一家鲜为人知的公司Lordstown可能刚刚击败特斯拉、Rivian、Bollinger、Atlis、福特和其他公司，推出了首款推向市场的电动皮卡。
将全电动皮卡推向美国市场的竞赛在过去的几年里变得很激烈。虽然我们已经谈论了很多大玩家，但Lordstown Motors通常都在雷达下飞行。
但是，当大多数消费者的注意力都集中在特斯拉、福特和Rivian这样的汽车上时，洛兹敦汽车公司(Lordstown Motors)已经准备在其俄亥俄州的大型制造厂下线一款全电动皮卡。凭借其成熟的电动传动系统技术，洛兹敦石板生产洛兹敦耐力皮卡今年晚些时候。
期待6月份的北美国际车展。
更重要的是，超过6000名消费者已经为这辆卡车支付了定金。从后面的包，这一皮卡开始看起来像一个潜在的赢家在竞争的市场。
洛兹敦耐力皮卡
耐力皮卡是Lordstown计划推向市场的第一款汽车。Lordstown首先瞄准的是商用车队客户，但也迎合了更广泛的卡车消费者。
未来感十足的耐力全电动，四轮驱动，四门皮卡，五个座位。起价为52,500美元-减去7,500美元的联邦税收抵免，并提供3年的保险杠到保险杠保修。这款卡车可行驶250多英里，7500磅的牵引能力，600马力，最高时速80英里。
Lordstown计划在4月前推出市场原型，6月在底特律公开亮相，11月前全面投产。当然，这些崇高的目标有很多附带条件，其中之一是Lordstown目前正在寻求4.5亿美元的私人融资，以使生产投入运行。
主力的关系
史蒂夫·伯恩斯离开了他之前的公司，主力组在2019年初启动洛兹敦。伯恩斯创办并经营了Workhorse公司，为运输卡车开发电池电动动力系统。这项现已被证实的技术目前在全国各地的数百辆美国邮政服务送货卡车上使用。
主力动力系统，轮毂电机在每个车轮，是基础上洛兹敦将建立耐力皮卡。
Workhorse和Lordstown之间的相互关系甚至更深。在耐力皮卡的早期愿景中，Workhorse集成，它为耐力收集了超过6000美元100的存款。驮马把这些存款转移到了洛兹敦。
Workhorse将获得与Endurance电动皮卡相关的知识产权许可，并转让其已有的6000辆预订订单，因此它将成为Lordstown未来的重要组成部分。Workhorse现在拥有Lordstown Motors 10%的股份，从Lordstown售出的首批20万辆耐力皮卡中获得1%的佣金，并从Lordstown筹集的任何债务或股权融资中获得1%的佣金。
但Workhorse目前陷入了财务困境。它在Lordstown和与美国邮政服务(U.S. Postal Service)争夺的50亿美元合同上两面下注。如果Workhorse能够获得邮政合同，Lordstown预计将生产车辆来履行该合同。
大量资源
Lordstown最初将拥有大量过剩的生产能力，这对于Workhorse的最佳情况来说是完美的。2019年11月，洛兹敦以大约2000万美元的疯狂折扣价买下了俄亥俄州620万平方英尺的汽车装配厂。
生产雪佛兰科鲁兹的前通用汽车工厂于2019年3月关闭。通用汽车将该厂卖给了洛兹敦，到目前为止还向该公司提供了至多5000万美元的贷款。
Rivian和Bollinger都在朝着类似的生产和销售日期努力。特斯拉和福特至少落后了一年。与Rivian一样，Lordstown也得到了一家美国大型汽车制造商的支持，并计划首先为商业客户提供服务。
Lordstown耐力皮卡预计将于6月在底特律举行的北美国际车展上首次亮相。你现在可以排队买你自己的了，不过100美元的存款，并帮助这款全电动美国皮卡成为现实。
