我们在2021 RAM 1500 TRX的车轮后面，哦，男孩，它的冲击力很大。汽车专家Bryon Dorr在2021 RAM 1500 TRX的首次驾驶评测中踩下了踏板。
当一辆卡车配备了跳跃检测、发射控制、巴哈模式，中控台上还有一块牌子，让你知道引擎盖下有702匹小马，当你滑到方向盘上时，你可以相当自信地认为这将是一段美好的时光。2021 RAM TRX就是这样一辆卡车，我们要跳，漂移，发射，通常在公路上和越野。
以下是我们的收获。
2021 RAM 1500 TRX性能
外观设计灵感来自奖杯卡车和内部甚至比顶级规格运动RAM 1500 Rebel当你在这辆卡车周围时，很难不微笑。另一件事肯定石膏微笑在你的脸上是压抑的瘦踏板和听到增压器的哀嚎和咆哮排气。
凭借702马力和650磅-英尺的扭矩，从引擎盖下的6.2L增压HEMI V8发动机，这辆卡车以原始性能支持令人印象深刻的声音。
毫无疑问，RAM TRX是一款运动型豪华肌肉卡车。
这只野兽重达6350磅，当你坐在方向盘后面时，你肯定能感觉到。即使有这么大的重量和巨大的35英寸轮胎，它也能在4.5秒内从静止状态达到60英里/小时。
它通过四驱车和发射控制来实现这一点，这是我经常玩的东西。我在人行道上行驶了5.2秒，在砾石上行驶了大约7秒——考虑到在我的测试中，卡车在4500英尺高的高空吸入的空气更稀薄，这两种情况都令人印象深刻。
同样令人印象深刻的是，最高时速118英里。这使得它成为目前世界上最快的量产越野皮卡。虽然我没有尝试过最高速度，但我可以证明，三位数的速度是毫不费力的。RAM声称在108英里/小时的速度下，真正令人印象深刻的12.9秒四分之一英里时间。
RAM TRX悬挂
除了巨大的动力和速度，跳上这辆又大又宽又重的卡车，你会注意到的最大的事情是它的转向是多么精确，至少相对来说，它的车身滚度是多么小。升级的转向架，五连杆线圈悬挂，以及特殊的2.5英寸Bilstein黑鹰e2自适应冲击，使这种令人难以置信的处理成为可能。
这辆卡车上的悬挂装置允许大量的车轮旅行，13英寸在前面，14英寸在后面。这种车轮行驶方式让这辆又大又重的卡车可以轻松应对任何地形。大的车轮旅行通常意味着大的身体滚动，但自适应冲击有助于保持令人印象深刻的控制。
Ram 1500 TRX制动器
这类车需要最大的刹车来阻止这辆大卡车。巨大的15英寸前制动转子使这只野兽在需要的时候匆忙停下来，但要完成这一壮举，需要很大的制动压力。关于这些刹车最好的部分是如何顺利和响应踏板调制。
如果你喜欢表演驾驶，那么你会喜欢两英尺驾驶这辆卡车。令人印象深刻的是，当你左脚刹车时，车上的计算机不会像许多现代车辆那样关闭卡车。在松软的路面上，左脚制动是让这辆大卡车在弯道中高速旋转的最佳方式，令人印象深刻。
RAM TRX越野冒险卡车
RAM TRX是一辆四驱车卡车。在这台大机器上没有二驱车选项。毫无疑问，TRX是专门针对越野性能进行优化的。它确实在高速、开阔的地形中表现出色，但在岩石中低速行驶时也表现出色。
是的，You Can Jump It
记者问一名RAM工程师，他们在测试中跳过TRX的高度和距离是多少。对方的回答是:“一秒钟的播放时间。”我知道我亲眼目睹了卡车在空中超过4英尺，并且在类似的播放时间里坐在方向盘后面。
这辆卡车有个功能叫做跳跃探测。它知道卡车何时在空中，打开t型箱，确保发动机不会过度转速，保持档位，并为着陆准备自适应冲击。
所有这些都相当于一个光滑的着陆，让你可以再次快速放下电源，并跑向下一个跳跃。你的卡车是被逼跳起来的吗?
爬它
不要指望TRX能适应狭窄的小径，甚至一些狭窄的停车位，因为它比RAM 1500宽了整整8英寸。不过，如果合适的话，它可能可以应对前方的地形。巨大的35英寸轮胎包裹着18英寸的车轮和设计的悬挂升降机，这款卡车的离地间隙达到了11.8英寸。
因素在防滑板，一个全浮动达纳M250后轴，和可选的滑岩，有一点，RAM TRX不能爬过去。对于低速爬行的东西，你只需要选择低范围的四驱车，锁后面的电子锁，并把卡车在岩石爬行驾驶模式。
越野模式
与所有现代越野车一样，在任何情况下都有大量的计算机优化驾驶模式。TRX提供了八种不同的驾驶模式，每一种模式都有一个很酷的图形，当选择时，仪表盘集群上会弹出。
我最喜欢的功能是自定义模式，它可以让你完全按照你想要的方式设置卡车。此外，在每一种驾驶模式下，只要按一下信息按钮，系统就会告诉你它是如何设置的，不再需要你去猜测。你可能知道一些电脑不知道的关于前方地形的信息，你可以为它优化设置。
即使不是二驱车的选择，如果你想漂移，那很糟糕，有一个巴哈模式。在Baja模式下，卡车80%的扭矩被发送到后轮，这使得一个更积极的后端与细踏板的自由应用。
RAM TRX实用性
首先，让我们把实用性方面的大象从房间里拿出来。这家伙像真的霸王龙一样大口喝恐龙汁!你不会因为它的燃油经济性而购买2021 RAM 1500 TRX。
它只管理10个城市，14条高速公路，12英里/加仑。再加上你将给它喂优质的恐龙汁，毫无疑问，每次你装满的时候，你的钱包都会变得更轻，这是经常发生的。
价格和可获得性
说到轻便钱包，TRX的价格并不便宜。这辆卡车的底价是69999美元，此后价格迅速攀升。TRX推出版卡车的标价为88,570美元，已经售罄。
预计将在2020年底看到第一辆TRX上路，2021年初为我们这些错过了发布版的人提供经销商交付。
安慰
RAM TRX驾驶起来非常舒适。我喜欢它的门和中控台扶手的完美高度和垫垫。
它的座椅非常豪华，而且比标准皮卡更坚固。但是，GMC仍然为比我更重更宽的人设计，6英尺3″，165磅。
我长长的躯干还碰到了座椅靠背上一个奇怪的地方，这并不可怕，但也不太好。座椅也可以加热和冷却，卡车提供了大量的杯架、存储区和电源插座，就像你所期望的现代美国皮卡一样。
Gear-Hauling能力
虽然为半吨卡车提供了较低的有效载荷和牵引能力，但可用容量分别为1,310磅和8,100磅。提升悬挂，大型重型发动机，大量的豪华预约，以及越野重点，你会期望这些较低的容量。
这些数字的实际意义是，你仍然可以拖着一艘尾流冲浪船或气流还有基本的越野车在卡车上准备。带有弹出式露营车的RAM TRX可能是终极的巴哈冒险机器。寻找拥有完美海浪的偏远海滩从来没有这么有趣过。
更好的移动装置
TRX对标准RAM 1500的最大升级实际上是对过去卡车的一种倒退。具体来说，将仪表板上的旋转换挡器替换为控制台安装的换挡器。这种风格转换器不仅工作更流畅，更容易，而且还允许手动转换模式。
那声音!
当我听到大Hemi上的增压器加速时，我的心跳加速，它发出的声音在长途公路旅行中会让人疲劳。幸运的是，RAM在TRX中放置了一个非常好的音频系统，所以当你厌倦了它时，你可以淹没增压器的噪音。
TRX是顶级捕食者吗?
市场上唯一能真正与RAM 1500 TRX竞争的卡车是福特F-150猛禽。事实上，猛禽开启了沙漠跑者生产肌肉卡车的范畴。
也就是说，RAM从福特猛禽的成功和失败中吸取教训，制造了一款真正的、全面的越野卡车。RAM手头也有一辆猛禽(Raptor)供我驾驶，以作比较。
RAM TRX比猛禽多提供252马力，更先进的悬挂系统，更豪华和技术含量更高的内饰，以及更精确的转向。如果我们不提TRX的大HEMI V8与猛禽的EcoBoost V6相比散发出的更令人愉悦的排气音符，那我们就疏忽了。
然而，猛禽确实有一些竞争优势。最大的问题可能是售价低了1万多美元。猛禽也窄了1.5英寸，轻了近800磅，并提供二驱车。如果你想做烧坏或漂移，大功率和2驱更有趣，TRX一直是4驱。
最后，TRX是一种比猛禽更精致、更豪华、更有能力的机器。TRX悬挂处理身体滚动更好，把权力在一个更直接和信心鼓舞的方式。
毫无疑问，福特目前正在测试的全新2022年猛禽将会挺身而出，迎接RAM用TRX抛出的挑战。我们能再次看到猛禽引擎盖下的大V8引擎吗?
特殊卡车
2021 RAM 1500 TRX确实不仅仅是其令人印象深刻的部分的总和。这款卡车的工程设计和包装使其脱颖而出，成为一款真正独特的车辆。再加上我们不太可能再看到一个巨大的，增压V8发动机，在皮卡的引擎盖下喷出恐龙汁，你想知道TRX是如何首先进入市场的。除了不可否认的环境影响，这辆卡车真的很特别。
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