰风格还不够突出的话，他只穿了一条泳裤。
不用说，人们注意到了。包括英格利斯。骑山地自行车给英格利斯带来了极大的刺激。Retrotec诞生后不久，希尔斯的焊工离开了，英格利斯抓住机会搬到Chico填补空缺。原本只是一份暑期工作，却变成了定义他未来的3年。
希尔斯很快就转向了其他企业，在他的支持下，英格利斯于1995年将Retrotec搬到了旧金山。但随着曲线顶管的过时和很少的订单，Retrotec的未来不确定。进入Inglis Cycles。
1个男人，2辆非常酷的自行车
1996年，Inglis想要提供的不仅仅是经典的曲线管自行车。他开始Inglis周期-一个更传统的直筒框架设计-能够为客户提供他们想要的任何东西。他继续在业余时间用这两个名字制造适合越野的山地车，同时尝试一些新想法。
对Inglis(和我们!)来说幸运的是，世界开始拥抱复古造型和现代几何的温暖拥抱。1998年，Retrotec公司和新的Inglis自行车公司搬到了加州纳帕的永久住所。从那时起，Inglis已经在全球范围内销售镜框，从美国到日本、欧洲和菲律宾。
一路走来，英格利斯赢得了无数北美手工自行车展最厉害的框架建造奖。但他非常谦逊，以至于他的网站对这些成就轻描淡写:“不过是我妻子让我提到的。”
毫无疑问，任何人都能欣赏Retrotec自行车(或Inglis的传统自行车)美丽而宽阔的线条。但对于自行车爱好者来说，真正的美在于细节。
行业“标准”和机遇之轮
英格利斯开始生产带有71度头管角和26英寸小轮子的脊叉山地车。多年来，他一直生活、工作，并从不断变化的自行车行业趋势中获益。在许多方面，车轮尺寸、轮胎宽度、悬挂设计以及砾石和耐力骑行等变化都让英格利斯的工作更加有趣。
他知道许多趋势都是短暂的，不会孤注一搏地预测接下来会发生什么。但英格利斯认为，自山地自行车问世以来，有一种新趋势产生了最大的影响:车轮。
“29号球员让我们撑了这么多年，”他说。现在我们的轮辋直径从26到29英寸不等，轮胎宽度从23毫米到4英寸不等，几乎所有尺寸和组合都在这两者之间。英格利斯说，即使是他也无法预测到这样的进步。
这为创意建筑创造了巨大的机会，就像他最近注册的商标Funduro。Inglis的Funduro设计融合了复古、俯冲的线条和现代几何结构，可以说是第一批制作宽松、长途旅行的硬尾车架的制造商之一。如果你进入细节，这意味着一个68度的头部角度，长前三角形，140mm旅行叉，和超短链停留都围绕着助推器和27.5+车轮。
把一条腿甩在一条腿上，指向山下，你就知道他的名字从何而来了。我保证你会笑得合不拢嘴，重新考虑你的全悬挂自行车。
不过，他并没有止步于适合越野的山地自行车。砾石磨床?他对这些很在行。和道路?当然，尽管他个人喜欢砂砾和山地自行车。他说:“我认为在公路骑行中不能傻笑。”“所以我要建造一个让我开怀大笑的东西。砾石要有趣得多。”
就连电动自行车都是英格利斯的拿手绝活。例如，他刚刚为两个男人完成了一辆价值1.5万美元的双人电动自行车，每人250英镑，其中一人是法定盲人。他们要求这辆车今年夏天骑车穿越英格兰。
它需要一个Rohloff轮毂，两个盖茨皮带，翻新博世零件，旧伊希斯曲柄，一个喷水切割机，以及一个禧玛诺盖茨皮带驱动齿轮安装在后面。“这是我在奇怪的东西上伸展得最远的一次，”英格利斯笑着说。
自定义框架构建器的未来
虽然自行车商店正在与在线销售竞争，但定制车架制造商的数量最近有所上升。“我认为总有空间留给那些能造出合身自行车的人——那些能把合身和内胎选择做好，让它骑起来很舒服的人。”
Instagram和互联网之类的东西无疑提高了定制商的意识，以及对独一无二的镜框的需求。随之而来的是一个全新的焊工时代，他们希望在行业中留下自己的印记。
英格利斯希望在他的商店里再花上几十年的时间来建造和修补。谁知道我们接下来会看到什么重大转变呢?有一件事是肯定的:英格利斯仍将是传奇的建筑商。我们希望一个年轻的，有雄心壮志的框架建造者能在他最终退休时接过这根棒，继承Retrotec和Inglis的名字。
25年来，英格利斯一直在做他喜欢的事情，并在自行车的历史上留下了持久的影响。无论是自行车的几何形状和部件，还是我们喜欢的骑行路线，Retrotec和Inglis自行车都经历了行业的所有变化。可以说，塑造了这段历史。
如果你对他的自行车垂涎三尺，给英格利斯写封信．
