我们的汽车编辑布里恩·多尔(Bryon Dorr)上周在犹他州的摩押(Moab)亲身体验了2022年吉普大切诺基(Jeep Grand Cherokee)的全部内容。他在一些弯弯曲曲的山路上把它组装起来，爬过了一些大石头。以下是他的第一印象。
2022年Jeep大切诺基是第五代铭牌，也是迄今为止最具越野和越野能力的车型。自1993年推出大切诺基以来，全球销量已超过700万辆。这款新的大切诺基是建立在一个新的一体底盘，允许两种不同的轴距和电动动力系统。
虽然我已经坐上了第一辆三排大切诺基，但我们今天要谈论的是最新的两排全尺寸SUV“L”。上周在犹他州摩押，我在2022年吉普大切诺基的所有修剪级别上都坐了一些时间。这包括在弯曲的小路上，泥泞的双轨，松散的陡坡上，一些岩石越野障碍上，甚至在拖拽的时候驾驶新款全尺寸SUV的时间。
2022年吉普大切诺基
最新的大切诺基几乎和它的前身一样大，但它确实长了一点。它长了4英寸，轴距长了2英寸，轨道宽度宽了1.4英寸。
除了更宽的挡泥板，车身是相同的宽度。不过，内饰感觉更宽敞了，因为宽仪表板元素和设计让它感觉更宽，而更薄的前排座位提供了更多的后排乘客腿部空间。
较低的腰带线和较小的顶柱为机舱提供了更开放和通风的感觉，同时提供了良好的能见度。降低车顶线和新的主动格栅百叶窗有助于空气动力学和燃油效率。
我爱什么
有很多爱与新的大切诺基。让我们开始吧。
首先是平稳，安静，反应灵敏的乘坐。这在砾石和林业局风格的土路上尤其明显。空气悬架是一个重要原因，还有更轻的重量(确切地说，250磅)，更低的重心(前轴实际上通过油底壳来降低发动机)，以及新的铝制前支柱支撑，有助于增加200%的横向刚度。
驾驶体验对于大型现代SUV来说也非常不错。方向盘有足够的重量，相当直接，但它仍然相当麻木，就像几乎所有的现代车辆一样。刹车是非常线性和强大的，而油门提示相当积极，这是我非常喜欢的。
新大切诺基的技术令人印象深刻。uconnect5信息娱乐系统比以前更快地加载页面，并且超级可配置，以显示您想要看到的内容。
为后座乘客提供了一个乘客仪表板和两个头枕屏幕，让车内所有人都能娱乐。前排乘客的屏幕内置了亚马逊Fire，你可以在车内的每个屏幕上同时观看不同的视频源。
可用的950瓦，19个扬声器，麦金托什音频系统是非常好的。它不仅听起来很棒，而且看起来也很棒。
这款全尺寸SUV的舒适性令人印象深刻。在Overland和Summit车型上，您甚至可以获得16路可调节的加热、冷却和按摩前排座椅。
越野能力是吉普DNA的一部分，并没有被2022年大切诺基所遗忘。Overland (Overland越野包)和TrailHawk车型都带有Jeep“Trail Rated”徽章。你可以在TrailHawk上获得一个阶级专属的分离摇摆条，以及令人印象深刻的11.3英寸离地间隙。
带有轮胎位置指示器的前置跟踪摄像头并不能完全取代观测仪，但当你试图有效地穿越越野地形时，它非常方便。360环绕摄像头非常令人印象深刻，分辨率很高，在拖车时非常有用。
新的2022年大切诺基两排全尺寸SUV也有更多的货舱，更好地优化了可用性。提供的货物空间为37.7立方英尺，比上一代多1.4立方英尺。
更好的包装的一个例子是，如果你喜欢这种东西，新的大切诺基可以在后部货物区横向携带高尔夫球袋，这是以前它不能做的。
我不爱什么
当然，没有一款车是完美的，新的大切诺基在一些方面也不尽人意。
虽然我对驾驶体验总体印象深刻，但我对旋转驱动器选择器或换桨器不太满意。驾驶员选择器看起来很棒，手感也很好，但对于三点转弯这样的机动来说就不太好了，因为它几乎总是进入泊车而不是倒车。
桨式换挡器在变速箱和按需换挡方面工作出色。然而，我不喜欢它们那么小，而且你必须按住右边的桨才能禁用手动换挡模式，这不是很直观。
我喜欢大切诺基有一个大的，明亮的，可配置的平视显示器(HUD)，但我失望的是，你必须深入到菜单中才能做出任何调整。显示控件位于一个菜单中，可以通过方向盘上的左侧按钮访问，只需点击几下即可。
只有Overland和TrailHawk模型有两个钩子，否则，在Summit或Laredo修剪水平的前面真的没有一个好的恢复点。这是一个问题，如果你计划越野，甚至在你的下一次滑雪旅行中帮助某人从雪堆里救出来。
在低范围，手动换到一档，下陡坡时，车辆加速有点太快，能够维持比大多数越野地形所需的更高水平的速度。这显然是吉普的工程师知道的，并说他们正在为量产车工作，因为我正在驾驶一个预生产单元。
空气悬架调节车辆高度的速度并不快，但速度比上一代版本快(速度是上一代的两倍)，在业内具有竞争力。2022年大切诺基从标准高度降低到装载高度需要7秒。
最佳冒险准备2022大切诺基
如果我要买一辆新的两排吉普大切诺基，我会配置它的长途公路旅行的舒适性和最大的场外，越野能力。这就把范围缩小到TrailHawk和Overland修剪水平。
对我来说，这也意味着HEMI V8，而不是Pentastar V6，因为无论是在公路上还是在牵引时，额外的动力都是值得欣赏的。在我看来，换挡点在V8上得到了更好的校准——当然，排气管发出的声音也更好了。
TrailHawk是一个比Overland更适合预算的选择，因为它的起价为51,275美元(目的地费为1,795美元)。它还提供了选择速度控制(越野巡航控制)，2英寸多悬挂提升，一个断开摇摆杆，和一个后拖钩，你不能得到在陆上。
TrailHawk也让你的轮胎看起来更有攻击性，但轮胎本身(除了侧壁造型)是完全相同的。TrailHawk的内饰更加运动，但感觉也不那么豪华。
另一方面，Overland可以为你提供按摩座椅、令人难以置信的麦金托什音响系统和L2驾驶辅助，这些功能都是TrailHawk所不具备的。亚博国际平台棋牌
Mopar岩石滑块是一个工厂的选择，在TrailHawk和一个可选的经销商安装的附件上所有其他修剪水平。由于这款SUV的长轴距，如果你打算解决任何真正的越野地形，滑岩车是一个好主意。
所有这一切都是说，如果你想节省几块钱，放弃一些奢侈品，需要多一点离地间隙，想要更运动的感觉，那么大切诺基TrailHawk就是为你准备的。
我想我个人会花额外的钱买按摩座椅(我的背会感谢我的)和Overland上的McIntosh音响系统。我会买2022年的大切诺基Overland，附带Overland越野套件(给你18英寸的车轮和更多的防滑板)，并在经销商处添加Mopar岩石导轨。
我还会得到拖车包，并添加一个Factor55 HitchLink作为我的后方恢复点。当然，这款车不会像TrailHawk那样拥有额外的提升力和摇摆杆，但它将提供一款超级豪华、功能强大的车辆，可以全年载着朋友和家人去任何你想去的冒险。
2022年大切诺基上市
2022年大切诺基开始击中经销商的lot在短短几周内，大切诺基L已经上市。
大切诺基的插电式混合动力4xe版本将于2022年初推出。它将提供25英里的全电动续航里程，375马力，470磅-英尺的扭矩，以及6000磅的最大牵引能力。
一辆大切诺基TrailHawk 4xe最近使用全电动动力完成了Rubicon，这意味着它不仅效率高，而且适合越野。4xe毫无疑问将是大切诺基阵容中最好的日常和冒险机器，并且可能会非常受欢迎，就像牧马人4xe已经证明的那样。
