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如何在不列颠哥伦比亚省进行直升机滑雪:一天,5次滑雪,上万次垂直滑雪

不列颠哥伦比亚省以拥有世界上最好的高山荒野滑雪而闻名——以下是我在那里的一天直升机滑雪之旅中学到的东西。

随团直升机滑雪旅行;(图片/ RK Heliski) (图片/ RK Heliski)
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我跪在雪地里,斜眼望着狂风和直升机震耳欲聋的轰鸣声在它向上漂走之前。画面开始是绵延的、未受影响的粉末和周围的岩石山峰。我感到一阵兴奋和一种深深的距离感。

没有一种高山旅游能像直升飞机那样带你到达如此遥远、高海拔的加拿大山坡。几十年来,我一直梦想着像这样被扔到遥远的山峰上,在深及大腿的粉末中漂流。去年冬天,我发现了这一点RK Heliski在英属哥伦比亚提供一日游,这终于发生了。

邻近的全景旅游胜地RK Heliski是加拿大经营时间最长的直升机装备商之一。它最初被称为镭泉冰川滑雪,由罗杰·基思·马德森(因此“RK”)于1970年创立,自1988年以来一直位于目前的位置。

以下是我的旅行是如何安排的,我带了什么,你需要知道什么,以及我下次旅行会做些什么不同的事情。

不列颠哥伦比亚省直升机一日游

直升机滑雪之旅;(图片/ RK Heliski)
(图片/ RK Heliski)

到达那里

我和我的配偶在三月初去了加拿大。从丹佛直飞阿尔伯塔省卡尔加里,最近的主要国际机场。从卡尔加里开车大约3.5小时到不列颠哥伦比亚省的Panorama,然后再一个半小时到不列颠哥伦比亚省的Golden。

骑手快车提供了两种从卡尔加里到戈尔登的巴士票,价格都在65-75美元之间。这比租车便宜,但一旦你到了那里,就很难到处走走了。

首先,我们测试了我们的腿(和勇气)在撞击膝盖的陡峭地形踢马山度假村.那座山的贡多拉带你到达垂直高度4000英尺的顶峰,那里有85个向下的滑道(其中一些滑道需要使用绳索和轨道徒步)。踢马轻松赢得了我所滑雪过的最陡的滑雪场的称号。

之后,我们花了几天时间去探险全景旅游胜地它有很大的入口和侧边乡村。但我想要道路出界。我就是这样找到了RK Heliski,这是一家当地的直升机滑雪导游公司,也是北美同类公司中运营水平最高的一家。他们提供10人一组的三段和五段短途旅行,以及4到9人一组的私人旅行。

我很感兴趣。所以我一个人报名参加了一日三段直升机滑雪之旅RK Heliski。

RK Heliski

在旺季(1月16日至3月31日),我在RK Heliski的三场比赛花费了736美元。五场比赛每人856美元,五场私人比赛每人5700美元。

这是直升机滑雪的昂贵价格。Mike Weigele直升机滑雪在不列颠哥伦比亚省的蓝河,在旺季出售10人团3天套餐,价格为5715美元,每人约190美元。最后的边疆在不列颠哥伦比亚省的雷普利溪,直升机滑雪在旺季为10人一组提供4天的套餐,价格为6,996美元——每人约175美元。

然而,其他运营商不提供单日旅行。这就是RK Heliski的独特之处。我不需要在假期中留出好几天的时间去那里。我只是简单地注册了,收到了一封电子邮件确认,并在前一天签到签署了免责声明。

然后,开始了。

直升机日:不能控制天气

因为大多数人(包括我自己)都会提前很长一段时间报名乘坐直升机旅行,所以你要赌的就是天气。你永远不知道时机一到,你会得到什么。我很幸运。

在我乘坐直升机的那天,帕诺拉全景山脚下正下着雪。但是我们滑雪的高峰已经有了近一英尺的新雪。天气预报称,今天还会有更多的降雪和大风。

到达RK的直升机场后,一名技术人员在装备室对我的滑雪板进行了安全检查。这次旅行包括租用高端的雪板或滑雪板,但我很高兴有自己的装备。

作为一名滑雪者和滑雪板爱好者,我带来了我的高山旅行装备(头部Kore滑雪板标记Kingpin绑定而且斯卡帕赫亚靴子)和滑雪板(伯顿家族树与越轨行为绑定和DC靴子)到加拿大。考虑到雪很深,我很高兴在直升机日选择了滑板。

那天早上有几次旅行,按能力等级进行。RK Heliski一日游的另一个吸引人的特点是,中等水平的滑雪者和骑手都可以参加。不利的一面是,在团队中,可能存在能力水平、个性、自我等不匹配的情况。

所以,带着一定的耐心和禅意去做这件事是很重要的。谁知道呢?你可能会交到一些新朋友。

我没有。我被分到一个五人小组。他们看起来都是不错的人,但我并没有真正了解他们中的任何一个。如果我再来一次,特别是现在我知道这种体验是非常容易获得的,我不会一个人去。如果你有一大群朋友对直升机滑雪感兴趣,那么预订一个完整的私人滑雪日绝对是值得的。

准备

住在滑雪小镇,我做了我的公平份额野外滑雪和骑马。但我通常会选择低角度的地形,雪崩的风险更低。尽管如此,对信标的熟悉和经验肯定对任何直升机旅行都有帮助,可能会挽救生命。参加过Avy 1课程,或救援课程,是一个巨大的奖励。

客人可以自带雪崩安全气囊。但RK Heliski要求使用自己的雪崩收发器(信标),并为每个人提供收发器、探测器和一天的背包。大多数直升机滑雪运营商将遵循类似的协议。这保证了所有的设备都能正常工作,导游也熟悉它。

上午,我们的两位向导开始了信标练习。这包括一个关于收发器功能的教程和一些在直升机群周围隐藏信标的模拟搜索。我们从“发送”切换到“收发”,测试他们的信号,确保每个信标都正常工作。在预订直升机滑雪旅行的任何地方,都可以期待类似的复习/速成课程。

然后导游提供了一份安全说明的纲要。他们向我们解释了如何在直升机内用手势交流,每次降落到每个地点后都要闪开,每次飞行时都要紧跟导游,坚持走他们指示的区域。

齿轮

我的伯顿家谱故事板紧紧抓住,毫不费力地漂浮在深深的雪地上。它的方向弧度有扭转弯曲,帮助我开车进入转弯。故事板也有助于在平坦、深的轨道上提供急需的额外速度。

为低温设计的防水外套也是关键,此外还有头盔、高质量的护目镜、保暖手套或连指手套(如果有的话是加热的)。以下是我在不列颠哥伦比亚省直升机滑雪日使用的服装、外套和装备的简短清单。

回想起来,我真希望自己能花钱买加热手套(我已经看上了Hestra Gauntlets)。不过,让我松了一口气的是,我的脖子上有一层厚厚的buff,我的Burton Cora兜帽不仅能让我的头部温暖干燥,还能隔绝直升机的噪音。

鸟瞰

一般来说,我不喜欢坐飞机,所以第一次坐直升机时我有点紧张。特别是在吹雪和能见度低的情况下。

但这一天的每一秒都是激动人心的。

我们离开了发射台,随着我们在山谷中漂流,远离任何文明的痕迹,RK的总部缩小了。我轻轻戳了一下直升机的墙壁,发现粘稠度就像纸一样。老实说,这些飞机没什么了不起的。直升机确实是材料、构造和物理的奇迹。

我克制住自己不去戳墙,并向自己保证,飞行员和导游每天都这么做(其中一些人已经做了30多年的导游),没有任何问题。我让自己的恐慌变成了兴奋。

在下降

雪花在朦胧的塑料窗边飞舞。直升机前部的向导转过身来,示意我们将降落进行第一次飞行。我们走进白色的深渊,发现了齐膝深的雪。

然后,我们挤成一团,目送直升机渐行渐远。

直升机滑雪直升机组;(图片/ RK Heliski)
(图片/ RK Heliski)

一名向导滑到前面进行测试。另一位则指出了我们应该遵守的范围。他指示大家保持在距离第一个向导放下的线10英尺以内。

能见度很差。但是雪的情况是这样的突出。我们一头扎进深及大腿的雪里,我感觉失重了。当我从一个弯划到下一个弯时,冲浪板漂浮着。当我拍了一张又一张的脸部照片后,我的终极粉梦终于实现了。

我们第一次跑步是在一个叫“魔鬼谷”的地方。在树线之上,四周都是被风吹过的碎石地,斜坡并不是非常陡峭。但这里有悬崖峭壁,也有半卡车大小的巨石要穿行其间。

不列颠哥伦比亚省地形辽阔。因为你基本上是从海平面开始的,每一段从上到下的垂直距离是几千英尺。不列颠哥伦比亚省的大部分直升机滑雪都是这样的。虽然你可能在一个直升机滑雪日里只能跑三到四次,但这些跑会让你的腿焦灼。

在底部,我们遵循了与下机相同的程序:当直升机降落时,我们跪在地上,挤在一起,把我们的冲浪板交给导游,然后爬进去,开始下一段进入云端的旅程。

把安全放在陡坡之前

直升机滑雪团游;(图片/ RK Heliski)
(图片/ RK Heliski)

与我脑海中滑雪色情图片相反,地形相对温和(就我在平光下所能看到的)。选择温和的斜坡是由于雪崩危险大,能见度差。

但每一次跑步都是一场爆炸-只是没有像我期待的那样硬核。考虑到我最害怕的体验是死于雪崩,我很感激导游做出了明智而安全的选择。

团体直升机滑雪旅行要记住的另一个因素是你必须满足每个人的需求、速度和偶尔的庭院甩卖。

当滑雪者在一个陡峭的飞檐上方的平坦路段上铺设了一条雪道后,我跟在另一个滑雪者后面,用泵保持速度。我给了他足够的空间,但看到他倒在前面的跑道上。为了避开他,我从跑道上爬了出来,但却渐渐消失在深深的雪地里。

幸运的是,向导救了我,用他的杆子把我拉出了公寓。

为了结束上午的行程,我们的第三次直升机之旅把我们送到了名字很贴切的“长跑”山顶。这是一个垂直高度超过3000英尺的干粉斜坡。

来自南美的先生们和我只报名参加了三场比赛。但我们急切地同意再来两张(每张只要95加元)。其中一辆会带我们去午餐地点。

第四次跑步是当天唯一一次在purcell的低海拔板上跑步。这个斜坡叫做罗西。沥青越来越厚,雪越来越厚,我们进入了贫民区,那里的树木带来了比我们一整天都更好的能见度。

当我们散开,在空地上疾驰而过时,一位教官冲我们尖叫,说我们已经超出了他所描述的界限。这提醒我,我们正处于一个不可预测的高风险环境中,尽管受到了责骂的冲击,我还是更津津有味地投入了下一个粉末枕头。

午休时找个小便点——从直升机后面的人群中溜达出来,在粉末中游泳,寻找一点隐私——是一天中最让人筋疲力尽的部分。我没有意识到自己有多饿,直到我站在安静的直升机旁边,端着一杯热茶,大口大口地吃着美味的蔬菜卷。

就像我平时吃粉饼时吃的花生酱果酱一样,这是我一生中最美味的一餐。

不久之后,我们再次乘坐直升机起飞,前往Jumbo山下当天的最后一次降落。在巨大的沟壑中做s型转弯,火药吹进我的胸膛,我已经在考虑我的下一次直升机冒险了。

不列颠哥伦比亚省的直升机滑雪:最后一圈

在直升机基地有新鲜的自助玉米片、鸡翅和啤酒等着我们,我们当天的最后一段空中飞行掠过了全景相对精致的斜坡。玩具大小的滑雪者在斜坡中间停下来,遮住眼睛,抬头看。

当我看着他们看着我们的时候,我吸收了他们的嫉妒,知道有些人肯定在幻想着自己无边无际的粉末冒险,在鸟里飞到山坡上。

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