峡谷公司的新型转向稳定装置Spectral ki.s.山地自行车可以控制你的路线，减少攀岩的一些工作，然后通过自动将车把居中，使你的下降更加平稳和加速。
编者按:本文最初发表于Bikerumor。
但不要称之为转向阻尼器。相反，“光谱”的碳顶管里藏着更简单的东西。Syntace K.I.S.技术会在前轮因障碍物偏转时轻轻拉直自行车。
但为什么，你会问?
峡谷光谱基斯得到稳定的转向
为什么峡谷把转向稳定器放在他们的流行和多功能的光谱越野车?
我们似乎很少能在自行车上看到真正出乎意料的创新。山地车已经改进了在过去的十年中，主要是通过不断改进几何形状、悬挂布局和内饰、轮毂界面和换挡技术。在过去的两年里，峡谷光谱已经从中受益。
但是Syntace的“保持稳定”(K.I.S.)转向稳定器是一个全新的概念，它可以让我们重新思考如何骑自行车，尤其是越野。
这个想法可以归结为自动定心转向，就像大多数现代汽车一样。因此，如果没有骑手的输入，当前轮撞到障碍物并偏离轨道时，杠就会变直。
但是为什么呢?
你也可以这样想。闭上眼睛，放开车把一秒钟，当你打开车把时，你就能准确地知道车把在哪里——骑车时闭上眼睛通常不是最好的主意。
但类似的模拟可能会沿着小路往下看，以预测更大的障碍，然后你的车轮撞到了什么东西。或者向下看一下减震器是否打开了，回头看看你在哪个档位上，或者向下看刚刚被刺破的轮胎发出嘶嘶声并向你喷射密封剂。
任何情况下，你的注意力不集中或把你的手从酒吧，那是当一个自定心转向稳定器可以挽救你的屁股。
Canyon强调，Spectral ki.s.系统可以过滤掉那些使你的前轮脱轨的小颠簸，在下降时“不那么紧张，更自信地处理”。K.I.S.系统通过抵消松弛的前端和重量向后移动的车轮翻转来提高平坦或爬坡的稳定性。
这应该意味着在技术地形上，下降速度更快，压力更小，爬起来更容易，上半身疲劳更少。
这一切是如何运作的?
技术细节
限量版的基础，转向稳定的光谱ki.s.是一个标准碳谱29 CF2021年，Canyon将其改造为全能29er全山地车。这是一款多功能150/160毫米自行车，可以轻松地从日常的越野自行车到轻耐力下的熟练骑手。
在这款颇受欢迎的越野车的顶管里，塞着相对简单轻便的120克弹簧、皮带和凸轮装置。该系统不会减慢转向速度，而是在道路障碍物将车把撞出直线后轻轻将车把拉回直线位置。
Canyon的解决方案非常低调，只有从框架外的三个点可见。螺栓头徽章是连接到内部~175度转向停止点。
在头管的左侧有一个孔，可以接触到固定在转向管周围的凸轮的夹紧螺栓(这是你会松开的地方，在重大碰撞后拉直杆，并重新紧固凸轮)。顶部管上的合金调节器允许您通过前后滑动调节器来改变内部弹簧的张力。
但它真的能改善驾驶体验吗?
峡谷光谱CF8 K.I.S.骑马印象
事情是这样的，我只花了大半年的时间骑了新的峡谷幽灵kiis，所以我还不确定。但我很感兴趣。
我骑着这辆转向稳定的自行车，在尼斯北部的一条有时松散、有时技术性强的小路上行驶，这是法比安·巴雷尔(Fabien Barel)的家乡小路，他带我们四处参观。我也骑过普通的spectre(以及它的鲻鱼发型和125毫米版本)在我的家乡，所以我已经非常熟悉自行车的感觉。
在大多数情况下，在它的仲春背景下，峡谷光谱kiis在大多数时候都没有感觉有那么多不同。我骑着它，在地面上很快就接受了自动定心转向。
这不是一个超级强大的拉力。感觉kiis可能是帮助我保持前轮直，而轰炸挑战，岩石和松散的路径。
在较慢的弯角，我能感觉到弹簧在我的车把上的陡坡转弯上有一点作用。但在平缓的弯道中，速度越快，抓地力就越大。
我的解释是，kiis系统将后轮随着转弯的方向拉得更直，帮助我在自行车上保持更平衡的位置，以便更好地抓住两个车轮。
奇怪的感觉是当自行车在空中时，我在开玩笑地骑着。大多数时候，当我从一个臀部转弯跳下来，或者在直线跳跃时，我稍微转动一下横杆，把自行车指向我想要降落的方向。但在空中，装有K.I.S.转向稳定器的“峡谷幽灵”总是想把自己扶正。
如果没有来自地面的摩擦力，当自行车在空中转动时，弹簧会使自行车再次变直。最奇怪的部分并不是这种矫直;这是自行车的平衡。
如果我不主动反抗，kiis系统就会把铁条移回一半而且部分排好了自行车的尾部。一开始并不是完全平等的，而且有点出乎意料。
话虽如此，这并不是一种糟糕的感觉，只是我必须习惯的东西。
在我第一次骑车时，我没有足够的信心在不熟悉的小路上把自行车推过握把边缘，去体验法比恩·巴雷尔(Fabien Barel)描述的类似于滑雪的两轮漂移。但在空中转弯后，我有了一种自行车想要保持自己对齐的感觉。
所以，是的，自行车有助于稳定技术路线。虽然这并没有神奇地让我成为一个更好的攀岩者，但我确实感觉很好，在松散的小路上攀岩，用更少的投入来保持自行车的直线。
它会改变游戏规则吗?也许吧。每个人都不需要扔掉他们目前知道如何骑的功能完美的山地车，去买一辆新的具有kiss功能的自行车。目前大多数“幽灵”的拥有者都不需要配备kisis的版本。
但是骑行的感觉是独一无二的。它当然可以吸引广泛的车手，包括那些缺乏信心攻击技术含量最高的赛道的人。或者，在光谱的另一端，那些技术熟练的骑手希望在崎岖的道路上推得更远更快。
我想说的是:我想在这辆自行车上花更多的时间。今年冬天之后，当有更多的山地车推出时，我打算尝试在新的峡谷Spectral K.I.S.上进行一些骑行，看看它是否能重塑我骑山地车的方式。
峡谷光谱CF 8 k.i.s.:定价和可用性
奇怪的是，令人惊喜的是，增加创新技术并没有增加自行车的总成本。正如Syntace所描述的那样，它的K.I.S.系统本身相对简单，重量也轻，所以很多额外的成本都是在将其无缝集成到自行车上。
将K.I.S.添加到“光谱”中，成本增加了400美元，使总成本达到4799美元——低于5000美元大关。更关键的是它的可用性。
第一年，Canyon获得了Syntace/Liteville以外kiis技术的独家经营权，但开始时交易量仍然很低。Canyon建议大约150个光谱c.f.8 K.I.S.自行车已于10月25日发布，预计早春会有更多。
限量版2022年峡谷光谱C.F. 8 kii.s.(4,799美元)现在有三到四种库存尺寸(小的几周后上市)，在一辆Shimano XT的反射灰色(反射漆)中，福克斯性能悬挂结构意味着所有寻求最新技术的骑手都能达到一个可以达到的价格点。
所以，如果这款配备了kisis、转向稳定的全山地车听起来像你喜欢的那种车，你最好赶快行动起来买一辆。
