阿尔戈阿特拉斯EV让你在陆地和水上没有气体和更少的噪音。正如你所料，它的价格不菲。
阿尔戈的两栖并排建造者刚刚用上了电力。Atlas EV是该公司首款产品两栖XTV，提供同样熟悉的8×8布局，不需要汽油，在户外干扰你的噪音也少得多。
Argo在其极端地形车中安装了一个28千瓦时的电池。尽管该公司没有给出电动续航里程的估计，但这大约是典型电动汽车电池的一半。因此，我们期望低速度和轻重量的阿特拉斯EV能够提供足够的越野或水上骑行数小时。
8轮电动驱动
八个轮子的动力来自一个电动机，产生107磅-英尺的扭矩。Argo并没有说它的800cc燃气发动机能产生多少动力或扭矩，但是基于竞争对手在美国，我们认为电动汽车的价格至少是电动汽车的两倍。
Atlas EV具有在家用插座上以1级速度充电或在2级充电器上充电的能力，只需3小时。48V电气系统将包括再生制动，让它在你每次刹车的时候把能量发送回电池，而不是浪费能量。
电线技术和Argo的海军上将E-Steer变速箱管理电动机。该系统让电动8×8 XTV在移动中提供零转弯半径能力。它也可以在平地或斜坡和斜坡上快速停止和转弯。变速器提供齿轮比，使机动无缝和渐进。
Argo已经建造电力系统十多年了
虽然这是第一部电动XTV，但《逃离德黑兰》对电气化并不陌生。十多年来，该公司一直在制造带有电池动力的UGV无人模型。
该公司首席执行官布拉德·达林(Brad Darling)表示:“我们知道，在不久的将来，将人放在一辆车里的需求将会出现，这就是为什么我们开发了我们的ugv，以轻松满足这一需求，同时保留在自动驾驶市场上已被证明成功的所有功能。”
除了传动系统技术，阿特拉斯EV为车手提供了大量的小工具。驾驶舱有一个12英寸的显亚博国际平台棋牌示屏。屏幕是交互式的，旨在让骑手了解XTV的状态。
大显示器包括车辆位置信息以及智能地形地图。车手将看到齿轮选择，高低光束前照灯的位置，甚至在仪表板上有一个倒车的备用摄像头显示。这是在车辆健康报告的基础上，包括剩余的电池电量。
可调节的前排座椅可以让司机和前排乘客向前和向后滑动，以控制和舒适。Atlas EV在陆地上的额定载客量为4人，在水上的额定载客量为2人。陆地上的载重量为437磅，漂浮时为237磅，因此根据你的体重，坐的人比坐的人要少得多。
电力驱动电动绞车
一个3000磅的配件绞车是标准的，并被整合到一个更时尚的外观前车身。Atlas EV的最大牵引重量为1800磅。
轨道和轮胎都提供。加上轮胎，阿特拉斯有10英寸的离地间隙，而增加履带将使其增加1英寸。
在陆地上，电动汽车的最高速度为每小时25英里。在水面上，这一速度下降到每小时3英里，这两个数字都与其更强大的燃气发动机车型相当。
阿尔戈现在正在接受阿特拉斯EV的预订。500美元的押金就可以了让你上名单这款车的零售价为49,999美元起，比其同类最大的内燃机车型高出约15,000美元。目前还不清楚具体何时开始交付。
