似乎每个人都突然发现了伟大的户外运动。在过去的15年里，喜欢徒步旅行的美国人数量几乎翻了一番，露营、徒步旅行和越野驾驶的人数也有类似的增长。
这引发了被营销为“trail-rated”的车辆数量的大幅增长。除了Jeep和路虎等熟悉的品牌，其他几个品牌也推出了自己的越野产品线。
斯巴鲁以其坚固可靠的车型而享誉全球，今年早些时候，斯巴鲁又推出了一款新车型内地的荒野．现在，它正在为这个品牌增加第二个铭牌——2022年森林人荒野。
紧凑型SUV一开始就有良好的基础-加入整个森林人阵容，在2022年获得重大的生命周期中期更新。这包括新的保险杠，修订格栅和LED大灯，以及各种其他内部和外部调整。这款跨界车还对其备受好评的先进驾驶辅助系统“视力”套件进行了重大升级。
把事情提升到一个新的水平
的荒野版从越野角度来看，福里斯特将其提升到一个新的水平，具有独特的功能，如车身下方保护，增加行驶高度，前置摄像头，滚动角度指示器，以及更大的trail-ra亚博国际平台棋牌ted轮胎。
然而，虽然2022年斯巴鲁森林人荒野证明自己已经准备好在最近的俄勒冈州中部之旅中进行一些严肃的越野冒险，但它也保持了良好的公路风度，不像其他一些trail-rated产品，在最近的试驾中，它们已经超过了我的一些填料。
多年来，我看到许多制造商进行了外观升级，以表明他们的suv已经准备好进入边远地区——尽管他们在比砾石路更粗糙的地方行驶会很艰难。森林人荒野版似乎是为那些崎岖的道路设计的。
强调“功能性”
把护林人变成荒野模型在美国，斯巴鲁一开始只做了一些基本的设计调整。它有一个独特的格栅，引擎盖上的黑色防眩光贴花，和独特的六角形LED雾灯。黑色的包层比其他的阵容更大，外部镜面外壳没有喷漆，使它们不太可能被划伤。
事实上，几乎所有的外观变化都是功能性的，特别是发动机舱下的防滑板-以令人惊讶的合理价格提供额外的车身下保护。
与此同时，荒野型号的离地间隙从8.7英寸提高到9.2英寸。森林人的接近角度也从20.0度到23.5度与荒野包。
偏离角度从24.6度跃升至25.4度，突破角度从19.6度攀升至21.0度。我很快就会发现，这些微小的增长可能会在竞选过程中产生重大影响。
在漫长的一天中，我大约有一半时间是在越野旅行中度过的，路上到处都是泥土和车辙，有一点岩石在爬行，偶尔还会有小溪的飞溅声。Forester的17英寸横滨Geolander全地形轮胎很少失去抓地力，无论他们面对什么。(斯巴鲁(Subaru)还提供了一个藏在货舱地板下的全尺寸备用发动机。)
高海拔地区的高科技
当然，这也有助于斯巴鲁的X-Mode技术的升级版本。这种驱动器可选择的系统将扭矩转移到需要的地方。它还提供专门针对各种越野条件的设置，如雪、泥、沙和深车辙。
与其他森林人模型一样，X-Mode一旦你达到25英里/小时就会脱离。但在荒野中，当你降至22英里/小时以下时，它会重新启动。
X-Mode可以调整SUV的许多功能，包括油门和变速箱响应。无级变速变速箱通常不是我最喜欢的，但斯巴鲁的工程师在调整上做得很好，所以当你从一个停止起飞时，你几乎没有那种令人不快的橡皮筋效应。
它可以手动“移位”，以模拟传统的步进变速箱，以及。在道路上，CVT提供了更多的低端咕哝声，几乎就像荒野模型有一个低齿轮范围。
森林人的2.5L拳击手发动机已恢复到有利于底端转速。它还使跨界车的牵引能力翻了一番，从1500磅增加到3000磅。它只有四轮驱动。
需要更多的肌肉
不幸的是，当你试图在高速公路上快速通过时，动力系统似乎有点薄弱，这是我在俄勒冈州本德市(Bend)巡航时发现的，海拔3600英尺。我走得越高，这一点就越明显。
它不是石头小马，但是，对于一辆可能被带到山上的SUV，森林荒野可以使用涡轮增压选项，不太可能遭受高原反应。
除了在更高转速下需要更大的动力外，2022年荒野的动力系统平稳且相当安静。然而，SUV确实收到了一些隆隆声，特别是在粗糙的路面上，来自那些厚实的横滨轮胎。
X-Mode只是斯巴鲁添加到荒野版的高科技功能之一，这被证明在越野中特别亚博国际平台棋牌有用。前置摄像头放置得尽可能低，避免了可能出现的尴尬局面。
当我的护林人登上一座砾石覆盖的陡峭山头时，发现下坡突然向左倾斜。否则，我可能会直接从窗台上掉下去。
眼睛看到你
根据车体的装饰水平，Forester Wilderness还配备了许多其他有用的技术，首先是数字测量集群和8英寸的Starlink触摸屏。你可以升级技术包，包括车载导航和9扬声器哈曼卡顿高级音响系统。然而，对于Apple CarPlay和Android Auto，许多买家可能不会花额外的钱。
正如我之前提到的，所有版本的森林人都获得了斯巴鲁备受好评的视力技术的最新升级。它具有更广阔的视野，允许汽车制造商扩展先进的驾驶辅助系统套件。现在它包括自动紧急转向，以帮助避免在时速高达50英里的情况下发生碰撞，以及反向自动制动，可以防止你倒车撞到障碍物，无论是在停车场还是在小路上。
与外观设计一样，斯巴鲁的产品开发团队在整合内饰包时也专注于功能。“森林人”模型使用的是最早出现在澳大利亚内陆荒野的防水和耐脏的StarTex材料。与此同时，黑色的标题，不太可能磨损或在粗暴使用下留下痕迹。
一级以上的室内
在其早期的版本中，福里斯特倾向于拥有一种可以委婉地称为“廉价而愉悦”的内饰，有太多的黑色塑料和普通的座椅。整个森林人系列——实际上，几乎所有斯巴鲁车型——近年来已经提升了几个档次。
机舱更有吸引力，荒野版的细节，如仪表板，门和座椅上的铜色调双拼接，以及阳极氧化和炮金属口音和合金踏板套。
这种座椅不仅更美观，而且在长途旅行中也舒适得多。而且，足够合适的是，当你颠簸在崎岖的小路上时，它们特别支持你。
2022年，斯巴鲁为森林人买家提供了广泛的装饰包。你只需花25,195美元就能买到这辆紧凑型跨界车。的荒野套餐起价32,820美元——这还不包括送货费和其他费用。这并不比顶级车型(尽管不太适合边远地区)的房车低多少，价格为35295美元。
给那些回归自然的人
2022年斯巴鲁森林人荒野并不适合所有人。它不仅比大多数装饰包更贵，而且还将燃油经济性降低到城市25英里/加仑，高速公路28英里/加仑，综合26英里/加仑，低于其他阵容的26/33/29英里/加仑。
但对于那些想要花点时间在越野上的人来说，这是非常值得考虑的。斯巴鲁护林人已经赢得了坚实的声誉，生活在雪原国家，但荒野把事情带到一个新的水平。而且，随着越来越多的美国人希望回归自然，我预计这个新套餐会有很多人接受。
在斯巴鲁查一下普莱斯